Fiat X1/20, qui est devenue Lancia Beta Montecarlo...

Ah mais non chui trio con, ça me revient :
c´était un proto V6 baptisé Abarth-Pininfarina SE 030

Voila l´histoire me revient :
Ce proto V6 3.2 a fait son apparition au Giro d´Italia (une des rares épreuves ou ils acceptent les proto je crois) en 1974 et a terminé deuxième derrière une Lancia Stratos. Y avait ce proto sorti des ateliers d´Abarth et aussi la version destinée à être développée pour la série : le proto 4 cylindres 1800 double arbre, présenté sur le stand Abarth au salon de Turin 1974.
Un an plus tard, c´est la Fiat X1/20 qui sera présentée au salon, désormais sous le nom de Lancia Beta Montecarlo...

Hébé, t´as une sacrée mémoire ! °L°

La carosserie venait de Pininfarina et le moteur venait de Fiat, gonflé par Abarth je crois. En tous cas, le 1800 16s.

El_Modificator
Posté le 29 août 2005 à 21:09:32
Hébé, t´as une sacrée mémoire ! °L°

Cette histoire m´avait passionné il y a quelques temps, tout comme la voiture qui me plait toujours autant. C´est pour cela que je m´en souviens.

Il me semble qu´il y avait un lien avec la vieille Fiat 130, pour ça que celle qui a fait le Giro d´Italia s´appellait "030"...

Donc Jipi, si tu veux le nom du constructeur...Y a que Fiat.

Trop fort, ce Bab-Buggy !

Les 2 points sont à toi.

Les scores:

1er Jipix----------------------- 106,75
2ème Schumix---------------------- 97 ( Doumix)
3ème Talladegazix---------------- 74,5
4ème Polyx----------------------- 54
5ème Kartix---------------------- 49 ( Webberien)
6ème El_Modificationneur--------- 28,75
7ème MuscleCarDriver------------- 16,5
8ème InspecteurWRC--------------- 14,25 ( Bab-Buggy)
9ème Kryn66--------------------- 11,5
10ème [WRC]PASSOA----------------- 9
11ème Leeloom-------------------- 5,5
12eme El_Morbach--------------------4.5
13ème Shackdown-------------------4
14ème Viperacing----------------- 3,5
15ème Westerwald----------------- 3,5
16ème Mbilquey------------------- 3
17ème Roby69--------------------- 3
18ème Iceman2-------------------- 3
19ème picoss9---------------------3
20ème Karnabo-------------------- 2
21ème Show-T--------------------- 2
22ème Team69--------------------- 2
23ème kill-tarantino--------------2
24ème ffgp----------------------- 1,5
25ème Sulaco--------------------- 1,5
26ème Blytz---------------------- 1
27ème Clementtheboss2------------ 1
28ème Moicced-------------------- 0,5
29ème Seb Loeb------------------- 0,5
30ème psg-psg2-------------------0,5

Aaah merci, je commence enfin à monter dans le classement

N´empêche c´est dommage que cette Abarth SE 030 n´avait pas été plus fabriquée en série car c´était une vraie bête de competition. Enfin, je peux toujours me rattraper sur la Beta Montecarlo, mais qui n´a pas hérité du moteur revu par Abarth
A la place, elle a reçu un moteur Fiat normal de 2.0 qui était trop creux et pas assez pêchu.

Allez, une autre...

Je donne 2 points à celui qui pourra m´expliquer dans le détail comment le moteur Dino Ferrari V6 s´est un jour retrouvé sous le capot d´une Fiat !

Car la conception était de Ferrari mais la construction était de Fiat.
Fiat voulait un moteur sportif pour son haut de gamme et s´est rapporché de Ferrari
C´est à Dino Ferrari que revient la conception du V6 de Maranello. En hommage, il portera le nom du fils du Commendatore disparu prématurément en juillet 1956, tandis que la marque Dino sera créée par Ferrari en 1965. L´adaptation du moteur à un usage civil a été confiée à l´ingénieur Lampredi. Super carré et ouvert à 65°, ce V6 reçoit un bloc en aluminium chemisé à quatre paliers et deux culasses à double arbre à cames en tête. D´une cylindrée de 1986 cm3, il est alimenté par trois carburateurs Weber double corps de 40 millimètres placés au centre du V. Conçu par Ferrari mais construit par Fiat, il sera utilisé par les deux marques, ainsi que par Lancia sur la Stratos

Y´a d´ailleurs eu une Fiat Dino. Dino était également une marque (Ferrari/Lancia/Fiat)

Autre version...
Le 6 de la Dino était avant tout destiné à la compétition, aux Formule 2 plus précisément (156 et 166 Dino), le problème était qu´il fallait bientôt pour des raisons d´homologation au moins en construire 500 (de ces mécaniques).
C´est là que Fiat entre en jeu. Ce dernier voulant élargir sa gamme vers le haut, son coupé 2300S n´arrivant guère à trouver une quelconque reconnaissance, il voit là une bonne opportunité. En effet rapproché Ferrari d´un modèle de la marque de Turin, voilà qui paraît alléchant.
Une collaboration est vite trouvé car même si Ferrari travaille de son côté pour une GT accessible à moteur V6 Dino, il lui est impossible de construire les 500 exemplaires demandés en une année (c´est presque alors la production totale annuelle de Ferrari).
Fiat lui, à l´obligation de concevoir sa nouvelle auto en un temps record. La durée de gestation de la feuille blanche jusqu´au premier exemplaire sortie d´usine, ne durera en effet que 18mois!
Pour faire au plus vite, Fiat emploie Pininfarina pour l´élaboration de son spider et Bertone pour le coupé.
Côté mécanique, c´est à Aurelio Lampredi qu´est dévolu le soin d´adapter le V6 Dino à une utilisation stradale (je rappelle que ce V6 n´était alors conçu que pour la compétition).

Voili-voilou

Tout à fait Thierry !

Les 2 points sont pour toi !

Les scores:

1er Jipix----------------------- 106,75
2ème Schumix---------------------- 97 ( Doumix)
3ème Talladegazix---------------- 74,5
4ème Polyx----------------------- 54
5ème Kartix---------------------- 49 ( Webberien)
6ème El_Modificationneur--------- 30,75
7ème MuscleCarDriver------------- 16,5
8ème InspecteurWRC--------------- 14,25 ( Bab-Buggy)
9ème Kryn66--------------------- 11,5
10ème [WRC]PASSOA----------------- 9
11ème Leeloom-------------------- 5,5
12eme El_Morbach--------------------4.5
13ème Shackdown-------------------4
14ème Viperacing----------------- 3,5
15ème Westerwald----------------- 3,5
16ème Mbilquey------------------- 3
17ème Roby69--------------------- 3
18ème Iceman2-------------------- 3
19ème picoss9---------------------3
20ème Karnabo-------------------- 2
21ème Show-T--------------------- 2
22ème Team69--------------------- 2
23ème kill-tarantino--------------2
24ème ffgp----------------------- 1,5
25ème Sulaco--------------------- 1,5
26ème Blytz---------------------- 1
27ème Clementtheboss2------------ 1
28ème Moicced-------------------- 0,5
29ème Seb Loeb------------------- 0,5
30ème psg-psg2-------------------0,5

Hébé, c´est calme ici...

Pour 1pt, quelle fut, d´après certains experts, la voiture dont le bruit du moteur fut le plus aigu de tout les temps ? On parle d´une auto de compétition.

Aucune idée .......... une f1...... la scuderia

allez la théllière jaune

Héhé, pas vraiment. C´est une voiture française dans une compétition française.