Comment ne pas bloquer les roues svp .Merci

Rétrograder puis freiner.

Meilleur façon de finir sans moteur....

Il faut que tu doses ton freinage

Freine doucement

Il faut impérativement s'habituer à ne pas utiliser les aides.

Une façon infaillible: tu relâche l'accélérateur une dizaine de mètres avant de freiner, puis seulement au dernier moment tu rétrograde et tu tourne en étant au bon rapport.

Ne jamais tourner en rétrogradant.

j'dirai plutot freine fort au debut et fait un freinage degressif
c'est de l'entrainement aussi

merci a tous

Mais en faisant on perd du temps j'ai l'impression moi

Tu mets l'ABS au pire si tu lutte trop pour t'amuser.

Evite de frener dans l'herbe , et ne freine pas trop fort lors de la fin de ton freinage.

Il faut freiner avant de tourner et pas freiner en tournant !

Les aides c'est bien pour débuter mais faut les enlever au fur et à mesure c'est terriblement chiant.

Je l'ai enlevé y'a un mois, c'étais trés compliqué et maintenant ca va beaucoup mieux, et je suis plus rapide

Et c'est beaucoup plus intérréssant au niveau de l'usure des pneus !

Il fait freiner fort au début puis relacher la pression. Retrograde pour accentuer la déceleration mais pas trop vite. Quand tu entres dans le virages normalement tu dois avoir arrêter de freiner.
Lors d'un dépacement et que tu dois freiner tard ce ce n'est pas grave de bloquer les roues mais pas trop longtemps hein !

rétrograder au moment où on freine ne sert absolument à rien.

Ferrari-2010 Et tu rétrogrades quand dans ce cas ?
Le fait de rétrograder utilise le frein moteur, et imaginons que tu freines un peu trop tard, le fait de rétrograder un peu plus vite utilisera le frein moteur et tu ralentiras plus la monoplace mais le moteur s'usera plus vite évidement

Règle les frein sur l’arrière 48/52 voir d'avantage 44/56 suivant le circuit

Non mais rétrograder au moment où on freine, je sais pas comment vous supportez le son. Vous freinez d'abord et 1/2 seconde plus tard vous rétrogradez. Quand à ne pas freiner dans un virage ce n'est pas vrai pour tous mais évidemment si tu freines dans un virage t'appuies doucement sur le frein.
Pour ne pas bloquer, il faut freiner fort au début et relâcher progressivement le frein.