tsukuba c'est mon circuit favori, pour test des reglage, le pilote ne fais presque rien, il est tres facile
un circuit de debutant, ideal pour voir les reglages d'une auto

les mans c'est autrement plus compliqué

Tsukuba c'est pas terrible non plus, mais c'est sûr que comparer à le mans c'est pas dur de faire mieux.

Le mans c'est comme monza, à part pour faire la sieste ça n'a pas grand intérêt.

falcon Tu rage car tu n'as jamais fais de podium en course team sur Le Mans ?

"Le Mans <<<<< Tsukuba"
Le Mans>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Tsukuba

Pauvre Fef' , croire que le Mans c'est génial parce que tu passes 89% du temps en ligne droite sans réfléchir

PS : No Rage que mon 1er poduim GT5rs je le fait au Mans ?

Bien que tu bats les GT5rs que grace à la ligne droite ?

No rage que le 1er m'avais collé une minute ?

No rage de ma 3e place au Nurb ?

Autodrome Nazionale Monza > Tsukuba >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

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>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

>>>>>>>>>>>>Le

mans.

Monza = Le Mans = High Speed Ring = Daytona = Indinapolis

Monza >High Speed Ring>>>Daytona>Indi>ALL>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Le mans

SSRX > Nordschleife

Discussion stérile...

Tsukuba reste le "pire" pour moi, trop petit, trop lent, aucune variété dans les virages.

High Speed Ring est sans doute a égalité au niveau manque d'intérêt bien que plus rapide.

Daytona, il manque surtout de dénivellation et de variété dans les virages de sa partie rapide. Il est acceptable mais tout dépend du type de course qu'on y fait.

Monza, c'est une course purement de vitesse et d'aspiration MAIS en fonction du type de pneus, de voitures et d'aides utilisées, ça change grandement la donne de freiner de 300 à 60 dans les chicanes.

Pareil avec la Sarthe qui est quand même prévu pour des protos très rapides et dispose d'une partie plus sinueuse en parallèle des Hunaudières.
Y'a des raisons pour lesquelles les Protos et F1 ne roulent plus sur le Nordschleife qui est pourtant Übertechnish.

C'est pas uniquement le tracé qui crée le manque d'intérêt en tout cas.

Je voulais dire "manque de variété dans les virages de sa partie lente" pour Daytona

Nurb > SSR5 = DFR = Tokyo > Suzuka >>> Fuji >>>>>>> LM

C'est juste un classement personnel, pas de DDB

Tsukuba>All

En Time Attack c'est très bien Tsukuba

J'aime bien SSR5 pour relaxé un peu, Nurb pour mes réglages, Tsukuba en drift et le reste, ça m'importe peu, tant que j'ai des adversaires de mon niveau.

Niveau caniveau

Fuji GT > all .

Merci aurevoir

Byebye.

Moi je reste
T'inquiète pas

Par contre aimer le Nurb pour tes réglages c'est un peu contradictoire quand même