faut juste choper l'habitude de garder le stick toujours caller vers le haut avec son pouce gauche,et pour le melange carburant y a rien de genant du tout t'a juste a attendre une petite ligne droite

c'est un peu dur au debut je vous l'accordent,mais ca evite de mettre 60 a coups par tour.

quand tu joues comme ca,il n'y a presque plus d'a coups,donc tu perds beaucoup moins de temps

Salut et merci pour ce topic. Moi j'ai une autre question par rapport à la manette. Vous utilisez quelles touches pour accélérer / freiner / Vitesses / Kers / DRS ...

Les touches standards pour moi, et je vais des fois plus vite que des gens au volant.

t'arrives bien à gérer l'accélération et le freinage avec les majeurs de la main ? car t'as besoin des index pour le DRS ou le KERS je crois, et c'est la misère de tenir la manette du coup...

R2 accelerer L2 freiner DRS triangle KERS L1

Joystick droit Accelerer/freiner
Joystick gauche Direction
Kers R1
DRS L1

Rien de mieux que la direction au joystick, c'est difficile au debut mais avec de l'entrainement on peut faire des temps canons !

J'ai un volant depuis 3 semaines et j'ai toujours pas battu mes temps a la manette.

perso je galère trop si je me sert de ta config _KOB_ car j'ai du mal à bien tenir la manette en accélérant avec les majeurs

Perso je ne bloque jamais mon joystick vers le haut ou autres techniques ... Ca n'empêche pas mon pilotage d'être aussi fluide que celui de Jenson Button ! Il suffit de rouler encore et encore et ça vient tout seul.

Moi, j'ai gardé la config. normal sauf que, c'est trop dur de passer la vitesse sup.
Alors :
Tringle rapport sup.
X statut de la voiture
O DRS

Je joue au Joystick.

Voici ma propre configuration (PS3):
accélération : R2.
Freinage : carré.
DRS : L2
Rapport inférieur : L1
Rapport supérieur : R1
KERS : rond
changement de vue : triangle
Statut voiture : croix

En clair, j'ai le majeur droit sut la touche R2.

personnelement je trouve qu'il n'y a pas vraiment de technique a adopté a la manette tu freine tu accelere et c'est tout après y a juste la stratégie a adopté avec le kers

bah si,moins tu met d'a coups et plus ton tour sera rapide

XBOX: je joue avec la config normale
RT: accélérer
LT: freiner
LB: KERS
Y: DRS

moi j'accelère et je freine avec les index je trouve ça plus facile. pour le KERS j'utilise aussi l'index vu que si on le déclenche on a pas besoin d'appuyer sur le frein

Accélération : joystick droit vers le haut
Freinage : joystick droit vers le bas
L1 : KERS
R1 : DRS

Ca fait des freinages fort généralement et si je freine un peu tard, le freinage par petits coups me rattrape dans bien des cas. L'accélération dans les virages je peux la doser plus ou moins et par conséquent mettre le DRS un peu plus tot ^^

Il n'est pas nécessaire de maintenir le stick collé vers le haut pour doser (même si parfois je le fais). Il suffit de gérer proprement son stick. Déjà la règle la plus importante est de ne jamais lever le pouce du stick. Toujours le pouce posé et toujours faire des mouvements lisses. On arrive très bien à doser sans avoir besoin de jouer le stick en haut (parfois je redresse comme ça, mais j'y arrive aussi bien sans qu'avec). Non le vrai problème c'est que code master a bridé le stick, la direction lag à la manette.