et chez Matra , ils étaient réglables de l´intérieur du cokpit non ?

un point pour l´annee doumix !
sinon c pas ca la particularite certaines ecuries avaient des ailerons reglables depuis le cockpit mais tu te rapproches

en tout cas, il etait placé tres haut!

on dirait que le radiateur est place en dessous de l´aileron.

il en ont même mis un au dessus du train avant!

c pa ca

la, je sèche!!

Euh... Moi, j´dirais que l´aileron n´était pas fixé sur la carrosserie, mais sur un truc, genre bras de suspension...

c´est pas une histoire de fixation
pour vous aider quelle etait la particularite de tous les ailerons en 68 ( kon a plus maintenant)

il ne possédait qu´un seul élément.

Y´en avait un sous la voiture!

nan nan
dites moi quand vous voulez la reponse !

attend qu´on la trouve !

bon je dirais que les " bras" qui le tenait a l´avant de la voiture étaient en dessous et non au dessus comme maintenant ! ?

non

alors ils étaient tous plats ?

non mais oubliez pas qu´on parle de matra
indice la caracteristique mystere pete le feu si j´ose dire ^^ ( ca vient de chez matra)

L´aileron arrière était monté sur un chassis tout bizarre, tandis que l´avant était séparé par l´entrée d´air avant.

http://www.f1-legend.com/histoire/voitures/68matrams10.htm

l´aileron avant, était sur les suspettes

L´aileron était fixé sur les échappements

lol doumix !

c´est ça viper ?

suspettes = suspensions avant ok ?