Bonjour tt le

J'aimerai savoir si vous aussi vous avez des problèmes sur le circuit de Silverstone et particulièrement sur le 2e partiel car je suis constamment à 2 voir 3 secondes de retard par rapport aux autres monoplaces. Je veux juste savoir si ça vous arrive aussi ou si c'est seulement moi qui négocie pas bien ce partiel là

le circuit est assez dur en effet, mais avec une voiture bien réglé ça passe donc tu doit mal negocier, ou du moins, pas de façon optimal

j avoe j ai fait le gp de silverstone aujourd hui, en essai ou je décortique pas mal j avais bien 1s de retard sur les meilleurs au 2è secteurs( lors de mon meilleur tour sinon plus d une seconde hein) alors que je les poutrais cordialement sur les 1er(0,8s) et 3è(0,3s) secteurs au final a force de persévérence j ai obtenu 1er aux essais de peu et 3è aux qualifs, mais sa arrive sur presque tout les circuits sa , genre en turquie j ai 0,4 de retard sur les deux premiers secteurs et au troisième je colle 1,5s dans la vue du 2è plus rapide

l'enchainement copse magotts becketts est technique et c'est la partie du circuit que je préfère.

pour le passer efficacement il faut une voiture bien réglé et s'entrainer a le passer. perso j'ajoute de l'appui sur la monoplace pour y avoir une bonne adhérence. je mets les ailerons a 4 ou a 5 selon la monoplace

c'est le seule circuit ou j'ai vraiment du mal je suis a 1.2, 1.3 des meilleur avec une ferrari apres ou j'ai difficile aussi c'est a spa et nurburgring ou je suis 0.5 sec des meilleur

moi c est a suzuka que j ai du mal

moi en course

1er partiel

0.32.8 on doit etre en 32 pour un bon tour
0.59 on doit etre en desous de 1.00
1.25 pour fini sa conclut le tour en 1.25 exelent et c'est bon le deuxieme secteur beaucoup de personne freine lors des 3 echainement HORS il faut pas freiner ni relacher mais accelerer

Dans Luffield on peut perdre pas mal de temps si d'abord tu n'as pas une bonne entrée et si tu ne réaccélère pas au bon moment. De plus le point de corde n'est pas facile à trouver. La sortie est compliquée aussi.

Copse, il faut freiner tôt et légèrement pour garder une bonne vitesse de passage, la trajectoire est cruciale mais c'est logique.

Personnellement je m'inspire du onboard de Button en 2011 lors des qualifs. En mode challenge avec la même voiture (en jouant avec la manette et le joystick) mon meilleur temps est de 1:25:438

En bref, la voiture doit avoir de la motricité.
Mes ailerons ont une valeur de 2 à l'avant et 3 à l'arrière. Hauteur de caisse 3 à l'avant et 5 sur l'arrière, et donc des suspensions dures.

F1-Romain94800 et Scuderia_2009 vous jouez comment (aide au pilotage, volant et réglage)

en mode challenge 1.24 moi

moi a la manette en auto tout le reste desactiver car a a manette deja les tracton c'est dre alors les vitesse ^^ en plus mon bouton R1 et caaser donc sa regle et oui avec des reglages

si tu peux donner les réglage est exprimer de manière compréhensible quels réglage tu utilise

perso je perds du temps dans le premier et le dernier secteur, le secteur 2 je le fait en plus ou mois 27

sa depends du style de pilotage que tu as si tu freine tres tard si tu prends les vibreur si tu prefere entrez mieux dnas les virages ou accelerer plus vite ... tout depends du style de pilotage on va pas mettre les meme reglages a schumacher que a perez ou button tu vois

moi perso c"est

9/9
53/47 Elever standard
11/11
2/2/10/10
+ 2 a droite a chaque raport apart le dernier tu met a fond a droite
-3.50 -1.50 0.11 0.35

Oui c est sur, mon meilleur temps c est avec la ferrari

4/5
Freinage 50 50
Barre antiroulis 2 10
Hauteur 1/1
Suspention 5/5
Rapport aligner sur334

Je perds du temps dans arena et dans l enchainement vale club

Le premier virage se prend à fond sur le 7ième rapport, pas dans les premiers tours du GP mais au fur et à mesure de l'allègement en carburant.

A Silverstone étant donné que dans le jeu il ne sont pas tous plats, on préférera les "léchés". Il faut tout de même s'en servir dans Becketts sinon c'est le hors piste. Egalement à la sortie de Stowe juste après Hangar Straight.

Je vais arrêter là parce que je vais finir par me répéter, sinon deux mots : ENTRAINES-TOI !

http://www.ps3thc.fr/f12011/topic11652.html

Avec un peu d'entraînement, ça passe.
Avec ces réglages, Je gagne facile en légende et j'améliore de plusieurs secondes que sans réglages.