Bonjour, je voulais savoir qu'est-ce que ça veut dire quand en cours sa me met carburant +1 ou +2 , Merci ;)

que tu peux faire 1 ou 2 tours de plus par rapport a sa strategie

Okay mais la j'avais deja fais mon arrete que j'avais prereglé au debut, et j'en avais pas reglé d'autre :O

normal tu ne mets pas d essence pendant l arret

Le +1 ou +2 sa veut dire que tu as +1 ou +2 tours d'essence par rapport au nombre de tour qu il y a a faire

Et que par conséquent tu peux passer en mélange 3 pendant quelques tours pour refaire ton retard ou distancer tes asversaires...

Okay merci et comment on fais pour mettre de l'essence quand on est stand svp :D ?

Ben tu peux pas

ça sent le gros connaisseur

Chacun peut être novice, pas besoin de l'enfoncer

La FIA a interdit aux F1 de rouler avec du carburant du aux prix excessifs du pétrole en ce moment.

C'est du aux stratégies de courses, car aupravant les ingénieurs établissaient leurs arrets aux stands en fonctions du nombre de tours entre chaques arrets, une voiture moins chargée en essence est plus rapide ( Schumacher France 2003 (? je sais plus trop l'année désolé...)a fait 4 arrets et gagné la course).
La FIA n'a pas interdit de rouler a cause du prix de l'essence que tu fasse le plein au départ ou avec de petites quantités reviendra au meme au final, a moins que les F1 d'aujourd'hui roulent au colza... et dans ce cas j'ai loupé un chapitre.

Magny-cours 2004...

Oui mais moi sa me marquait carburant-1 et quand je rentrait au stand pour refaire un plein sa ne me metait pas d'escence comment faire?

woouaaa on croit rèver la

Y'A PLUS DE RAVITAILLEMENT EN ESSENCE EN F1 DEPUIS DES ANNEES !!!

si vous etes a -1 tours en prevision de consommation c'est que vous avez trop consommé par apport a la stratégie choisie avant d'entrer en course.

il faut baisser la richesse carburant via le menu en course ( menu carburant/frein/pneus )si on approche du negatif , on peut augmenter la richesse et donc avoir plus de puissance si la prevision est au contraire largement en positif.

la conso depend :
- de la stratégie choisie avant course: prudente/normale/agressive
- du pilotage et des luttes avec les autres pilotes
- de la gestion de la richesse de carburation en course.