bien! ce cher ami prétend faire 1"38 à circuit égouts ( .... mdr!!!), ça mérite bien un petit duel!

le principe est simple: décris de la façon la plus précise possible comment tu fais un tour à circuit égouts. les détails, les techniques, tout!

je t´attends! une fois que tu l´auras faite, je te donnerai la mienne. Inutile de dire que tu es perdu, ey qu´il est fort probable que tu ne répondes pas à ce topic, ne sachant sûrement que dire...

bref, si tu tiens à ton honneur, karro, relève mon défi!

ouais lol

ok

d´abord bien sur je commence avec un super super départ, je sautille legerement puis juste apres jenchaine 3 turbos a gauche puis le saut puis je sautille et 3 turbos a gauche encore une fois et je prends la fleche verte et je retombe en melaissant tomber sans sauter et jai le feu sacré!
je maintien mon feu sacré en continuant tout droit et en me decalant juste un peu sur la droite avant d´arriver sur dans le tube.
Enssuite seulement deux turbos a droite et jevite de sauter sur le bord car sinon je fais un tros gros saut et je perds du temps, donc je saute sur le bord de droite apres et je prends le coupe leplus pres possible du bord car je gagne du temps ensuite comme jai un ptit turbo je me laisse allez..
ensuite ala fin du coupe je saute le plus a linterieur possible(mais vraiment alinterieur comme un barbare!) puis je retombe et la jenchaine 3 turbo a gauche je prends un peu le rebord du tube a droite je saute et jenchaine 3 turbos a droite en prenant soigneusement la fleche pour avoir le feu sacré comme vs dites!
et je fais directement 2 turbos a gauche et je prens le bord juste a droite du circuit et je saute pour gagner du temps et je fais le plus de turbos possibles ( 3.4 ou 5) a droite en noulbiant pas de sauter au prochian bord a gauche et apres ca jenchaine els turbos et je ne saute pas ds lentrée ( le genre d´arche->je perds du temps en sautant dedans ) ensuite je bourinne un max!! sur saut pour avoir une vitesse hallucinante.
puis je fais 3 turbos a gauche pour prendre le dernier virage lepluspossible a linterieur et je fasi un petit saut pour retomber le plus rapidement possible car un grand bond fait perdre trop de temps.
ET enfin en retombant je chayne des petits sautspour bien accélérer a la ligne d´arrivée
voila jai dit comment je faisait mes tours sur c.egouts.
a plus les gars

et moi medefiler contre toi?
ta perdu la tete!!
tu sais que tu es un simplehumain donc par conséquent tu me fais pas peur...
sangokang... tiens ce nomme rapelle kelke chose..

sans rancune sangokang!
enfin c come ca ke je faismon circuit si tu voudrais plus de détails tu na ka me sonnez!

, !

Mais mort de ! !!

Déjà, si tu fais 2 fois 3 turbos à gauche au début, tu te prends le mur dans la tronche ! !!

Mais bon admettons... Après, quand t´as le feu sacré, déjà tu perds du temps parce que tu pases à droite après les flèches.

Quand t´es dans le tube, pareil si tu fais 2 turbos à droite tu te prends le mur obligé !

Prendre le mur de droite avec 3 turbos à gauche ça va être très très difficile... Et tu le dis 2 fois.

Après le 2ème saut avec des flèches tu délires complètement, déjà je vois pas où tu sautes pour gagner du temps ( si c´est du bord droit au bord gauche alors OK), et faire 5 turbos c´est absolument impossible, sauf si tu fais des turbos ultra courts. Et dans ce cas, tu peux pas avoir le feu sacré.

Tu bourrines un max sur saut pour avoir une vitesse halucinante ? Après l´arche ? T´es sûr ?

Le dernier virage va à droite, donc tu te prends encore un mur.

Et après tu recommence avec tes sauts pour gagner du temps ?

Quand je lis ton truc, j´ai vraiment l´impression que le circuit est + long que d´habitude. Mais en fait c´est sûrement parce que toi, tu vas BIEN + LENTEMENT, donc t´as le temps de faire tous tes turbos en +...

