oui il y a beaucoup d'aspi, un peu moins si le pilote devant a ouvert son drs, et encore plus si c'est toi qui l'ouvre.
Quand tu sort du sillage pour passer tu sent bien "la claque de vent" c'est la que ton drs est tres utile.
Tu peux aussi perdre du l'appuis aero quand tu es très proche, c'est chaud sur les freinages.
Tu as aussi une grosse turbulence quand tu es décalé et a une certaine distance qui fait bouger et vibrer ta caisse, c'est tres impressionnant au niveau sonore quand tu es en vue cockpit, ça fait vraiment du bordel sur le casque.
l'aero est super bien faite sur le 2011.