j'oubliais: sur la vidéo, j'étais encore au clavier

J'ai une question pour ceux qui ont le T500 RS, sans le volant Ferrari, ya une séquentielle ou pas ?

je ne l'ai pas donc je ne sais pas

Nico Di Stefano - Team Lotus - Saison 1

GP8 Europe

Qualif : 19e
Course : 4e
Vainqeur : Button

Classement Championnat Pilotes

01. Alonso = 161 pts
02. Webber = 116 pts
03. Hamilton = 110 pts
04. Button = 108 pts
05. Massa = 85 pts
06. Vettel = 79 pts
07. Rosberg = 38 pts
08. Petrov = 21 pts
09. Schumacher = 19 pts
10. Heidfeld = 19 pts
11. Di Stefano = 17 pts
12. Perez = 16 pts
13. Kobayashi = 7 pts
14. Buemi = 4 pts
15. Maldonado = 3 pts
16. Barrichello = 2 pts
17. Alguersuari = 2 pts
18. Di Resta = 1 pt

Classement Chammpionnat Constructeurs

01. Scuderia Ferrari = 246 pts
02. Vodafone McLaren Mercedes = 218 pts
03. Red Bull Racing = 195 pts
04. Mercedes GP Petronas F1 Team = 57 pts
05. Lotus-Renault GP = 40 pts
06. Sauber F1 Team = 23 pts
07. Team Lotus = 17 pts
08. Scuderia Toro Rosso = 6 pts
09. AT&T Williams = 5 pts
10. Force India F1 Team = 1 pt

Nico Di Stefano - Team Lotus - Saison 1

GP9 Royaume - Uni

Qualif : 19e
Course : 18e
Vainqeur : Vettel

Classement Championnat Pilotes

01. Alonso = 179 pts
02. Webber = 131 pts
03. Hamilton = 120 pts
04. Button = 120 pts
05. Vettel = 104 pts
06. Massa = 93 pts
07. Rosberg = 44 pts
08. Petrov = 25 pts
09. Schumacher = 21 pts
10. Heidfeld = 19 pts
11. Di Stefano = 17 pts
12. Perez = 16 pts
13. Kobayashi = 7 pts
14. Buemi = 4 pts
15. Maldonado = 3 pts
16. Barrichello = 2 pts
17. Alguersuari = 2 pts
18. Di Resta = 2 pts

Classement Chammpionnat Constructeurs

01. Scuderia Ferrari = 272 pts
02. Vodafone McLaren Mercedes = 240 pts
03. Red Bull Racing = 235 pts
04. Mercedes GP Petronas F1 Team = 65 pts
05. Lotus-Renault GP = 44 pts
06. Sauber F1 Team = 23 pts
07. Team Lotus = 17 pts
08. Scuderia Toro Rosso = 6 pts
09. AT&T Williams = 5 pts
10. Force India F1 Team = 2 pts

y 'est je suis chez mercedes et les essais d'australie ont été plutôt bien pour nous!

Résultats Essais libre Australie :
1er Hamilton 1,24,194 Mclaren
2eme Rosberg 1,24,228 Mercedes
3eme Button 1,24,256 Mclaren
4eme Vettel 1,24,320 Redbull
5eme Webber 1,24,433 Redbull
6eme Alonso 1,24,669 Ferrari
7eme Grosjean 1,24,780 Mercedes
8eme Kobayashi 1,24,854 Sauber
9eme Massa 1,24,910 Ferrari
10eme Petrov 1,25,066 Renault
11eme Perez 1,25,174 Sauber
12eme Di resta 1,25,183 Force India
13eme Heidfeld 1,25,310 Renault
14eme Sutil 1,25,330 Force India
15eme Trulli 1,26,118 Lotus
16eme Kovalainen 1,26,135 Lotus
17eme Buemi 1,26,312 Toro Rosso
18eme Alguersuari 1,26,384 Toro Rosso
19eme Liuzzi 1,29,622 HRT
20eme Glock 1,29,887 Virgin
21eme DAmbrosio 1,29,890 Virgin
22eme Maldonado 1,29,940 Williams
23eme Barrichello 1,30,004 Williams
24eme Karthikeyan 1,30,242 HRT

Résultats qualifs top 10 Australie :
Et voilà j'arrache la pôle mais c'est très serrer derrière !*1ère pôle pour ma carrière de jeune pilote!

