Ca m'rappelle le temps que j'avais passé sur la Lotus Esprit de course pour la régler...
Déjà joue en analogique !
Ensuite tu peux diminuer un peu la pression des pneus arrière, faire en sorte d'augmenter les appuis sur le train arrière dans l'absolu, que ce soit au niveau des suspensions ou de l'aérodynamisme...
Navré d'pas être plus exhaustif, ça remonte à loin.