Et tant qu´on y est...
Circuit Egouts, par Kang :
départ turbo, deux turbos à droite en rasant le mur, saut propulsé ( double R1) le plus près possible de la limite du tremplin pour être propulsé le plus loin possible, raterissage à plus de 100 au compteur de saut ( 100 est le palier qui te donne la vitesse turbo juste en dessous du fs; tout comme 150 est le palier de saut qui donne le fs), deux turbos direct à droite, puis collage à gauche dès que l´on rentre dans la partie droite du tunnel; saut propulsé en sautant le plus tard possible ( c´est à dire le plus haut possible sur le tremplin) en éspérant être projeté le plus rapidement et le plus loin possible. Lorsqu´on a la meilleure projection, on traverse presque le plafond du tunnel, et on atteri très loin devant. ( gain de temps maximal)
dès l´attérissage, turbos à gauche en rasant le mur de gauche. une fois sorti du tunnel, le mieux est de rester une demi seconde très haut sur la paroi du slide gauche, pour ensuite braquer à fond à droite et turboter sur le slide droit. Ensuite, il faut sauter le plus tôt possible dans le raccourci, et surtout ne pas sauter trop haut ( perte de temps inévitable; le mieux est de ratterir en rasant le sol); ensuite, coller à fond à droite dans le raccourci, puis resauter le plus tôt possible, pour ratterir presque dans l´encoignure du tunnel ( avec le tonneau) et du haut du slide droit. Toujours déraper très haut dans ce tunnel, puis, dès la sortie, monter un petit peu sur la plate forme en haut du slide de droite pendant je dirai 1 seconde, puis repiquer à fond à gauche jusqu´à déraper à mi hauteur du slide gauche. ( c´est la meilleure trajectoire possible pour cette portion) au niveau du saut, effectuer un saut à mi-hauteur pour ensuite ratterir haut sur la paroi de droite ( pas trop non plus sinon c´est le scotchage assuré), y rester jusqu´à ce que le traçé de la paroi change ( au lieu d´aller progressivement vers l´intérieur, elle se dessine vers l´exterieur); à ce moment là, effectuer un saut à mi hauteur pour rejoindre directement la paroi de gauche. une fois sur cette paroi, sautiller ( tapotage R1) tout en restant très haut sur la paroi ( en montant assez progressivement; car si l´on est très haut dès le début, soit on tombe de la paroi, soit, à l´inverse, on descend progressivement); ensuite, quitter la paroi lorsque celle-ci décrit une ligne droite ( juste avant la double entrée), passer par l´entrée de droite, puis terminer en rasant à mort le dernier virage à droite. Pour finir, effectuer un saut propulsé sur le dernier tremplin, en prenant soin de le faire le plus tard possible; soit le plus loin possible vers le bord du tremplin, pour une propulsion max.
record du circuit: 1"41"66 ; 33"31 .
