Mouais, tu as cité 2 types de Mirage Gulf, mais boon, je t´accorde quand même les points, parce que je suppose que ces 2 voitures n´ont rien à voir.

En fait j´attendais plutôt la Porsche Kremer CK8 de 1994:

http://img36.photobucket.com/albums/v109/jipi91/lm1994_08b.jpg

Schumix...............55 mr darron
Jipi..................49 mr papy
Vitallanascar_srt10...47 mr nascar
Poli1.................32,5
kartingman89..........30,5 mr fiston
[WRC]PASSOA...........9
InspecteurWRC.........7
Musclecardriver.......4
Team69................2
Viperacing.........2
Sulaco............ 1,5

Tu rafles 7 points en une journée. C´est Kartingman qui va être content!!!

lol ce ptinabo89 ! il n´arrive pas a admettre son nombre de points de retard sur msn
et puis la journée n´est pas finie
je reviendrai avec une question apres ma ptite course de nascar …

http://www.gulf-oil.be/sport_automobile.htm

mais la photo à gauche du commentaire est plutôt un timbre-poste

J´étais aussi allé faire un tour sur ce site... Non seulement la photo est toute petite, mais en plus, ils ont inversé les 2 légendes...

Moins facile: En 1975, les Gulf dont on vient de parler remportent les 24 heures du Mans.

Le départ de cette course est émaillée d´incidents.

Par exemple, une Sigma, une Porsche et une Datsun prennent le départ alors qu´elles n´étaient pas qualifiées. Pourquoi?

Et pourquoi arrête-t´on la Porsche de Merello-Madera-Larrea après seulement trois tours de course?

pour la Porsche de Merello-Madera-Larrea , ils ont été disqualifiés pour départ illégal!

pour la porsche, la sigma et la datsun, je dirais que trois autres voitures qualifiées n´ont pas pu prendre le départ et que par conséquent, il fallait 3 remplaçants!
Je répond ça sans savoir!! Avec un peu de chance...

Bien vu, Poly!

L´histoire est que l´organisation de course refuse le départ d´une 308 Dino engagée par Luigi Chinetti, patron de la NART ( north american racing team). Du coup, l´ancien pilote retire toute son équipe de la course, ce qui entraîne également, pour des raisons techniques, celle de Pozzi. ( L´équipe NART devait certainement assurer un soutien technique à l´équipe Française)
Pour refaire le plateau, l´ACO repêche donc les 3 voitures.

La confusion est tellement grande dans les stands que la Porsche des Equatoriens, non qualifiée, en profite pour prendre le départ sans autorisation ( et certainement sans staff ni stand technique.)
La petite histoire voudra qu´ils aient tenté le coup parce que leur sponsor ne devait les payer que s´ils arrivaient à prendre le départ de la course...

Encore un qui se met hors de portée de Kartingman!!
Décidément, il va faire la gueule en rentrant...

Schumix...............55 mr darron
Jipi..................49 mr papy
Vitallanascar_srt10...47 mr nascar
Poli1.................34,5
kartingman89..........30,5 mr fiston
[WRC]PASSOA...........9
InspecteurWRC.........7
Musclecardriver.......4
Team69................2
Viperacing.........2
Sulaco............ 1,5

Ouff ! ! Je serai jamais en première position de ce classement ! !! Mais faut dire que l´histoire de la course automobile, et pas de mon continent en plus, c´est pas mon fort ! !

Tu sais, on ne connait pas forcément la réponse à tout. Pour la plupart des questions, une recherche sur Google est nécessaire. Ca peut être amusant, et donner de l´inspiration pour trouver soi même d´autres questions...

voici ma petite question!
Au granx prix du Canada 1991, mansell était en tête avec une confortable avance en entamant le dernier tour. Je vous demande pourquoi il n´a pas gagné ce granx prix et aussi qui l´a gagné de manière inespéré.
Je donnerai le point a celui qui me donnerat les 2 réponses dans le même post!!!

je crois ke c alesi ki a gagné cette fois ci et je crois ( vraiment pas sur) ke mansell a perdu parskil a fé une sorti de piste vu kil pleuvé un truc de batard.

voila j espere avoir trouvé

C´est une des arrivées qui a forgé la réputation de Mansell!!
menant avec une confortable avance au dernier tour, Mansell se mit à saluer la foule. Trop occupé à savourer sa victoire, il n´a pas fait gaffe à son régime moteur, et a laissé le moteur caler!

Piquet en a profité pour lui prendre la victoire...

Desolé nitrousdu91!

Bravo jipi!

Schumix...............55 mr darron
Jipi..................50 mr papy
Vitallanascar_srt10...47 mr nascar
Poly.................34,5
kartingman89..........30,5 mr fiston
[WRC]PASSOA...........9
InspecteurWRC.........7
Musclecardriver.......4
Team69................2
Viperacing.........2
Sulaco............ 1,5

Les pilotes Autrichiens ont parfois des destins tragiques en F1. On se souvient du terrible accident de Niki Lauda, et de la mort de Roland Ratzenberger, la veille de celle de Senna.

Mais l´année la plus sombre pour le sport automobile de ce pays fut 1985, où 2 pilotes de F1 se tuèrent au volant de voitures de sport.

1 point pour chacun d´eux.

peut etre jo gartner pour le premier...

ca doit^pas être lui, il est mort le 1er juin 86.

Bien trouvé, tu aurais mérité le point...

Malheureusement, comme tu le dis, il ne figure pas dans la liste...

Ooops!!!

On va annuler la question. La source que j´avais consultée précisait que les deux pilotes tués en 1985, Manfred Winkelhok et Stefan Bellof étaient Autrichiens.
Apparemment, d´après d´autres sources, ils seraient Allemands...

Donc, on fait comme si je n´avais jamais posé la question... Hein?
Désolé!