J'ai un pote qui s'est acheté la nouvelle RS3, avec le moteur 5 cylindres dedans.

Je vais l'emmener à la concession, toussa... On fait 500m, il me regarde, me demande de faire la course. De un, je l'ai torché, de deux, on est arrivé en ville ( après 30km ), la voiture dépasse plus les 2000 tr/mn, elle est en mode sécurité... xD

Je me suis foutu de sa gueule, car, ça, ça sent bon le turbo qu'est déjà secoué. En même temps, vu comme il lui a tiré dessus dès le début, ça m'étonne pas.

Par contre, autant cette RS3 est vraiment belle, autant la boite Dsg gâche tout :x

Je prendrais mon pied quand j'aurais assez d'argent pour un projet drift !

Anyway ça me servirai à rien une ferrari 458 spyder, même pas de place où foutre le caribou après l'avoir tué, même pas de place pour les armes à feu quoi...

La RS5 a l'air mieux quand même Mais la RS3 réglée sur autre chose que "sécurité" elle est pas plus intéressante?

DoGz, si tu te lance dans le drift, je suis fan par anticipation Et si jamais tu te lances dans la mécanique, tu m'intéresse

Et puis surtout dans une 458 Italia t'as nulle part ou planquer la drogue, c'est abusé... Ils auraient pu y penser quand même

J'ai commencé par la mécanique. J'en fais encore, mais je suis plutôt dans le vente de VO, rénovation, etc.

Mais bon, d'toute manière, on met toujours les mains dans l'huile quand ça nous passionne, l'auto' !

Pas forcément, quand on a pas les compétences en mécanique vaut mieux éviter De plus moi je suis passionné d'automobile, mais je vais plutôt me lancer dans le Design Auto donc je vais pas trop mettre les mains dans le camboui, du moins pas pour le boulot... Après c'est sur qu'en apprendre plus en mécanique m'interesserait beaucoup

La seule chose que j'ai appris ces trois dernières années, c'est de ne pas pucer ses bagnoles.

J'ai eu une audi 1.9 TDI, 130 cv. Je l'ai pucé pour la monter à 190cv, et j'ai eu un joint de culasse + turbo dans le sac.
Un ami à moi a eu une Golf 5 en 2.0 TDI, il a eu le turbo. Et sur sa Ibiza, il a joint de culasse + turbo.

A chaque fois les voitures avaient des puces... Et preuve que trop de cv pour un moteur pas prévu pour, c'est pas classe. Les véhicules avaient dans les 80'000 km, puis ont roulé seulement 10'000 à 20'000 avec la puce avant que ça commence à foirer.

Sinon, j'aime le design automobile, mais ça ne m'intéresse pas personnellement de me lancer dedans.

Bah tu m'apprends un truc Mais bon d'un autre côté c'est vrai qu'un moteur d'origine doit déjà être pas mal à fond au niveau des performances qu'il peut proposer donc vaut mieux éviter de le pousser plus loin... Mieux vaut changer le moteur ou rajouter un compresseur... Enfin bon j'dis ça mais je suis pas un as dans le domaine donc dit moi si je me trompe

Et sinon moi je me lance dans le design automobile parce que j'aime le domaine de l'automobile, j'ai beaucoup d'imagination, j'aime bien dessiner même s'il faut que je me perfectionne mais donc c'est vraiment un métier qui m'intéresse, mais c'est un métier difficile, surtout pour trouver du boulot parce que les places sont cheres

Au fait il serait peut-être temps de lancer une nouvelle voiture

Pour 300.000€, moi, je prendrai une Camaro SS de 2010 plus une Fastback et je garde ce qu'il reste

J'approuve cet investissement

Ok les gars je m'excuse du retard je range tout ce soir, promis

"Pour 300.000€, moi, je prendrai une Camaro SS de 2010 plus une Fastback et je garde ce qu'il reste"

Personnellement, je m'achèterais une bonne trentaine d'anciennes "auxquelles personne ne s'intéresse et qui ne valent pas grand chose" (genre Renault 30, Peugeot 604, Talbot Tagora, Simca 1307, Lada 2107, Skoda 120, Zastava Yugo, FSO Polonez, Fiat Argenta, Alfa Romeo 90, Lancia Trevi, Opel Rekord, Audi 80 B1, Mazda 929, Saab 99, Austin Maestro...), ainsi qu'un hangar suffisamment vaste (et sécurisé...) pour les garer toutes.

Mais ceci relève du rêve...

300.000€ ?
Je les place et je les réutilise dans 5 ans!

pourquoi dans 5 ans ?

Max, t'as pensé juste un peu à l'entretien que ça te couterait?

Tu as raison : je laisse 100 000€ de côté. De toute façon, c'est un rêve.

je ferais gaf s'il y a des lingos d'or dans le RER pour sa

De toutes façons, une Camaro SS de 2010 et une Fatsback doivent couter à elle deux moins de 40.000 €