la murcielago work a d'excellente caracteristiques mais son comportement est bien trop joueur on dirait un tank dans shift 1 c'etait une vrai plume en plus de ses accelerations et de sa vitesse la elle est louuuuuuuuuuuuurde et je n'arrive pas a gommer ce defaut si vous avez de l'aide c'est pas de refus

Balance moi tes réglages détaillés et je verrais comparé aux miens... copie ce model pour tes réglages :

Freins et pneus

Pression pneu AV :
Pression pneu AR :
Equilibre du freinage :
Pression du freinage :

Parallélisme

Angle de braquage :
Angle de chasse :
Pincement AV :
Pincement AR :
Carrossage AV :
Carrossage AR :

Garde au sol

Garde au sol AV :
Garde au sol AR :

Différentiel

Blocage différentiel accélération :
Blocage différentiel décélération :
Blocage différentiel pré charge :
Blocage visco électronique :

Aérodynamisme

Portance AV :
Portance AR :

Ressorts

Barre anti rapprochement AV :
Barre anti rapprochement AR :
Amortisseur AV :
Amortisseur AR :
Butée de compression AV :
Butée de compression AR :

Amortisseurs

Compression rapide amortisseur AV :
Compression lente amortisseur AV :
Détente rapide amortisseur AV :
Détente lente amortisseur AV :
Compression rapide amortisseur AR :
Compression lente amortisseur AR :
Détente rapide amortisseur AR :
Détente lente amortisseur AR :

Transmission

Dernier rapport :
1ere :
2eme :
3eme :
4eme :
5eme :
6eme :

je les ai pas sous la main (pas la ps3) dsl de toute facon niveau reglages je suis debutant mais si je trouve que son comportement est bizarre c'est parce qu'apres avoir reglé ma apollo j'avais obtenu de tres tres bon resultats donc je me suis attelé au reglage de ma murciel et c'etait la catastrophe (meme avant reglage de toute facon)

La LP640 est pas top niveau comportement mais c'est pas catastrophique non plus une fois bien réglée... moi je la trouve trop puissante par rapport à sa tenue de route en fait

je l'ai mal reglée dans ce cas je ne vois que ca mais en effet elle est trop puissante j’essaierais de la reregler on verra bien