J'hésite vraiment entre améliorer l'agilité de ma faucheuse ou bien le truc du vol stationnaire...
Ne pouvant pas les essayer j'ai tout le mal du monde à choisir

J'ai pas envie de gâcher 100PA

Please des conseils d'anciens

Maniabilité powaaa pour moi, mais presque tout le monde ici va te conseiller la stabilité.

"Ne pouvant pas les essayer j'ai tout le mal du monde à choisir "

Tu peux les essayer en RV, tu sais

En RV?

snake tu peux me décrire le ressenti du changement de maniabilité

RV entraînement Réalité Virtuelle, en bas à gauche quand tu veux changer de continent via un terminal.

Ben c'est-à-dire que j'ai pas vraiment de ressenti de changement, vu que je joue qu'avec ça

Disons que dans mes manœuvres de retournement je suis plus rapide que le mec en face, et que ça sauve bien souvent la vie, vu que du coup je commence à tirer avant lui en cas de croisé. Et tout ce qui est rase-mottes est bien plus gérable.

Combattant aérien, tu augmentes la sensibilité c'est la même chose.

Donc vol statio, qui augmente grandement ta mobilité quand tu es en stationnaire.

Sauf que les lacets ne sont pas améliorés par la sensi.

Le maniabilité correspond à tous les styles de jeu , stabilité aux team aériennes et haute vitesse à un style de jeu très partciulier

Je me demande des fois si t'as déjà véritablement volé LT quand même.

@Uglyginger
"Combattant aérien, tu augmentes la sensibilité c'est la même chose."

Tu peux préciser ? Pasque le châssis dogfight ça augmente les déplacement gauche/droite que tu fait avec les touches du clavier. Donc tu augmentes la sensibilité du clavier ?

Quand tu es débutant le chassis dodfight est peut être plus pertinent car il te laisse plus de marge d'erreurs dans tes manœuvres. Quand tu maîtriseras ta faucheuse passe au châssis de stabilité.

Viktus j'aurais dit l'inverse, vu qu'avec le dogfight t'as une perte de poussée verticale, donc faut compenser autrement

ouai mais quand t'es débutant tu sais forcément tourné ou manœuvrer rapidement et précisément.

Le châssis dodfight supprime l'inertie de ton engin quand tu fais des virages serrés

• tu sais pas