"LE DRS PENDANT LES QUALIFICATIONS
Pendant les séances de qualifi cation, le pilote peut utiliser le DRS à tout moment.
LE DRS PENDANT LES QUALIFICATIONS
Pour faciliter les dépassements, le DRS ne peut être utilisé que sur certaines portions du circuit et seulement par
une voiture qui en suit une autre à moins d’une seconde."

C'plus simple comme ça

Mefiez-vous DRS a valence,c'est vraiment pas a utiliser .Vu qu'il y a pas mal de courbes a haute vitesse,le DRS c'est de la merde sur ce circuit,je me suis pas mal fait surprendre .A bon entendeur

Le DRS (Drag Reduction System) est un nouveau système aérodynamique qui a été introduit pour la saison 2011.
Le DRS permet au pilote de régler son aileron arrière à des endroits précis du circuit (appelées zones de DRS). En
déplaçant l’aileron arrière, la vitesse augmente largement, ce qui permet aux poursuivants de dépasser plus facilement
pendant la course. Le DRS peut être utilisé à tout moment en essais et en qualifi cations. Le jour de la course, le DRS
n’est activé qu’après le deuxième tour, et ne peut être utilisé que si le pilote se trouve à moins d’une seconde de la
voiture le précédant lorsqu’il pénètre dans une zone de DRS. Le DRS est désactivé lorsque le pilote appuie sur les
freins, ou il peut le désactiver à sa guise une fois qu’il est lancé.
En cas de présence de la voiture de sécurité, le DRS est désactivé et il n’est remis en marche que deux tours après
le retour aux stands de celle-