pour le réglage des rapports de boîtes de vitesse, il faut avoir en tête que sur la plus longue ligne droite, le moteur de la voiture doit quasiment plafonné (DRS ouvert, précisons).
Généralement on choisi des rapports courts par temps de pluie.
Une chose à savoir, c'est que si on favorise la vitesse de pointe (sur circuits rapides), il sera difficile de freiner la voiture comme il faut pour négocier convenablement les virages sans bloqué les roues au bout des lignes droites, comme par exemple la ligne droite de Monza.
Pour avoir une voiture bien équilibrée, c'est-à-dire ni sous-vireuse ni survireuse, on durcira les suspensions à l'avant, car il y a plus d'appui à l'avant à l'arrière quelque soit le réglage effectué au niveau des ailerons.
Pour les barres anti-roulis, je te conseille une valeur élevée car elle optimise l'entrée en courbe de la voiture. Idem pour l'arrière.