Le AuF1 ça a au moins mérite d'être blindé....
Même si effectivement le chargement des munitions et l'entretien c'est pas le bonheur... J'ai vu que c'était pareil sur les paladin us. Ils sont accompagnés de camions qui transportent la munition. Eux aussi, guidés par gps calculateur de tir. Mais eux, ils en ont des milliers et ils sont déployés à l'étranger. Alors que le AuF1 n'a jamais quitté le territoire national.
Le 155mm est standardisé depuis les années 1930
bon rapport puissance/précision.
Je suis au courant que du côté des mortiers depuis la seconde guerre mondiale c'est 88mm ou 120mm.
Par contre, ce que trouve effrayant, c'est que l'armée française à l'extérieur, comme le Leclerc est difficile d'entretien avec un taux de disponibilité faible, son transport sur zone cher. On utilise le ERC-90 Sagaie en tant que char de combat principal. Alors que ce n'est pas du tout son rôle... Comme son acronyme l'indique, c'est un véhicule de reconnaissance armé. Cet engin est rapide mais ça n'encaisse pas.
Cela dit, le Leclerc, pour être vendu à l'Arabie saoudite a été vendu à perte. Une modification au niveau de aération du moteur a été pris en charge pas la France. Oui, le Leclerc tombe en panne avec le sable... l'humidité, chaleur extrême et... froid extrême. Fragile quoi. Ses système révolutionnaires sont en fait pas "combat ready". Non fiables. Conçu pour affronter un climat doux et sec.