C'est les mains crispées sur le volant que je me lance pour les 3 tours de nuit sur le circuit de SPA en FIA GT3.
Grace à un départ canon je passe de la 6ème à la 4ème place à l'entrée du raidillon rouge.
Dans la ligne droite de Kemmel la puissance de ma DBRS9 GT3 fait la différence... un gros freinage tardif et me voilà placé en 2ème position au cul d'une R8 LMS.
Ca joue des coudes pendant le premier tour avec une sortie de piste évitée de justesse dans les virages rapides de Blanchimont
Toujours au cul de la R8 LMS, je profite de son aspiration dans la ligne droite du 2ème tour pour la prendre au freinage dans la chicane des Combes... ça passe, me voilà en tête.
Pression oblige... de nuit plus en tête de course j'essais d'imposer mon rythme, difficile avec les scintillements des phares de la R8 qui m'a prise en chasse.
Un léger survirage dans la suite de virages des Fagnes me fais manger le gazon et la R8 ainsi qu'une Gallardo me passent sous le nez
J'arrive à garder le rythme et me glisse en 2ème position sur un gros freinage dans le virage de la Source, le pilote de la Gallardo fairplay me laisse prendre l'intérieur sans accrochage.
Je me lance dans le tour final avec une seule idée en tête "bouffer de la R8"
C'est sérré... très sérré, ça joue du parchechoc au point de décrocher dans les virages... les moteurs hurlent et je lui prend l'intérieur juste avant la chicane des paddocks.
"Allez mon gars faut assurer maintenant ! plus qu'un virage ! la Source !" Je gère mon entrée avec un bon rétrograge et un bon dosage à l'accélération en sortie pour ne pas survirer... ça passe !
On fini au coude à coude en passant l'arrivée à 00:00:432 d'écart... chaud.
Je tremble encore sur mon pad... jamais un jeu de course ne m'avait donné de telles sensations...
SHIFT 2 je te kifffff bordel !!!!

Bravo pour ta course =) et tes talents de conteur.

Et attends de voir la 5ème étape du championnat FIA GT1 , également sur Spa Francorchamps, face à des GT1 surpuissantes et méga chiantes à te foutre en vrac dès que tu t'approches trop !!
le nombre de "start-recommencer" que j'ai fait ...

Oui , En GT1 , SPA de nuit 3 tours , j'ai fini 2ème du premier coup , j'ai pas voulu recommencé de toute façon j'étais premier au championnat

tres beau resumé
moij'ai gardé un super souvenir sur les 5 tours de nuit sur le nordsch,en categorie gt3 ,quelle pression je termine 1ER avec 1,5 sec d'avance sur le 2eme et c'etait les 2 dernier tours comme ça ,mon coeur battait a max
par contre la course d'endurance sur spa en 20 tours ,elle c'est moins bien passé mais c'est de ma faute
allez je vous raconte,donc j'assurais ma 1ere place avec en gros 4 sec d'avance et dans le dernier tour dans le grand virage rapide gauche ,j'attaque mal un vibreur et ma BMW alpina B6 gt3 part en leger desequilibre ,bilan j'mord un peu l(herbe et 3 pilotes me passent et je termine dans les roues du 3eme ,donc objectif raté,dur apres plus de 40 mn de course ,mais maintenant j'en

j'ai trouvé plus facile le championnat gt1 que les gt3
et l'endurance je l'ai fait en gt3 ,le top

Merci pour vos coms

raconter nous vos courses qui vous on donné une grosse poussé d'adrenaline

Moi c'est sur le Nurb...

Un truc de fou cette course!
Heureusement que mon volant est en alcantara, car je suait des mains comme pas possible, je cligne pas d'un œil pendant toute la course tellement c'est tendu toute la course!
Des nerfs d'acier ça c'est sur il faut en avoir sur certaines courses, j'ai fini 2ème, les yeux qui pleuraient tellement ça piquait, et la raie des fesses humide, mais j'etait content de moi!

QQu'un pourrait appeller jacques LAFFITTE pour commenter nos replays sur u tube ?

Superbe post qui resume parfaitement la tension des courses dans ce jeu qui nous fait tous "tripper"
Bravo pour ta course et pour ton talent a nous la faire revivre.

texte bien sympa qui pourrait, dans la section "note des joueurs" en dire beaucoup plus que la majorité des commentaires pour décrire le jeu: intense.
bravo!

putain hate de teste les gt2 gt1 ca as l'air terrible

la je galere avec les muscle car ca tie pas la route ces truc sur le circuit sinueux pourtant ma z06 est regle tiptop pour brno

pour le championnat works je vous conseil de prendre la bmw que l'on gagne apres avoir finit l'endurance

sympa a lire clair que le jeu niveau sensation en course il n'y a pas a dire c'est génial