Salut à tous

je viens vous compter mon probleme.

DOnc voila en qualif tout va a peu près bien, je suis chez lotus (chez sauber avant) et je suis en qualif entre la 5eme et 10eme place tout le temps.

Par contre en courses je me traine grave, même réglages, mêmes pneu, je fais des bouchons de malade et je n'arrive jamais a revenir sur les gars devant moi. Bon je fini en général dans le top 10 (Merci l'IA de merde) mais j'aimerai comprendre.

Comment être correct en qualif et nul à ce point en course?

Pour trouver un pilote qui a le même meilleur tour que moi je dois souvent remonter au 16-17eme!!!!

merci de vos conseils.

PS: Je joue en Pro, volant, PC, pas d'aide juste TC intermediaire

Tout le monde comme ca.

Moi au debut ca faisait pareille et au bout de 1 saison je commence a creer moins de bouchons

quel niveau d'ia?

Lui: Pro
Moi: Legende

Moi aussi au départ c'était pareil, jusqu'au moment ou j'ai arrêter de privilégier des réglage type qualification et que j'ai commencé a faire des essais sans le drs, pour la course ! Les bouchons ca fait parti de la course faut juste espérer avoir de bon réglage pour résister proprement ( on ce souviendra tous de petrov et alonso au gp d'abu dhabi ) au monoplace beaucoup plus rapide . Tu as aussi le moment ou ceux devant toi son plus rapide et ceux derrière plus lent, c'est l'ennui totale alors autant jouer le trouble fete

ok ça me rassure, enfin c'est pas terrible mais ça ne viens pas de moi.

régler sa voiture sans drs? tu dois être largué en qualif non?

quand même l'AI fait vraiement peur, je sais exactement a quel virage je vais doubler, Avec le DRS ou lieu de doubler il me foncent dans le cul.

C'est quand même pas terible tout ça

tu doit mal supporter le plein d'essence

moi, c'est niquel

OUi mais justementy comment faire? en qualif je suis a 3 tours d'essence en melange riche, DRS + Kers.

Comment ce fait il que les autres soit aussi bon en course qu'en qualif, et surtout aussi rapide en ligne droite?

Qu'est ce que je fais de mal?

Merci

Bah en ligne droite ils ont le Drs et pas toi donc normal

Moi c'est exactement pareil, l'IA est mal règlée, c'est tout. On n'y peut rien, ou alors faire des règlages spécial pour la course.

Perso sur pas mal de circuits, en légende, j'arrive à rivaliser, à être à moins d'une demi seconde du meilleur temps, mais sur certains circuits, c'est juste impossible. Sur Monaco par exemple, Valence ou Melbourne, je fais le meilleur temps à chaque fois. Mais à Silverstone ou Sepang c'est la cata, je suis à 8 dixièmes-1 seconde des leaders. En qualif par contre, avec Lotus, je suis toujours entre 1er et 6e quel que soit le circuit.

faut soit faire un compromis entre reglage qualif et reglage course
car vous partez en course avec le reservoir plein
si vous optimisez pour des reglages qualif ,en course= bonne chance ,lol

Je veux bien mais comment je le fait se compromis.

Je touche quoi comme réglage? quoi de +? quoi de -?

Là j'en ai marre, je suis à 0.100 sec derriere Grosjean en qualif et en course il me met 3 secondes pleines!!!!!!!

Help please.....

tu met en essai libre le plein
et tu regle tes vitesses pour que t'as F1 soit rapide comme ca
et que tu soit limite rupteur en 7eme
bon en qualif ton moteur saturera un peu met en course tu aura un bon etagement de boite et tu aura une meilleure relance

Ok ça marche, je vais essayer ça.

Merci

J'ai essayé ça et c'est déja mieux, par contre je touche juste la 6 et la 7 pour arriver au rupteur en bout de ligne droite.

Devrais je changer aussis les vitesse 1 à 5 ?

Merci

oui

Moi je fais mes setups pour etre rapide en config de course, j utilise le DRS seulement ou s est permis en course durant le début des essais. Si j arrive à faire dans le top 3 durant les essais de cette manière, je me qualifie habituellement dans les 10 premiers et suis très très rapide en course. D'ailleurs je me disais récemment qu'il serait intéressant d avoir les meilleurs temps en course avec les setups. Il est facile d avoir une voiture rapide en setup de TT ou qualif, mais en course durant 50 tours c est une autre histoire... et c est ca l essence de la F1.. l'art du compromis pour arriver au meilleur résultat global.

PS...je cours en pro sans aide...et après ma course en carrière je vais tester mes réglages en course rapide Légende et habituellement je lutte, très dure, pour maintenir ma place mais c est tellement intense....j adore ce jeu.