Pour freiner avec performance, dégage l'abs et roule avec l'embrayage. Ne freine ni par accoup ni trop fort pour garder le contrôle et sers toi du frein moteur grâce à l'embrayage ( à chaque downshift ).
Et n'écoute pas les autres, tu peux accélérer en freinant. Ça s'appel un frein du pied gauche, c'est utile pour éliminer les tendances au sous virage de certaines voitures et aussi pour ne pas faire redescendre le boost d'un gros turbal. Il suffit de bien doser pour maitriser cette technique.
Toutefois, FH etant plus arcade que FM4, je doute que cette technique te soit utile sur les routes du colorado. 