Autre* côté*

La Mustang de 2000 est pas mal comparée à la seconde génération. Nan mais mattez moi ça :
http://chrisescars.com/wp-content/uploads/2010/08/177-mustang.jpg
http://www.mustangsmustangs.com/ford/stangpics/74-78/77_CobraII_wht_1.jpg
Sans comptez la troisième génération :
http://www.fordmustangmania.com/images/1984-mustang.jpg

Tu m'étonnes que les gens soient parti cherchez japonais. Nous, dans les années 70, on avait ça :
http://philscarblog.files.wordpress.com/2010/07/p36uy.jpg
Et dans les années 80 on avait ça :
http://2.bp.blogspot.com/_NRSDCBt4i-U/TGPnSgAo2BI/AAAAAAAAFNM/TT4rWaOvA8s/RS-Turbo.jpg

Les Muscle Car, ça s'est arrêté au début des seventies pour reprendre il y a peu de temps.

+1 Quoiqu'encore la Cobra est pas trop trop moche mais de toute façon on va dire que de 75 à 2005 c'est la période à oublier pour les Mustang

Euhh, qu'on se le dise, la Mustang II a été la Mustang la plus vendue de l'histoire

Euhh, qu'on se le dise, c'est certainement une des plus laide.

Le passé de la Camaro, esthetiquement, est beaucoup plus glorieux. Tout comme la cousine Pontiac (jolie copier/coller cette voiture par ailleurs).

L'un n'empêche pas l'autre.

Et c'est pas comme si Knudsen, le créateur et Père de la Camaro, une fois viré de chez GM, s'est retrouvé en 1 an, le N°2 de Ford MC et a devancé Lee Iacoca (le Père de la Mustang) à la tête du bureau de développement de la Mustang

Regarde celle là http://www.chevrolet-products.com/wp-content/uploads/2011/06/chevy-camaro-1968.jpg

Et celle-là http://www.allfordmustangs.com/photopost/data/500/medium/IMG_3272_mod1.jpg

En haut, une Camaro de 1968 et en bas une 'Stang de 1969... Tu vois le genre ?

Bon, ça a changé très vite ,en 1970 Knudsen s'est fait virer, et Lee Iaccoca est (enfin) devenu N°2 de Ford MC

Ah ouais. T'aurais mis une barre noire sur l'avant de la Mustang, j'aurais eu du mal à les différencier

Quand même elles sont facilement différenciable au niveau des phares

Ouais, mais si tu cache l'avant, ça cache aussi les phares

J'croyais que tu parlais que du pare-chocs

Même dans la ligne globale y a des trucs qui bougent.

Je trouve que par rapport à la Mustang, la Camaro n'a jamais perdu sa sportivité.

Bien sur que il y a des trucs qui bougent, c'est normal, mais une grande partie de la Mustang de 1969 est inspirée de la Camaro de 1968, même les moteurs, que Knudsen a voulu gonfler à bloc pour ecraser la Camaro (à la base créée pour surpasser la Mustang, sur a route comme sur les circuits)

Knudsen viré, en 1970, la Mustang ressemble à ça http://www.carandclassic.co.uk/uploads/cars/ford/1757721.jpg museau plongeant, tout ce qui va avec

La Camaro à la même date http://www.lasvegasclassiccars.com/carpics/tn_Motion%20camaro%20magazine%20pictures%20010.jpg

La Camaro n'a jamais perdu sa sportivité ?
Le 4 cylindres de la 3è génération, dispo jusqu'en 1985, c'est de la sportivité peut-être ?
Et cette épave, elle est sportive http://images.thetruthaboutcars.com/2011/05/2002-camaro.jpg
Puissante, elle était, mais sportive, plus du tout

Entre une Camaro SS de 2002 une Mustang SVT Cobra R de la même époque, mon choix est vite fait

Je parlais sur la globalité du modèle ... La Mustang est passé par des phases peu glorieuses, par rapport à la Camaro qui est toujours resté un minimum sportif !

De toutes façons, le début des années 2000 a été une hécatombe pour les muscle cars...

La Mustang a toujours existé, de 1964 a aujourd'hui, la Camaro ne s'est que très peu vendue de 1993 à 2002 et a disparue de 2002 jusqu'à 2009

6 notes... Alex tu prends la sweet ?

Okay je m'en charge... Tu fais les moyennes please

Zenvo ST1:

http://www.enmodeluxe.com/wordpress/wp-content/uploads/2010/03/zenvo-st1-front.jpg
http://www.1001ch.com/wp-content/uploads/2010/05/Zenvo-ST1-pneus-620x413.jpg
http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2009/11/Zenvo-ST1-Intérieur.jpg
http://www.autopremium.fr/wp-content/gallery/zenvo-st1/zenvo-st1-2.jpg

Moteur: 8 cylindres en V
Puissance: 1104 chevaux (812 kW) à 6200 tours/min
Couple max:  1430 Nm à 4500 tours/min
Rapport Poids/Puissance: 1,2 kg/ch

Propulsion, boîte de vitesse manuelle à 6 rapports et une valeur de... 850 000€  

Un style particulier... Faut aimer et moi j'aime bien

18/20

Une prop' de plus de 1000 chevaux ? Oh bonjour le cercueil !

Je la trouve sympa, mais trop surchargée à mon gout. Je ne mettrais que 14/20, je pense.

En tout cas faut bien se placer dans le siège parce qu'à mon avis à l'accélération tu dois être littéralement propulsé dans le siège