Bonjour a tous,

Je voulais savoir si quelqu'un aurait l'amabilité de m'expliquer les différentes techniques pour passer les obstacles, le tutorial étant en anglais je n'ai pas tout compris...

merci d'avance

Par exemple, rien n'est expliqué au sujet du blocage différentiel central ??

Quand l'activé car il n'est pas mis en avant dans le tutoriel ?

le différentiel central te permet d'envoyer la puissance également sur les roues avant et arrière en même temps du coup si ta aucune roue arrière qui touche sa permet que toute la puissance parte pas au roue arrière et du coup tournerai dans le vide.

j'espere avoir était assez clair idem pour le différentiel avant et arrière mais la sa permet de gère le couple entre roue droite et gauche.

Merci pour l'explication.

Du coup quand l'utilises-tu au cours des épreuves ???

Car la plus part du temps, bloquer le différentiel avant arrière est suffisant je trouve non ?

Dans la réalité le différentiel central, permet si tu as uniquement les pneus avant ou arrière dans la boue ou sur de la glace de faire en sorte que toute la puissance parte pas à celle-ci est aurai une fâcheuse tendance à patiner et du coup le véhicule n'avance pas étant données que les 2 autre roues n'aurai rien.

Exemple:

Tu veux prendre une monté glacer, tu y vas doucement et tu as les 4 roue motrice enclenché, tu mets tes 2 roues sur la glace et la t roue avant vont patiner tandis que les roue arrière ne feront rien étant données que toute la puissance part à l'avant.
Tu enclenche le différentiel central et la du coup sa force une répartition 50x50 du coup tes roues avant patineront toujours, mais tes roue arrière vont pousser.

Merci beaucoup,

Du coup il faut être dans une situation bien particulière...

Je présume qu'on ne dois pas trop l enclencher dans le jeu...

ba en réalité il est très utile mais avec un dessin c'est plus simple

Il te sert si tu te poses sur un rocher par exemple également, ti ta le train avant ou arrière qui ne touche plus.

En fait la répartition de la force sur les quatre roue posé au sol sans diff enclenché c'est 25% chacune, tend lève 1 et sa passe à 100% sur celle-ci et 0% les autre.
si dans ce cas-là tu bloque diff av/ar et que c'est ta roue av droite qui touche plus sa passe a:
AV: 50%/50%
AR: 0% / 0%
Si ta roue avant gauche et posé sur une surface dure sa devrai suffir a t'en sortir mais si c mou ou rocailleux c pas sûr que sa suffise
Donc tu enclenche le diff centrale et diff av/arr et la repartions devient:
AV: 25%/25%
Ar: 25%/25%
Donc là tu es sure de repartir

Il y a un autre cas tu es dans la même situation roue av droite qui touche plus le sol et tu enclenche que le centrale du coup la répartition devient:
AV: 0%/50%
Ar: 25%/25%
Et sa devrai suffir pour passer le rocher

En gros si tu a 1 seul roue en l'air bloquer 1 différentiel sufi
Mais si tu a 2 roue en l'air 1 avant et 1 arrière la tu seras obligé de bloque les 2 différentiels

En vrai si tu enclenche le différentiel tu ne pourras pas tourner, dans je jeu ta voiture aura du mal a prendre des virages donc une fois que tu es débloqué il faut l'enlever

tu peux gonfler et degonfler tes pneu ( jauge en bas a gauche de l ecran) ca ser dans les zone boueuse