Mouf67
j'ai fini la présentation écrite
Présentation du circuit de Finlande
Lieux : Finlande, Espoo (ville de naissance de Raikkonen)
Distance : 5,326 km
Tours : 58 tours
Nom du circuit : Espoo International Raceway
Image:
Un petit tour : Voici un circuit très technique et intéressant, construit avec en son centre, un lac. Il est donc constitué de quelques ponts. Il est situé dans la ville natale de Kimi Raikkonen. On commence par une très longue ligne droite en très légère montée sur la fin, de plus de 1km, avec un pont, où il est très facile de prendre l’aspiration, et donc de trouver une ouverture. Ensuite, un gros freinage pour aborder le premier virage, plutôt serré, à droite (ce virage ressemble beaucoup au virage 4, en Inde). Il est aussi possible de croiser à cet endroit. Ensuite, on descend un peu, pour passer sur un deuxième pont, avant d’effectuer une montée dans un double gauche rapide, suivie d’un freinage pour un double-droite, plutôt lent, et délicat à prendre le mieux possible. On descend un peu tout de suite après, avant d’arriver sur un pont, et sûrement le virage le plus impressionnant du circuit : il s’agit en fait d’un gauche-droite très rapide, à cheval entre terre et eau, commençant sur un pont et finissant dans une petite forêt. On prend donc le gauche, quasiment à fond, puis le droite à fond, en aveugle car sur l’intérieur se trouve une petite partie de la forêt. Cet enchaînement peut créer du spectacle car il est possible d’y arriver à deux de front. De plus, le virage suivant se prend à fond, et demande un vrai don d’équilibriste. En effet, ce double-droite demande un vrai talent et donne du fil à retordre aux mécaniciens. Il est en légère descente. Après ce virage, on peut voir à droite une glace, petit clin d’œil à Kimi Raikkonen. Puis, gros freinage pour un double droite lent, qui peut être lui aussi un endroit où des batailles font rage, mais seulement si l’on est doté d’une grande capacité pour dépasser (Kobayashi). Le paysage a changé et l’on se retrouve un court instant dans une forêt. Mais l’on retrouve notre lac lors du virage suivant, en légère descente, très beau car après les murs (sur l’extérieur) c’est l’eau. Ici, il faut doser sur l’accélérateur afin de mieux entrer dans la ligne droite qui suit. Ici, seule une erreur peut permettre de dépasser, mais une manœuvre commencée sur le virage précédent peut très bien se terminer à la fin de ce virage. Donc ligne droite, courte, mais efficace, avant de freiner dur, pour aborder un enchaînement à moyenne vitesse, en forte montée. Ici, fini le lac, la forêt de Finlande prend de l’ampleur, et ainsi, on rase les arbres. Donc virage à moyenne vitesse, en montée, sur la gauche, suivi d’un virage à moyenne vitesse sur la droite, avant de faire un droite-gauche, en descente, à pleine vitesse. Dernier virage : un double-droite à moyenne vitesse qu’il faut bien prendre pour être efficace dans la ligne droite.
Temps approximatif au tour : 1:30:xxx
