Bha ça accroche beaucoup plus que dans shift, et ouais c'est impossible de tourner en étant debout sur les freins sinon c'est le tête à queue direct. Par contre ça tire pas tout droit, c'est pas vrai, c'est juste que comme tout le poids est sur la direction elle est très lourde et pas très réactive si t'essayes de tourner après avoir écrasé les freins. Si tu fais le contraire, que t'écrases les freins avec les roues déjà tournées, là bah bye bye et merci d'être passé, la glissière de sécurité gardera ton empreinte.
Au niveau de la direction c'est quoi les changements?