C'est mieux de reprendre un topic existant que de lances un nouveau topic du même nom, avec le même contenu, et qui dit la même chose...

Avec une 458 GT2 j'ai énormément de peine a descendre en dessous de 2.22.00, j'ai essayer pas mal de setups mais je vois pas comment je gagnerais 2-3 secondes. Déjà dans la ligne droite je peine à atteindre les 254 alors que certains deppassent les 260.

Vous avez des astuces ?

Salut ursicinuS27 essaye d'aller faire un tour la http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=setups&track=341&car=41
je conseille celui de robyf1 et toni anici enfin moi c'est ceux qui me convienne le mieux après ça dépends de chacun voila bon week end tchus

Sur SPA je tourne entre 2:27 et 2:30...

J'ai du boulot a ce que je vois.... =)

On gagne pas les courses dans les lignes droite, c'est en virage que ça se joue en fonction du grip du réglage de la boîte de vitesse et de l'appuie.

1:55:103 en mp4/13

salut 2:17:501 avec la f458 GT2

Joli chrono bzh !
Pourquoi on a pas le son du moteur en vue interne ?

merci western51 bas j'ai un pote qui ma dit pareil et je sais pas pourquoi ça fait ça

1:54 en... F1 2015 de chez Ferrari

Bon.
J'ai beau enchainer les heures sur spa avec la Maseratti je n'arrive pas à passer sous la barre des 2:36 et avec la Corvette GT3 comme avec les autres GT3 je n'arrive pas à passer sous les 2:23.

Je ne sais pas où gagner du temps. Vous avez des trucs pour optimiser les voitures? J'arrive dejà à gérer la boite de vitesse pour etre zone rouge en fin de ligne droite, mes pneus, ce qui fait qu'ils sont toujours chaud, les freins aussi j'arrive à bien les repartir pour avoir un freinage trés stable, mais aprés le reste, je sèche.

Je ne vois pas où aller chercher les 10s qui me manque par rapport à certains.

Quelqu'un pourrai me donner un coup de main?
Et au faite depuis le temps je suis sur un T500rs ;)

Si tu es à 10 secondes du temps visé, ce n'est pas le réglage qui peut résoudre ça, c'est le pilotage.
Les réglages (à part vite fait la boite de vitesse, l'appui et l'essence) c'est surtout pour optimiser les derniers dixièmes.

Montre nous un replay onboard avec les jauges accélérateur et frein activées, on pourra surement te conseiller.

Dac, je vais faire ça.

2:30 avec une 599XX sans réglage. Bon, faut que je m'entraine moi .

EDIT: Et 2:00 avec la Lotus Exos

https://www.youtube.com/watch?v=9U-91a02hG0&t

Voici la vidéo de mon meilleur tour en C7R 2:23:489
Si vous voyez où je merde, je prend les infos ;)

Salut,
ton pilotage me semble bon, souple, avec de bonnes trajectoires, et assez régulier.

Je connais pas trop cette voiture, mais je pense que tu peux travailler ton freinage pour qu'il soit plus efficace et plus bref. Appuyer plus fort sur le frein (surtout en début de freinage) et descendre les rapports plus rapidement pour avoir plus de frein moteur.
Notamment sur "bus stop", j'ai l'impression que tu freines 50 mètres trop tôt. (aussi tu as du perdre entre 1/2 et 1 seconde à cause de la glisse en sortie)

Ensuite, le Raidillon et Blanchimont devraient passer sans lever le pied avec cette auto.

Et enfin, sur plusieurs virages en GT3, y a moyen de remettre les gaz un poil plus tôt je dirais, au niveau de l'apex. La Source, Malmedy, Campus.

Le truc pour bien apprendre la voiture, c'est de beaucoup rouler avec et de ne pas trop s'éparpiller.
Pour connaître les limites de l'auto, on les repousse, jusqu'à les dépasser. Enfin j'imagine que tu sais déjà cela.
Bonne route !

Merci pour ces conseils, je vais bosser le circuit et apprendre à connaitre la voiture. C'est vrai que c'est en bouffant du bitume qu'on apprend à rouler. C'est juste que là je n'arrive pas à me dire ou j'aurai pu gagner du temps, surtout 10s!

En farfouillant sur youtube, j'ai trouvé un gars qui tartine à 2:16 avec la C7R.
En plus bien sympa, il partage ses reglages. Je vais tester sa config, en regardant sa vidéo, on a à peu prés le même style de conduite, donc je pense que je vais amémiorer mon temps avec sa config, il me restera à savoir la comprendre pour pouvoir l'appliquer sur les autres voitures et circuits.

J'ai testé 4 tours la C7R sur Spa hier avec les réglages par défaut, et c'est vrai que c'est pas facile de descendre en dessous de ton temps, elle glisse facilement celle-là.
Effectivement, des réglages pourraient la rendre plus stable.
Par contre, n'espère pas gagner 10 s. Le record du monde sur http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&car=1209&track=341&controller_type=all&tyre_type=all&rank_type=all&community=all&friends=all&p=1 est à 8 sec !

Tu me rassure, je ne dois pas etre si mauvais que ça. Oui j'ai vue le temps de 2:16 avec des reglage, je vais bien voir combien je fais.
En faite à la base je veux surtout conclure l'évènement avec la maseratti, mais avant ca faut que je m'entraine avec une voiture que je connais bien.

J'ai beaucoup utilisé la C7R sur la boucle Nord, circuit que je connais par coeur aujourd'hui