Y vivre n'est pas une sinécure, c'est vrai, à moins de trés bien gagner sa vie.

c'est vrai que niveau salaire c'est différent.
mais je préfère gagner moins et avoir une qualité de vie meilleure. Après, chacun son truc.

bon j'ai soif, cette fois j'opterai pour un diabolo fraise :p

(vous aurez remarqué que je ne prends pas d'alcool )

• dit-il en regardant désespérément son verre d'eau pris à la fontaine du bureau d'à côté...*

Je vous rassure que votre forum est plus actif que celui de ACX... Enfin bonsoir. En effet très sage décision.... L'alcool avant un vol c'est très mauvais... Tu m'étonnes pourquoi après avoir bu le dernier saké la plupart des kamikaze se ratait magistralement....

L'alcool est même strictement interdit avant un vol.
Etn dans mes cours, j'ai appris que la consommation de boissons gazeuses avant un vol était fortement déconseillée, mais un pote (source habituellement peu fiable) m'a dit que c'était depuis peu complètement interdit.

Pilotes, au pain sec et à l'eau.

Pour revenir un peu en arrière :

Ajax -> Salut tereann, Paris c'est bien aussi. Et pis un mariage c'est cool, tu fais la fête, tout le monde est content, tu manges tu bois...

Oui oui, je ne dis pas le contraire, j'attends ce mariage depuis des mois, et j'adore Paris, mais je commence un peu à connaître, et en 4 jours, pas le temps de faire grand chose.

Salut les gars ça faisait longtemps!

Pourquoi on ne doit pas boire de boissons gazeuses avant un vol?

J'allais oublier un Ice Tea pour moi!

plop ^^

ben sans doute pour une histoire de pression.

Dites moi si je me trompe, mais je crois pas que la cabine soit pressurisée dans un cessna.

tout comme il est déconseillé de faire de la plongée moins de 24h avant un vol

Salut rafaloux, je ne sais pas si la cabine d'un cessna est pressurisée ou non, mais je crois que ce type d'avion ne vole pas bien haut, ni bien vite.

c'est sûr
faut dire que c'est le premier avion qui me vient à l'esprit quand on me dit "je vais voler" (donc sous entendu en amateur)
à moins que vous soyez tous pilote de chasse ou de ligne

J'ai un Rafale.... Au 1/48 ème....

Oui, la cabine d'un Cessna Citation est pressurisé. Et l'avion vole très vite et très haut.

En revanche, dans la famille des Cessna 172, non, c'est sûr que ce n'est pas pressurisé. Et de toute façon, pas nécessaire du tout.
Mais quand tu montes à 4000 pieds, que la pression est en chute libre, même si tu peux toujours respirer, les gaz que tu as dans le bide, eux, vont se dilater. Et c'ets pas vraiment agréable, voire carrément problématique.

" tout comme il est déconseillé de faire de la plongée moins de 24h avant un vol"

C'est pas interdit ?

interdit je sais pas

en voyant ton post tereann ça me fait penser à une autre question, à propos des unités.

pourquoi on raisonne jamais dans le système MKSA en aéronautique ?
les unités genre pied, pouce, noeud, yard, livre, ça m'a tjrs saoulé. (meme si le passage d'un système à l'autre n'est pas difficile)
La première chose que j'ai faite après avoir installé HAWX c'était de mettre les unités en m et km/h

Vive les km/h et les m

Pour les miles nautiques et les noeuds je peux expliquer :
C'est l'unité la plus ancienne, l'unité de navigation maritime.

La terre est divisée en latitudes et longitudes.
Les longitudes sont divisées en degrés (180° à l'Est du Méridien de Greenwich, et 180° à l'Ouest si je ne me trompe pas). Ces degrés sont eux mêmes divisés en 60 minutes (60') chacun, elles mêmes divisées en 60 secondes (60").

Un Mile Nautique correspond à la longueur d'un arc d'une minute à l'équateur.
Donc une fraction de la circonférence de la terre, et pas un multiple d'une unité arbitraire (le mètre).
Quant aux noeuds, ils respectent la même logique : ce sont des miles nautiques/heure.

Par contre, pourquoi le pied, le yard, ou la livre, je ne sais pas.

Attention à ne pas confondre les miles nautique et les noeuds avec les miles et les pieds,yards, pouces...
En effet les 2 premiers sont bien expliqués par tereann et les seconds font partie du fameux système de mesur impérial en vigueur aux états-unis et au royaume-uni entre autres.

Je ne me trompe pas, dans l'aéronautique, 4 unités sont utilisées pour la mesure de la vitesse horizontale :

- Le noeud (Nq/h)
- Le Mach (par rapport à la vitesse du son)
- Le km/h
- Le mph (miles/heure)

Allez vous y retrouver

Je n'ai pas dit que tu te trompais tereann, je voulais juste apporter une précision à tes explications trés fournies. Bref et en gros, 1 mile nautique~1,800mètres et 1 mile impérial~1,600 mètres. Voila.

Non, je ne l'avais pas compris ainsi, je voulais juste compléter un peu nos données.

Vous etes vachement cultivé les mecs.

Quant on a une passion, on la cultive. Pour ma part, je suis passionné d'aviation depuis un peu plus d'un an, et j'ai passé des heures, des journées entières à me documenter pour en savoir un maximum, je fréquente régulièrement plusieurs sites et forums d'aviation, je connais quelques ingénieurs en aéro, et j'ai suivi 40 heures de cours d'aéronautique au lycée. Bref, tout un tas de choses qui aident

Salut les agriculteurs.

Comment ça va aujourd'hui?