ok kang je te remercie je vais mymettre demain soir

sa yest g enfin la mise a jour totale de mes records mé je c plus ou c amelioré car des fois c ke de kelkes dixieme

Crique Crash 1 21 54 26 44
Tubes Roo 1 18 16 25 62
Temple tigre 1 40 27 32 69
Parc Coco 1 19 69 25 35
Grotte mystère 2 04 00 41 00
Falaise glacée 1 15 93 24 73
Circuit égouts 1 47 81 35 44
Canyon Dingo 1 31 83 29 63
Pyramide Papu 1 23 89 27 56
Mines dragon 1 27 90 28 70
Col Polar 2 13 48 42 06
Château Cortex 2 20 18 46 16
Arène Tiny 3 14 67 1 04 07
Piste air 2 33 34 50 11
Labo N. Gin 2 16 23 44 69
Station Oxide 2 37 98 52 17
Stade glissade 1 43 98 33 87
Circuit turbo 1 45 25 34 08

tjrs 1:55 à circuit turbo

ok bandiken

Cool !

héhéhéhéhé, dis moi jey, tu ne te serai pas fait comme " doubler" à parc coco?

Que nenni ! Je fais 1"19"31 et 25"08 !

Mais je crois que c´est possible que je me sois amélioré cet été, et que je vous ai pas tenu au courant, donc voici :

Crique Crash 01´20,98 00´25,75
Tubes Roo 01´17,74 00´24,57
Temple Tigre 01´35,22 00´30,79
Parc Coco 01´19,31 00´25,08
Grotte Mystère 01´58,86 00´38,91
Falaise Glacée 01´12,71 00´23,65
Circuit Egouts 01´42,77 00´33,85
Canyon Dingo 01´29,06 00´28,88
Pyramide Papu 01´18,71 00´24,60
Mines Dragon 01´19,13 00´25,59
Col Polar 02´27,60 00´41,56
Château Cortex 02´11,23 00´40,90
Arène Tiny 03´09,48 01´00,45
Piste Air 02´23,55 00´34,44
Labo N. Gin 02´13,98 00´42,84
Station Oxide 02´31,32 00´49,80
Stade Glissade 01´40,62 00´32,93
Circuit Turbo 01´41,84 00´31,95

Total 32´54,11 10´16,54.

Y a que à Col qu´il est devant.

et bien content de l´etre ^^

ouais, il te met 12 secondes à col ^^ ( mdrrr)

ok donc non c´est bon, de mémoire j´ai les mêmes totaux dans ma base. mais ça me fait toujours rire quand je regarde l´irrégularité de tes temps... 1"17 à tubes, mais 1"42 à égouts!! wiiii!! lol

Surtout 2"23 à Piste Air...

Bon, pour Piste Air, pour prendre le passage de la barière, il faut commencer à freiner où, et se retourner ( sur la route) où ? Et faut prendre beaucoup d´élan ? Faire un turbo avant ? Parce que c´est la seule partie qui me pose problème, au pire avec le demi tour ( le reste c´est turbo + rasage toute façon).

dsl jey mé je hais piste air en mode records car il me rend dingue

moi c pareil!!!^^^^

Je demandais à Kang ( comme ça, s´il répond assez bien, ça lui fera plaisir si je retouche un peu ce temps tout poussiéreux ! ).

alors! pour le passage de piste air, il faut freiner ( on est en UFS on est bien d´accord) un tout petit peu avant la descente où il faut se retourner. Au lieu d´emprunter la descente normalement pour ensuite freiner et se retourner, mieux vaut faire un petit saut et directement freiner+bas+gauche pour se retourner. pendant le retournement, ça peut aider de faire un ou deux petits sautillements; de plus, on garde un tout petit peu plus de vitesse pour la montée.

Mais bon tout ça ce sont des petits points techniques à faire par la suite; parce qu´à 2"23, pas la peine de sautiller pour exploser son record, hein jey? lol

donc le plus important c´est de trouver le juste milieu entre se retourner le plus tôt possible dans la descente, et avoir assez de vitesse pour sauter la barrière ensuite.
c´est un facteur qui joue beaucoup sur la qualité du tour...

ensuite, pour sauter la barrière
vous aurez remarqué que si vous vous positionnez trop à gauche dans la montée avant de sauter, en raterissant, aku aku viendra vous choper presque à chaque fois. Donc il faut bien gérer son placement et se mettre entre les 2/3 à droite de la largeur de la piste, et les 3/4.

voilà pour le passage. Ensuite, y´a encore celui du tout dernier virage ^^

mais c´est une autre histoire.

Non mais le tout dernier virage j´y suis jamais arrivé à sauter, donc je saute pas par-dessus, je freine pas et je garde toutes mes réserves ( quoi que je pourrais freiner et prendre la flèche et le FS, non ? ).

Entre les 2/3 et les 3/4 ? OK...

Bon... Imaginez que votre équipe de foot est arrivée en finale d´une compet, qu´elle a perdu cette finale, et que l´équipe contre qui elle a perdu est à moins de 2km de chez vous... Et que cette équipe qui a battu la vôtre joue contre une autre équipe qui a elle aussi battu une équipe française en finale d´une compet un poil moins importante ( bon d´un autre côté c´est l´OM donc tant pis pour eux... lol)...

Vous faites quoi ? Vous explosez tout le monde ? Ou vous vous retenez ?

Kang ça marche pas !

Si je saute avant de freiner, le kart continue à partir en arrière ( une fois retourné), et donc dans le trou... Et encore pire si je sautille.

Bon, dernière question, parce que je commence à douter : bas+direction+carré, ça marche aussi avec le joystick ?

je me suis améliorée de 4.24 secondes sur arène tiny

" Si je saute avant de freiner, le kart continue à partir en arrière ( une fois retourné), et donc dans le trou... Et encore pire si je sautille. "

faut pas sauter avant de freiner! normalement, tu commence de freiner un tout petit peu avant d´engager la descente, comme je l´ai dit plus haut. si ton kart continue de partir en arrière, c´est que tu appuies mal sur bas! ( des fois ça m´arrivait pour l´épingle de circuit turbo) faut bien faire gaffe à ça.

oui, le joystick a les mêmes fonctions que la croix directionnelle, mais en terme de précision, à coté de la flèche, c´est de la merde.

en effet; si tu ne prends pas le raccourci de la fin ( de toute façon, si tu n´utilises pas la stratégie " raccourci à donf" ( je t´expliquerai lol), ça sert à rien de le prendre puisque tu n´as plus le fs ensuite. ( donc juste au dernier tour à la rigueur)

donc sinn pour le virage, tu fais pareil que pour le raccourci; freinage à donf+bas+gauche, et tu commence à déraper avant de passer sur la flèche, sinon, impossible de tenir le fs, juste après.

locrash, soit tu précises ton temps, soit tu te tais.