Salut à tous, même si je connais le principe des réglages, j'aimerai qu'on m'explique plus profondément l'utilité de ceci ( par exemple : qu'est-ce qu'apporte une aérodynamique plus élevé) pour tous les composants (équilibre, aérodynamique, suspension, etc..) sauf pour les boîtes de vitesses.

Merci d'avances pour vos réponses

Personne pour me répondre ?

C'est compliqué

Tu veux une pomme ? Nan plus sérieusement qui peut m'expliquer ?

Svp ..

C'est marqué directement dans le jeu dans les réglages de la voiture

http://f1carsetup.com/

f1carsetup c'est mort comme forum pour les réglages et ça n'explique en rien ce que l'auteur vous demande car j'ai exactement la même chose comme soucis du moins j'aimerais qu'on m'explique on fonction du circuit.

ce n'est pas ici qu'il faut chercher, apprendre a quelqu’un comment regler ses caisses en lui rédigeant un tuto c'est un boulot de ouf ( et un 1er de l'an laisse tomber ! )

la premiere chose a savoir dans le domaine des réglages c'est que c'est l'expérience qui compte, ça ne s'apprend pas en un jour, ni en un moi, peut etre en un an si vraiment tu t'y mets.

la deuxieme chose, tout est une question d'aquilibre et de compromis, le sreglages sont interdépendants entre eux, il n' a jamais de recette miracle, surtout que dans f1 2012 les conditions de piste varient en permanence et que les gommes s'usent.

roule - regle - teste - re-regle - roule etc . etc ...

je te conseille de faire des recherches sur le net sur des simus autos déja existantes, il y a des fois des articles tres bien fait sur le sujet.

re :

pour que les reglages soient efficaces et que tu sentes des différences, il faut déja parfaitement piloter, avoir des trajectoires nickels et savoir faire grosso modo les même chronos a chaque tour.

si tu débute prend ce que te donne l'ingénieur dans le menu des padocks, c'est déja pas mal.

http://f1-team-ps3.xooit.fr/t478-Comprandre-les-reglages.htm

C'est un tutoriel très technique mais tu va malgré tout apprendre certaines choses mais d'autres trucs sont assez dur à piger.

tres bon tuto!!y a des truc que je comprenais pas et c'est vraiment bien expliquer.
y a juste deux trois bricoles que je ne comprend pas.
exemple sur la rigidité avant et arriere.a 1 on est souple ou dur??
sur la barre ant roulis a 1 la aussi soupel ou dur??
et derniere question. sur le carrossage passer de -3.50 a 3 c'est le diminuer ou l augmenter??

tres bon tuto!!y a des truc que je comprenais pas et c'est vraiment bien expliquer.
y a juste deux trois bricoles que je ne comprend pas.
exemple sur la rigidité avant et arriere.a 1 on est souple ou dur??
sur la barre ant roulis a 1 la aussi soupel ou dur??
et derniere question. sur le carrossage passer de -3.50 a 3 c'est le diminuer ou l augmenter??