Déjà demande de ban' car visiblement tu es trop limité pour ne pas m'insulter dans une discussion normale.
J'ai comparé oui au 'Qualifying battle' comme on l'appelle Vettel a battu Bourdais 13-5.
Comme exemple prenons Australie. Vettel en Q3, Bourdais bloqué en Q1, en Malaisie l'écart en qualifications est de plus d'une seconde (Vettel va en Q2 et Bourdais bloqué en Q1). Ensuite Bourdais bat Vettel de 6 et 4 dixièmes d'accord. Ensuite Vettel bat Bourdais de deux dixièmes, à Monaco Bourdais bat Vettel d'un dixième. Jusque là on peut dire assez serré mis à part les deux premières courses où c'était une fessée quand même. Ensuite Canada ça ne compte pas car Vettel n'a signé aucun chrono.
Ensuite. Vettel met 2 dixièmes à Bourdais en France. Vettel passe en Q3 à Silverstone (8e) quand Bourdais navigue à la 13e place. En Allemagne Vettel va en Q3 quand Bourdais cale en Q2 à la 15e place. En Hongrie Vettel colle 8 dixièmes à Bourdais. A Valence Vettel colle 6 dixièmes à Bourdais (6e contre 10e). Belgique ah enfin Bourdais prend l'avantage pour 3 dixièmes. En Italie Vettel fait la pôle, Bourdais est à presque 9 dixièmes. Singapour Vettel 6e et Bourdais 17e! et avec l'essence de la course Vettel va plus vite que Bourdais à vide! Japon, Vettel bat Bourdais de 5 dixièmes. En Chine, Vettel bat Bourdais d'une seconde et deux dixièmes. Au Brésil Vettel a l'avantage pour une seconde.
J'ai fait mon petit calcul, je ne prend pas en compte les qualifications où Vettel est en Q3 et pas Bourdais car Vettel a de l'essence et pas Bourdais (ce qui va donc avantager Bourdais dans un sens). L'écart est d'en moyenne de 384 millièmes. Je n'ai pas compté les Q3 de Vettel donc ça avantage Bourdais pour le coup, et presque 4 dixièmes pour une même voiture c'est beaucoup. C'est en général l'écart qu'on entend entre le 1er et le 8e. L'écart est flagrant. Et j'ai pas compté 4 Q3 de Vettel.