1er Grosjean 1,23,709 Mercedes
2e Webber 1,23,809 Redbull
3e Hamilron 1,23,836 Mclaren
4e Vettel 1,23,846 Redbull
5e Button 1,23,874 Mclaren
6e Rosberg 1,23,883 Mercedes
7e Alonso 1,24,406 Ferrari
8e Massa 1,24,558 Ferrari
9e Perez 1,24,597 Sauber
10e Kobayashi 1,24,974 Sauber

Nic0-38 4e en lotus = +

RedBullGP super

Je dirais la même chose que skopje: Bravo !

Grand-prix de Belgique

Qualifs

Il pleut des cordes alors je fais quatre tours en pneus pluie, en 2:00:xxx ce qui me place plutôt bien. Seulement je casse mon aileron et rentre aux stands. La pluie s'arrête et la piste sèche. Je sors en intermédiaires (je suis le seul en intermédiaires) et fais 2 tours: le premier en 1:59:xxx me place 23e, juste devant Trulli, le deuxième en 1:58:9xx me place 22e, devant Karthikeyan pour 2 dixièmes
Résultat décevant, j'ai l'impression de conduire une voiture sous un torrent alors que la plupart tournaient en 1:50:xxx, Liuzzi passe en Q2 avec la 16e place en 1:53:9xx . Seul le fait que Trulli soit derrière moi peut me soulager car avec la même voiture, il a fait 1.7 secondes moins rapide que moi.

Est-ce la Lotus qui n'est pas du tout performante sous la pluie (sachant qu'elle est très survireuse), est-ce moi qui conduit mal sous la pluie , ou encore le jeu qui est mal réglé sous la pluie (je précise que Hamilton a fait 1:44:3xx ce qui est quasiment aussi rapide que sur le sec )

Merci

Skopje Dommage, mais il reste la course si tu fait un bon depart et que t'arrives a resister tu peux finir a une bonne place

je ne pense pas faire mieux que 15e en course mais on verra, sachant qu'il y aura la pluie qui s'invitera

Nico Di Stefano - Team Lotus - Saison 1

GP10 Allemagne

Qualif : 19e
Course : 12e
Vainqeur : Button

Classement Championnat Pilotes

01. Alonso = 191 pts
02. Button = 145 pts
03. Hamilton = 135 pts
04. Webber = 131 pts
05. Vettel = 122 pts
06. Massa = 93 pts
07. Rosberg = 44 pts
08. Heidfeld = 29 pts
09. Schumacher = 29 pts
10. Petrov = 29 pts
11. Perez = 17 pts
12. Di Stefano = 17 pts
13. Kobayashi = 13 pts
14. Buemi = 4 pts
15. Alguersuari = 4 pts
16. Maldonado = 3 pts
17. Barrichello = 2 pts
18. Di Resta = 2 pts

Classement Chammpionnat Constructeurs

01. Scuderia Ferrari = 284 pts
02. Vodafone McLaren Mercedes = 280 pts
03. Red Bull Racing = 253 pts
04. Mercedes GP Petronas F1 Team = 73 pts
05. Lotus-Renault GP = 58 pts
06. Sauber F1 Team = 30 pts
07. Team Lotus = 17 pts
08. Scuderia Toro Rosso = 8 pts
09. AT&T Williams = 5 pts
10. Force India F1 Team = 2 pts

Nico Di Stefano - Team Lotus - Saison 1

GP11 Hongrie

Qualification

J'étais en week-end court donc une seule séance de qualif'.
La séance commence sous une forte pluie où j'accroche le 17e temps. Mais la piste s'assèche et à quelques minutes de la fin de la séance, quelques pilotes dont moi, on tente les pneus secs et c'est un coup gagnant ! Je me retrouve avec la 7e place sur la grille Et on retrouve donc une grille de départ complètement folle avec :
- Kobayashi 5e
- Alguersuari 8e
- Perez 9e
- Maldonado 10e
- Alonso 11e
- Rosberg 12e
- Button 15e
- Hamilton 17e
- Petrov 18e

moi je fais des week-end longs
c'est plus excitant, surtout pour les qualifs

je viens de finir le GP de Belgique, résumé bientôt

c'est vrai que ta grille de départ elle est

J'fais des w-e longs aussi d'habitude mais là j'avais pas le temps donc j'ai fait un court, et sur le coup ça m'a arrangé

