hummmmmmmmmmm ahem !
911 ?

La Porsche 936
flat-6 de 520ch à 8000trs/min
responsable du projet: Jean-Marc Luco
année de production : 1976
vitesse max : 235 MPH soit environ 326 km/h

1,5 points de + pour El-Modif

1976 exact

et 936 exact

Restent la vitesse max et le nom du gars à trouver...

350 km/h popur la vitesse, par contre le nom du gars, aucune idée...

+ 1 point pour El_Modif

Vitesse maxi 340 km/h ( +/- 10 kmh près ) réponse exacte donc...

Reste le nom du gars, responsable du projet 936...

Allez un indice : c´est un allemand

Kikoo Doumimi

Pour la vitesse, il est très difficile de savoir avec exactitude, tant les informations diffèrent.
2 vitesses maxi ont cependant retenu mon attention.
340Km/H, 360Km/H et 375Km/H

En 1981, la 936 gagna une fois encore au Mans, mais cette fois avec le 2.65 litres des Indy-Car, avec la boite 4 de la 917.

2.65 litres, 6 cylindres avec refroidissement par eau et 4 soupapes par cylindre.
2 inter-cooled KKK turbos
5 vitesses 917 avec developement transaxé
Chassis tube aluminum
Poids estimé à 780 kg
Vitesse maximale de 375 km/h.

Spyder biplace
Moteur central arrière 6 cylindres opposés à plat biturbo
Cylindrées : 2142.6 Cm3
Puissance : 580 ch à 8500 tr/min
Vitesse maxi : 340 Km/h
Poids : 700 Kg.

Par contre le concepteur, pas une infos dans mes livres...

Zut alors, je faisais des recherches qui m´ont prit plus d´1H et durant ce temps tu as posté !

Norbert Singer

En fait, Norbert Singer fut suivit le développement de la 936, 956 et 962
Pour le Mans, la 924 en GTR
Et pour la course de la 961 et 911 GT1.

Voici ce que j´ai trouvé sur le NET pour la 936/77 ( de 1977)

Technical Data

Données trouvées dans le site de Porsche France.

Engine: Six-cylinder twin-valve turbo engine ( Boxer), air-cooled, two overhead camshafts with chain drive

Output: 540 HP at 8000 RPM

Displacement: 2142 cc

Fuel system: Mechanical Bosch injection, 2 x 160 litre petrol tank

Driveline: Five-speed gearbox, differential lock

Chassis: Aluminium tubular space frame with plastic body, independent wheel suspension, spring coils, internally ventilated disc brakes

Dimensions
and weight: Wheel base 2400 mm, length 4250 mm, weight 700 kg

Performance: Höchstgeschwindigkeit ca. 330 km/h

Chassis No. of
the museum car: 936 002

Krikri , bienvenue sur le topic

ce n´est pas Norbert Singer.

Autre indice :

C´est le même ingénieur qui avait developpé les 917/30 Can-Am...

Hans Mezger

Jipix , c´est pas Hans Mezger...Seule la 1ère lettre du prénom est bonne

Helmut Flegl

Kikoo Doumimi

Voici une rectification ce que j´ai tapé tout à l´heure...
En fait, Norbert Singer fut suivit le développement de la --> 935 < -- , 956 et 962
Pour le Mans, la 924 en GTR
Et pour la course de la 961 et 911 GT1.

Voilà pour la correction.

Par contre, Doumimi, peux-tu donner plus de lumière à la lecture de mes recherches
Car, il y a différentes données techniques concernant cette fameuse 936.

Helmut Flegl en effet El_Modif

les 5 points sont pour toi...

Classement à jour dans qq instants ainsi que des précisions sur la 936 pour faire plaisir à mon ami Kryn66

Schumix. . . . . . . . . . .....85,5 mr darron
Jipix. . . . . . . . . . .......82,75 mr papy
Talladegazix. . . . . . . . . . 69 mr nascar
Polyx. . . . . . . . . . .......52
Kartix. . . . . . . . . . ......45 mr fiston
El_Modificationneur. . . 15,25
[WRC]PASSOA. . . . . . . . . . .9
InspecteurWRC. . . . . . . . . 7,25
Musclecardriver. . . . . . . 6,5
Viperacing. . . . . . . . . . ..3,5
Westerwald. . . . . . . . . . ..3,5
Mbilquey. . . . . . . . . . ....3
Roby69. . . . . . . . . . ......3
Iceman2. . . . . . . . . . .....2
Karnabo. . . . . . . . . . .....2
Show-T. . . . . . . . . . ......2
Team69. . . . . . . . . . ......2
Sulaco. . . . . . . . . . ..... 1,5
Blytz. . . . . . . . . . .......1
Clementtheboss2. . . . . . . 1
Webberien. . . . . . . . .....1
Moicced. . . . . . . . . . .....0,5

• En 1976 , Porsche a déjà un programme de développent chargé avec ses 934 & 935.Aussi il est décidé de puissant dans l´important stock d´organes et de pièces des précédentes 917,908 et 917/30 Can-Am.

La 917/30 ayant gagné le Championnat Can-Am en 1972 & 73 c´est son ingénieur de développement Helmut Flegl qui est finalement nommé responsable du projet 936.

Il utilise le chassis du spyder 917/30 , dans lequel il installe le Flat6 simple turbo KKK 2142cm3 520 ch à 8000 tr/mn de la 911 Carrera RSR accouplé à une BV de 917 qui la menèrent à la victoire du Championnat du monde Sports 1976.

En 1977 , un double turbo KKK soufflant à 1,5 bar passera la puissance à 540 ch.

Enfin , en 1981 , une ultime évolution intervient aux 24h du Mans. Le spyder 936 reçoit pour l´occasion un Flat6 de 2649cm3 de 620 ch à 8200 tr/mn provenant du programme Indy...

Merci Doumimi

Il est vrai que c´est un peu casse-tête pour s´y retrouver avec ces fameuses 936!

Allez, j´essayerai de me rattraper avec la prochaine question. Si, j´arrive à temps

Tu as aussi le droit de poser une question , Krikri , comme ça tu ne seras pas en retard

Pite question pour un point
depuis la creation du daytona 500 en nascar, une sorte de malediction semble toucher les pilotes en pole position ! Laquelle ?