Bonjours,

M'ayant récemment mis au pilotage du reaver, et arrivant à assez bien contrôler l'engin, après de nombreux suicide , il reste cependant des lacune.

1erement, je fais de l'air-to-Ground, et sur ce il n'y a pas de problème, sauf de très grosse batterie de DCA, ou je tien pas 2 secondes et/ou fais demi-tour.

Le problème, c'est le air-to-air. J'ai donc la vortek.
Je maîtrise quelques technique(notamment apprise ici sur cette chaine http://www.youtube.com/watch?v=V-MzUzBNjkQ&list=PL-g2bRjGQpvGO4AcUTIW2_WwlOoHam9Wd)
Mais bien que je switch 1er/3eme personne, quand je ne suis pas un ESf ennemis,genre face à face, ou autre, je cherche comme un con l'appareil ennemis, et ou final je le trouve jamais, malgré l'indicateur de dégat, et la position sur la carte.
Donc si vous avez des conseils, je prends Merci
(Cours car en retard pour son exam)

Beaucoup de ESF ont la furtivité car elle réduit la distance de repérage et augmente le temps de lock, ce qui fait que tu les repères difficilement de temps en temps.
Contre un ESF qui est dans ton dos, vu que tu as une mobilité réduite par rapport aux 2 autres types d'ESF, soit tu te balade dans des ravins et montagnes pour le semer, soit tu fonce vitesse grand V vers ta warpgate en préférence par des territoires de ta faction pour chopper un ou deux copains qui te file un coup de main.
Il est très difficile avec un reaver de réussir à se retourner. Sinon certif dans le fuselage et la tu auras bien plus de chance de t'en sortir.

Ingral
Posté le 6 juin 2013 à 14:03:05
Beaucoup de ESF ont la furtivité car elle réduit la distance de repérage et augmente le temps de lock, ce qui fait que tu les repères difficilement de temps en temps.

y aurai pas un truc à booster pour pouvoir ne jamais perdre le repérage ?

je déteste quand ça m'arrive ça! souvent avec les ravageurs
je passe en mode 1er/3 personnes mais souvent j'ai du mal à repérer l'adversaire alors que pour eux ça à l'air fastoche

Je ne passe jamais en troisième personne mais tourne la tête dans le cockpit.
On garde les idées en place et apprécions assez précisément la position de l'adversaire par rapport à l'appareil.
Avec ça plus le radar je n'ai jamais eu de soucis ;)

Mais n'oublie pas la règle n°1 : ne penses pas dégâts, pense survie. Si l'action est trop risquée, ne la tente pas.
Tu peux avoir beaucoup de rôles en ESF, tu trouveras toujours un truc à faire.

Hersiphar Voir le profil de Hersiphar
Posté le 6 juin 2013 à 16:12:49 Avertir un administrateur
Je ne passe jamais en troisième personne mais tourne la tête dans le cockpit.

pas con, faudrait que je règle ça, je l'ai jamais fait

Hersiphar
Je le faisais avant, mais me bat mieux en vue 3eme et switch 1er.
Je n'engage que rarement les ESF ennemis, car je suis air-to-ground.
J'ai le flare et blindage renforcé, le mieu pour le A to G.

Je sais me retourner très rapidement, surtout avec la pousée verticale,et de nombreuses manière différentes.
La n'est pas le problème. De plus filer vers la WG, à chaque fois je me trouve contre des Lvl 70+, avec près de 100+ heures de vol, et tenir une minutes face à eu relève de l'explois.

up

Up svp les vétérans d'ESF

Personnellement j'essaie de m’améliorer en esf, en pilotage je commence à me débrouiller mais je suis trop radin pour y dépenser mes certifs
Parce que le Air to ground avec l'arme de base, euh...

Perso hier j'ai sauté en AL de mon ESF enflammé et j'ai détruit l'ennemi avec un C4

Ce que je vois souvent par contre c'est Vortek + Mobilité extrême donc inatteignable

Ou alors tu passe Terran et tu joue mosquito, et *pouf* tous tes problèmes disparaîtront.

Oh un peu de rage de temps en temps ... Enfin bref si tu veux vraiment survivre faut prendre le chassis de combat (celui qui te fait tourner/freiner plus vite/fort) car une fois upgradé au maximum ton avion est beaucoup plus maniable, en cas de dogfight ça te permettra de retourner la situation à ton avantage contre quelqu'un qui lui, ne l'a pas amélioré.

Bon ça coûte une blinde et ça supprime le vol stationnaire mais c'est le prix à payer. Au passage je joue reaver air-air avec plus de 1500 certifs claqués dedans.

Chassi hover amélioré à fond, je fais du air-to-ground. Et avec ce chassi et sensibilité à fond, je manoeuvre très facilement l'appareil. Le problème, est la détection(et aussi des fois la visée, mais c'est une autre histoire )

S'il passe chez la RT, je jure de le poursuivre et le détruire dès que j'en aurai l'occasion

Non laisse moi lui faire sa fête

Je ne trahirai pa notre faction

Encore un petit