Quelqun a un conseil a me donné pour realiser des bons score svp

s'y entrainer pour apprendre a drifter et s'ameliorer. Il n'est plus question de rentrer cool dans les courbes pour drifter facile comme dans le 1, il faut attaquer vraiment tres fort dans les entrées de virages, et bien controler pour ne pas :
- se retrouver à l'envers
- taper dans le décord ou sortir de tracé.

Si tu ne vas pas assez vite ça driftera forcement peu et mal.

bref pour scorer au drift il faut y passer du temps, c'est beaucoup plus dur et technique que dans le 1.

Ok dapres ske g vu sur internet faut mieu partir de lexterieur du virage?
Comment freiner vous?
Just le frein?
Just le frein a main ?
Les deux en meme temps?

ben en fait sa dépend des caisses ,les japonaises je freine normalement ou appel contre appel ,certaine muscle drift juste en les balançant de l'arrière ou frein main ,chaque voiture a son style ,faut les essayer pour savoir laquelle te convient .En T1 la charger R/T et la Mustang Mach1 sont pas mal ,ensuite j'ai monté toute les jap T1 en T2 ,la Sylia S15 est top ,et ainsi de suite .Tout dépend de ton style de pilotage .Il n'y a pas de règle ,faut s'entraîner et s'entraîner .Mais passer hyper vite c'est faut en partie ,car le but est de passer le plus près des balises rouge c'est ce qui te donnera le plus de multiplicateur .Comme je dis chacun son style .

Moi je prends des caisses qui ont beaucoup de couple et moins d'accélération ,j'arrive avec une vitesse moyenne avant la borne je ralentis je balance le cul et là grand coup de gaz et sa dérape tranquille ,je prends des multiplicateurs par x5 voir x6 ,sur Mont Mizu en y allant tranquille tu peux faire 500.000 pts sans ce presser .Après c'est mon style .

du drift j'en fais en vrai sur un circuit du coté de lyon

tu a 2 solution pour ton jeu
la premier

tu accelére au dernier moment frein a main et quand la voiture décroche tu remet les gaz

2eme
tu fait pareille mais avec le frein au pied

attention prend la vitesse avant