Bonsoir a tous !
J'aimerais savoir si quelqu'un a passé sa MP4-12C en works pour savoir si les défauts de la version stock disparaissent ?
Je m'explique : Après de nombreux essais à régler correctement ce bolide je n'arrive pas a obtenir une bonne température des pneus (80°C/90°C), ils chauffent beaucoup et surtout trop vite(je touche pas mal en réglages auto et croyez moi j'ai tout essayé...)je voulais donc savoir si certains avaient obtenus de bon résultats avec la version works et aussi si le moteur était moins fragile que la version stock... Merci !

Le moteur est plus solide en works, mais si tu ne met pas la version works et que tu instale les pneus les moins cher tu va obtenir des bons résultats je pense.

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Epic http://www.youtube.com/watch?v=tNoVSrdOCFw
[Laak]
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On ne peut pas acheter de pièces pour la mp4, on ne peut que la passer en works...

Erf, ba je ne sais pas... Dommage, avec les autres véhicules les pneus les moins chers sont très bon pour le drift.

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Epic http://www.youtube.com/watch?v=tNoVSrdOCFw
[Laak]
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j'ai le meme souci

je suis a 75 80 et pression de pneu et il chauffe encore trop parfois

je l'es regle souple les suspensions en plus

je suis a 3 voir 4 grand max

tu peu me détailler tes réglages voir par rapport au mien

Ok je vais te poster mes réglages, j'ai déjà essayé avec la pression au max, ça change pas grand chose et en plus ça deconne pour la répartition de la chaleur... laisse moi quelques minutes pour que j'ecrive tout ça. C'est vraiment dommage car la MP4 a un super grip et elle marche bien, elle me fait trop penser à un proto... trop fragile

Réglages avancés MP4-12C

Freins et pneus

Pression pneu AV : 40
Pression pneu AR : 50
Equilibre du freinage : 55
Pression du freinage : 20

Parallélisme

Angle de braquage : 20
Angle de chasse : 15
Pincement AV : 20
Pincement AR : 20
Carrossage AV : 18
Carrossage AR : 20

Garde au sol

Garde au sol AV : 5
Garde au sol AR : 5

Différentiel

Blocage différentiel accélération : 20
Blocage différentiel décélération : 0
Blocage différentiel pré charge : 3
Blocage visco électronique : 10

Aérodynamisme

Portance AV : 5
Portance AR : 8

Ressorts

Barre anti rapprochement AV : 5
Barre anti rapprochement AR : 2
Amortisseur AV : 3
Amortisseur AR : 1
Butée de compression AV : 0
Butée de compression AR : 0

Amortisseurs

Compression rapide amortisseur AV : 3
Compression lente amortisseur AV : 3
Détente rapide amortisseur AV : 2
Détente lente amortisseur AV : 2
Compression rapide amortisseur AR : 2
Compression lente amortisseur AR : 2
Détente rapide amortisseur AR : 1
Détente lente amortisseur AR : 1

Transmission

Dernier rapport : 4
1ere : 1
2eme : 2
3eme : 2
4eme : 2
5eme : 2
6eme : 2
7eme : 2

Voilà pour moi elle a un très bon équilibre et un super grip comme ça mais les pneus ne tiennent pas 2 tours... tiens moi au courant par rapport à tes réglages ou si tu trouve une solution merci. (au fait je joue au pad xbox360)

Après plus de 2h à régler cette foutu caisse je suis arrivé à quelque chose d'un peu mieux équilibré, les températures sont mieux réparties et je trouve qu'elle tiens mieux la route aussi sur les courbes plus sérrées...

Réglages avancés MP4-12C

Freins et pneus

Pression pneu AV : 30
Pression pneu AR : 35
Equilibre du freinage : 55
Pression du freinage : 20

Parallélisme

Angle de braquage : 20
Angle de chasse : 25
Pincement AV : 35
Pincement AR : 40
Carrossage AV : 36
Carrossage AR : 36

Garde au sol

Garde au sol AV : 5
Garde au sol AR : 5

Différentiel

Blocage différentiel accélération : 20
Blocage différentiel décélération : 0
Blocage différentiel pré charge : 3
Blocage visco électronique : 10