Grand-prix de Belgique

Course (40% = 18 tours)

Vettel est en pôle, je pars 22e, Trulli part 24e, et Sutil (mon rival) 14e

1er relais: il pleut . Tout le monde part en pneus intermédiaires. Le départ est lancé et Trulli passe 22e, juste devant moi, au premier virage. Je reprends ma place dans la première partie du virage de l'Eau Rouge, me place juste derrière Glock dans la seconde partie, me décale ensuite, et le passe sur l'extérieur dans la troisième partie . Je suis prudent au freinage sous cette pluie et laisse les Force India s'expliquer devant moi . Au tour suivant, je freine tard au virage de la Source et double Di Resta sur l'extérieur, me place à côté de Sutil, et prend l'avantage dans le bas du virage de l'Eau Rouge . Je fais une erreur à Rivage, et Sutil repasse devant moi. Di Resta tente de me dépasser à Blanchimont, mais à l'extérieur, c'est impossible. De nouveau, à la Source, je freine tard, et Sutil, gêné par une Williams, se retrouve derrière moi. Je suis 19e, et fais un petit drift au virage de l'Eau Rouge à cause de cette pluie . Je freine tôt avant les Combes, et Sutil, surpris casse son aileron sur moi. Il perd alors beaucoup de temps, de places, et doit rentrer aux stands. Je suis pas loin de partir en tête à queue à la chicane Bus Stop mais Di Resta est bloqué et ne passe pas. Il se rapproche partout avant de passer à Rivage. Au 6e tour, la pluie cesse et certains rentrent aux stands pour rechausser des intermédiaires, mais la piste sèche et ils doivent repasser aux stands au 7e tour, avec les autres qui ne se sont pas arrêtés pour chausser des pneus tendres. Seul moi ne rentre pas et fais encore un tour en intermédiaires morts et perds du temps. Je rentre finalement au 8e tour...

2e relais: je ressors en durs et compte finir ma course sans arrêts contrairement au reste qui tourne en pneus tendres. J'ai tout de même perdu une place que Liuzzi a récupéré, je suis 20e, puis 19e après l'abandon de Buemi. Au début, je ne suis pas à l'aise avec les pneus, et perds du temps, que je regagne après en tournant plus rapide que Liuzzi qui est en tendres. Il reste encore trop loin mais il doit s'arrêter, ce qu'il fait juste après. Je suis alors 17e, puis 16e après l'abandon de Vettel. Je garde cette place jusqu'à la fin malgré une panne d'essence qui en 2 tours, me voit passer de 7 secondes d'avance sur d'Ambrosio, à 2 secondes d'avance à l'arrivée . Je finis donc 16e

Classement de la course

1 - Button
2 - Webber
3 - Hamilton
4 - Petrov
5 - Massa
6 - Alonso
7 - Pérez
8 - Alguersuari
9 - Rosberg
10 - Maldonado
11 - Schumacher
12 - Kobayashi
13 - Barrichello
14 - Di Resta
15 - Heidfeld
16 - Kier (moi)
17 - D'Ambrosio
18 - Liuzzi
19 - Sutil (mon rival)
20 - Trulli (mon coéquipier)
21 - Glock
22 - Karthikeyan
23 - Vettel (ABN)
24 - Buemi (ABN)

Grand Prix de Silverstone terminé.
Partie en 10e position et n'ayant pas pris part a la Q3 pour garder un train de pneu tendre, je réussis a me hisser au 6e rang derrière schumacher jusqu'a mon premier arret, une bagar a coup de dixième, ce fut jouissif !

Puis par la suite avec mes pneus dur, impossible de suivre la cadence et la je perds un temps phénoménal !

Je terminerais 6e qd meme et victoire de mon coéquipié, Alonso.

Je perds une place au classement pilote au profil de Button qui n'a pas encore gagné mais qui engrange les points.
Je perds également du terrain sur le meneur Vettel.

http://img535.imageshack.ack.us/img535/8673/pilotec.jpg