Bref, ta description c´est n´importe quoi, tu passes pas en-dessous des 36 au tour avec ça ( et encore, je suis TRES gentil).

mais^arrête tes conneries... ya tt qui est faux... avec ta tech tu te te prends ts les murs et en plus ya un moment ou tu dis que tu sautes mais ya pas de bosses...

ah voilà j´avais pas vu ton mess jé.. sa ne fais que confirmer ce que je disais, mais en mieux

nan sans déconner arrête maintenant... tu vas prendre cher quand kang va arriver...

Tout ce qu´il a fait c´est mixer sa description de daube avec des trucs de Kang.

Sautiller c´est bien, mais c´est pas là qu´il faut le faire ! C´est après les grandes descentes ( pas dans Egouts) et sur le rebord gauche du tuyau !

" ensuite je bourinne un max!! sur saut pour avoir une vitesse hallucinante"

= saut propulsé, sauf que ça parche que sur les boses et on gagne 2 dixièmes, ça va pas à une vitesse hallucinante !

dois-je m´écrouler de rire ou bien prendre pitié?
. ..

bien, lis ça petit mouflet, et instruis-toi.

départ turbo, deux turbos à droite en rasant le mur, saut propulsé ( double R1) le plus près possible de la limite du tremplin pour être propulsé le plus loin possible, raterissage à plus de 100 au compteur de saut ( 100 est le palier qui te donne la vitesse turbo juste en dessous du fs; tout comme 150 est le palier de saut qui donne le fs), deux turbos direct à droite, puis collage à gauche dès que l´on rentre dans la partie droite du tunnel; saut propulsé en sautant le plus tard possible ( c´est à dire le plus haut possible sur le tremplin) en éspérant être projeté le plus rapidement et le plus loin possible. Lorsqu´on a la meilleure projection, on traverse presque le plafond du tunnel, et on atteri très loin devant. ( gain de temps maximal)
dès l´attérissage, turbos à gauche en rasant le mur de gauche. une fois sorti du tunnel, le mieux est de rester une demi seconde très haut sur la paroi du slide gauche, pour ensuite braquer à fond à droite et turboter sur le slide droit. Ensuite, il faut sauter le plus tôt possible dans le raccourci, et surtout ne pas sauter trop haut ( perte de temps inévitable; le mieux est de ratterir en rasant le sol); ensuite, coller à fond à droite dans le raccourci, puis resauter le plus tôt possible, pour ratterir presque dans l´encoignure du tunnel ( avec le tonneau) et du haut du slide droit. Toujours déraper très haut dans ce tunnel, puis, dès la sortie, monter un petit peu sur la plate forme en haut du slide de droite pendant je dirai 1 seconde, puis repiquer à fond à gauche jusqu´à déraper à mi hauteur du slide gauche. ( c´est la meilleure trajectoire possible pour cette portion) au niveau du saut, effectuer un saut à mi-hauteur pour ensuite ratterir haut sur la paroi de droite ( pas trop non plus sinon c´est le scotchage assuré), y rester jusqu´à ce que le traçé de la paroi change ( au lieu d´aller progressivement vers l´intérieur, elle se dessine vers l´exterieur); à ce moment là, effectuer un saut à mi hauteur pour rejoindre directement la paroi de gauche. une fois sur cette paroi, sautiller ( tapotage R1) tout en restant très haut sur la paroi ( en montant assez progressivement; car si l´on est très haut dès le début, soit on tombe de la paroi, soit, à l´inverse, on descend progressivement); ensuite, quitter la paroi lorsque celle-ci décrit une ligne droite ( juste avant la double entrée), passer par l´entrée de droite, puis terminer en rasant à mort le dernier virage à droite. Pour finir, effectuer un saut propulsé sur le dernier tremplin, en prenant soin de le faire le plus tard possible; soit le plus loin possible vers le bord du tremplin, pour une propulsion max.

record du circuit: 1"41"66 ; 33"31

voilà petit, t´as plus qu´à mettre à l´oeuvre et essayer d´améliorer ton 36"90.

d´accord pas de problemes

Y´a de plus en plus de monde sur le forum, c´est animé !

un peu plus complet

alors les duelistes ?