Aérodynamisme

Portance AV : 0
Portance AR : 5

Ressorts

Barre anti rapprochement AV : 5
Barre anti rapprochement AR : 1
Amortisseur AV : 3
Amortisseur AR : 1
Butée de compression AV : 0
Butée de compression AR : 0

Amortisseurs

Compression rapide amortisseur AV : 3
Compression lente amortisseur AV : 3
Détente rapide amortisseur AV : 2
Détente lente amortisseur AV : 2
Compression rapide amortisseur AR : 1
Compression lente amortisseur AR : 1
Détente rapide amortisseur AR : 1
Détente lente amortisseur AR : 1

Transmission

Dernier rapport : 4
1ere : 1
2eme : 2
3eme : 2
4eme : 2
5eme : 2
6eme : 2
7eme : 2

Voilà tu me diras ce que tu en penses

ok merci je vai teste de suite

par contre je suis plus bas en hauteur de caisse je suis a 2

et j'ai les rapport plus long

j'ai qq souci de casse moteur au depart en faite si il ya des depart lance , il gere bizarement les rapports du coup il me fai 4-2 et rupteur et casse moteur ,

mes reglages

Freins et pneus

Pression pneu AV : 86
Pression pneu AR : 91
Equilibre du freinage : 53
Pression du freinage : 10

Parallélisme

Angle de braquage : 20
Angle de chasse : 8
Pincement AV : 25
Pincement AR : 23
Carrossage AV : 31
Carrossage AR : 26

Garde au sol

Garde au sol AV : 2
Garde au sol AR : 2

Différentiel

Blocage différentiel accélération : 11
Blocage différentiel décélération : 9
Blocage différentiel pré charge : 3
Blocage visco électronique : 6

Aérodynamisme

Portance AV : 8
Portance AR : 8

Ressorts

Barre anti rapprochement AV : 5
Barre anti rapprochement AR : 4
Amortisseur AV : 2
Amortisseur AR : 2
Butée de compression AV : 14
Butée de compression AR : 17

Amortisseurs

Compression rapide amortisseur AV : 3
Compression lente amortisseur AV : 3
Détente rapide amortisseur AV : 2
Détente lente amortisseur AV : 2
Compression rapide amortisseur AR : 2
Compression lente amortisseur AR : 2
Détente rapide amortisseur AR : 3
Détente lente amortisseur AR : 3

Transmission

Dernier rapport : 4
1ere : 1
2eme : 2
3eme : 2
4eme : 2
5eme : 2
6eme : 2
7eme : 2

voila l voiture est neutre comme ca , enfin je peux enchainé des tours réguliers

je fais les reglages sur le circuit de brno

tu me dira si tu roule dessu a combien tu tourne

tes reglages sont sympa juste elle pars trop du cu sur les gro freinage

par contre le t des pneu monte haut sur le circuit plus de 90° mais bon j'ai modifier les mien du coup un petit mix

carrossage av ar 34
garde au sol av 4 ar 5
appui av 6 ar 7
barre anti r av 4 ar 2
butee av15 ar 18
detente rapide ar 2
detente lente ar 2

je vais encore affine ca , j'aimerai baisse surtout la pression des pneus

Tu joue sur PC ? avec un volant ou pas ? c'est surement pour ça que c'est différent...

oui pc et volant g25

et toi ?

xbox360 et pad... c'est surement tres different pour les réglages alors (pour le comportement)

ha oui du coup c'est pas pareil mais bon j'ai pris un peu des tien ca m'a servi quand même

surtout le carrossage et le fait d'assouplir l'arrière , je regle plutot dur en general

En fait pour le carrossage il n'y a que cette voiture qui est chelou, 36 c'est fou, en générale c'est plutôt av 25 AR 30, mais avc la mp4 l'extérieure des pneus ne chauffe pas, donc obligé pour du positif. Sinan les amortisseur souple a l'arrière te permettent un meilleur grip lors du transfert de masse a l'accélération, ou tu peu assouplir la détente av aussi.

je vai la mettre en works je te dirai si ca resou les probleme de reglage

Elle est un poil spéciale cette voiture quand meme.

Dans le defi invitation A sur le grand circuit du nurburg, on ne peut pas faire de réglage, je galere un poil, qqu'un à une astuce/idée ?

bon ben en works avec mes reglages je suis un peu plus froid en pneu mais rien d'extraordinaire

faudra que j'essaye autre chose