Bonjour, étant donné que ma question est dans les fin fonds des méandres du topic réglage. Je la pose ici. Désolée d'avance.

Pourquoi il n'y a plus le choix du lest AVANT ARRIERE ? Dans F1 2010, j'avais parfois 20% AV 80 % AR mais ici impossible de gérer cette config.. Bizarre?

C'est une nouvelle réglementation?

Moi je prenais mes setup du site bien connu :

http://forum.hardware.fr/hfr/JeuxVideo/PC/unique-f1-2010-sujet_148488_1.htm

En plus lors des réglages ALIGNEMENTs : 2 valeurs sont interverties... Impossible de mettre carossage avant sur 1.50 par ex puisque les valeurs sont comprises entre 3.50 et 2.50 ( c'est juste un exemple )

Merci beaucoup.

Je ré up. J'ai posé la même question sur le topic et pas de réponses non plus.

Personne utilise les réglages/setup perso ? Vous passez tous par l'ingénieur?

Merci d'avance.

J'ai eu ma réponse. Ils ont en effet supprimé la possibilité de modifier le lest AVANT / ARRIERE dans les réglages.. Dommage.

tu es plus calee que moi en mecanique ^^

les alignements sont interverti parcequ'il y a toujours de l'ouverture sur le train av et toujours de la pince sur l'arriere, jamais l'inverse. Donc a droite pour l'avant tu augmente l'ouverture ( pince negative ) et à droite pour l'arriere tu reduit la pince.( d'ailleur c'est marqué int ext donc du coté int l'angle de pince est forcement lus grand )

pour faire simple :
pince av a droite : stabilité ligne droite
pince av a gauche : incisif en entrée de courbe

pince Ar à droite : vitesse de pointe mais gros risque de perdre l'arriere en sortie de courbe sur l'accéleration
pince ar a gauche : moins de risque de perdre l'arriere en sortie de courbe mais perte de vitessse de pointe + plus d'usure de pneus.

j'ai testé c'est bien ce qu'il se passe

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le lest a disparu il servait a renforcer le caractere survireur/sous vireur. Tu peux ajuster tout aussi bien ce caractere en jouant sur les ressort, les barres de roulies et les hauteurs de caisse.

je te laisse deviner comment faire c'est un peu long a developper.

bon jeux

Le lest dans la réalité (je sais pas si ça existe encore en fait) n'est plus un facteur de réglage tout simplement à cause du KERS qui pèse lourd. Donc le poids de la monoplace est plus grand et vu qu'il y a un poids minimum à atteindre et bien t'as moins de possibilité de rajouter du lest vu qu'il y a le KERS. Il faut donc équilibrer ce poids supplémentaire. Si le KERS se trouve à l'arrière, ton lest doit se trouver à l'avant pour ne pas avoir une voiture complètement déséquilibrée. C'est pour ça que tu n'as plus le choix du lest.

Merci pour vos réponses.