Salut, bon je joue à ce jeu avec mon g27 et sans aides mais, j'ai un problème, quand je contre braque la voiture part dans tous les sens je vous montre une vidéo pour que compreniez

http://www.youtube.com/watch?v=qmByprM9dpQ&feature=youtu.be

merci et bonnes fêtes

La voiture part doucement, il faut donc contre braquer doucement.
La ou faut contre braquer très vite c'est si tu fais un appel contre appel ou la la voiture prendra de l'angle très vite, et donc vite tourner le volant.

La c'est une petite dérive, quand ça arrive faut juste donner un coup de volant dans le sens opposé, mais pas faire un aussi gros contre braquage comme tu le fais.

Salut Youki501, y'a des aides lol (trajectoire). Pour répondre à ta question elle me parait évidente : t'as écrabouillé l'accélérateur comme un chameau en rut !

Soit plus léger à la réaccélération, il faut une conduite plus douce, traite ta BM comme ta femme, en douceur et elle te le rendera bien

Et plus tu maitrisera plus tu pourra te permettre "des petites fessées"...euh, "d'arsouillé" je voulais dire

Au pire, active l'antipatinage

ok, en fait je laisse le volant faire quand la voiture par en drift et du coup ça me donne un rayon de braquage plus conséquent.

et pour les aides je parlais évidemment du contrôle de traction, de stabilité et de l'abs qui sont off. je mets la trajectoire pour connaitre un peu mieux le circuit.

je préfère m'entrainer sans aides je trouve ça plus fun

merci pour vos réponses en tout cas

ps : j'ai pas encore de femme

Déjà essayer de sortir de la courbe sans glisser, car glisser c'est perdre du temps

Après si tu veux drifter en le cherchant, a toi te contre braquer aussi vite que ta voiture part. Si elle part gentiment en sortie de courbe, maintiens la glisse en contre braquant doucement, si tu fous la voiture en travers dès l'entrée du virage, là va falloir est beaucoup plus vif et surtout, doser avec l'accélérateur

Pour apprendre le drift tape "Dift Bible" sur Youtube. Explications par Keiichi Tsuchiya

a combien est ton filter?
force du ffb?

j'ai l'impression que tu as une latence, descend un peu ton filter peut être pour essayé, mais le a 0 pour test.
Descend peut être aussi la force du ffb ingame, ça le rendrai plus souple lors des contre-braquage, parce qu’en général ça arrive aussi lorsqu'il est trop fort, le mouvement est alors multiplié avec l'effet, même lors de léger contre-braquage.

il faut jouer sur le damping aussi.

rectification (trouvé sur www.assetto-corsa.fr)

Filter:

Le filtre corrige le "gain" afin que la force globale soit moins brute et plus souple.
Cette option n'est utile que pour les joueurs qui utilisent un retour de force puissant et un "gain" puissant... dans mon cas les contres braquages sont plus facile à négocier par exemple.

donc éssaie de jouer sur un gain plus élévé peut être.

alors le gain est à 70, le filter et damping sont à 0

Moi aussi quand je contre-braque ça part n'importe comment : http://www.youtube.com/watch?v=0dG_bc4grHk&feature=youtu.be

@Youki501 C'est normal, tu l'as fait totalement décrocher dans la vidéo.

T'arrive en 3eme, t'essaye de pousser au maximum à l'intérieur, les pneus crissent au fur et à mesure que tu rentre dans la corde et de plus en plus.

A cela, presque en sorti de courbe, tu réduit en 2nd et monte très fort dans les tours, du coup tout le train arrière décroche...

Même en contre-braquant, c'est normal que tu part dans le décor.

En gros tout est une question de dosage.

La t'aurai plus rattraper ton contre-braquage juste en relâchant un petit peu ton accélérateur, pendant 1s à 1/2s quand t'était descendu en 2ème et tu serai parti en drift contrôler.

Ok merci de vos réponses. Ca va venir au fil du temps.

T’inquiète c'est une simu, c'est pas censé être facile. ^^

Perso quand je sens que certaine caisses sont très vives à bas régime, j'ai pris l'habitude de m'imaginer que j'ai des œufs entre mes pieds et les pédales .

C'est qu'une simple vision mentale, mais diablement efficace mis en pratique, surtout sur des véhicules qui ont énormément de couple à bas régime et où dans les bas rapports.