Sinon, concernant l´équipe Mitsubishi, le gros problème de la voiture est en fait la fiabilité, elle ne trouve toujours pas de fiabilité correcte.
Les trois dernières épreuves cassantes ont montré de grosses lacunes au niveau de la suspension, les amortisseurs étant les seules pièces provenant de l’ancienne Lancer WRC. L’interdiction de rouler en Argentine avant la course est un frein supplémentaire aux performances pour les équipes moins expérimentées...

Pourtant, la nouvelle Lancer WRC ne devait pas posséder de pièces de l´ancienne Lancer WRC 2001-2002, on comprend le problème ! !
Si seulement elle possédait des pièces entièrement nouvelles, le progrès serait au rendez-vous

Dommage, car Mitsu avait eu plusieurs victoires dans le passe non ? C´etait une grande equipe. Peut-etre qu´ils sont limités au niveau du budget: en 2003 ils n´avait pas de voiture pour des raisons financieres je crois?
Desole l´inspecteur mais je ne connais personne qui est interesse en WRC. Mes potes sont tous des ignares en matieres de sport automobile.

C´est dommage, tant pis.

Sinon, pour Mitsu, ils ont cartonné dans la passé avec leur pilote fétiche : Tommi Makinen. 4 fois champion de 1996 à 199, + une victoire de championnat pour Mitsu en 1998, crois que le palmarès était au rendez vous, avec les Mitsubishi Lancer Groupe A Evo.4, 5, 6, puis la 7, c´était la première WRC, apparue au Sanremo 2001. Et là, ça tombe dans la galère...un gros manque de fiabilité pour la voiture, puis en Corse, au rallye suivant, ça ne s´arrange pas avec la terrifiante sortie de route de Tommi...
Pourtant la meme saison, en 2001, avec la Mitsubishi Lancer Evo.5 Groupe A, croyant que elle était vieillissante, les gens furent étonnés avec les trois victoires de la Lancer, au Monte-Carlo, Portugal et Kenya.
En 2002, c´était pire : Makinen parti, une voiture avec des pièces de Groupe A, pas du tout fiable, comportement médiocre, puis manque de budhet pour l´équipe, je te laisse pas imaginer. Une année sabbatique. On comprends pourquoi ils furent absent en 2003...

C´est dommage, moi j´aime bien cette equipe et Subaru aussi, c´est mes deux favoris mais les autres sont tres impressionants aussi. Et toi, c´est qui tes preferes?

Ca dépend, je suis pas accro à des équipes, mais ça dépend des saisons, en 2000 j´étais Ford, j´avais envie d´un titre pour eux, une saison après leur retour avec la Focus WRC. en 2001, j´étais vachement pour Subaru, et un peu Mitsu. 2002, c´était plutôt Peugeot ( leur meilleure saison), puis 2003 Citroen, car ils cartonnaient pour leur première saison complète, et je voulais qu´ils soient champions cette année.

Côté pilotes, j´ai pas vraiment de préférences, en fait je leur fais plutot des pronosctics à mon goût. Y en a à qui j´ai envie qu´ils progressent, d´autres qu´ils remporte un rallye...

Tous les pilotes de WRC sont tres forts bien que certain domine quand meme le championnat. C´est l´elite du rallye moderne.

subaru ! avec solberg ils vont tout casser en argentine

Loeb aussi pourrait conforter son avance au general s´il gagnait ce rallye. Ce serait bien pour lui.

Aââh, quand je pense à mon bon vieux tamps, avec les Mini Cooper S, les 2cv en rallye, les DS, Triumph...
CA c´était de l´aventure, de la vraie!! du pur rallye, dans les années 50, 60 !

pas comme ces voitures actuelles complètement sophistiquées, menées à du travail sauvage !
de plus, il suffit plus que de appuyer sur uné pédale et tourner un volant...

tandis que de mon temps, c´était autre chose : nous nous devions de appuyer sur la pédale d´accélérateur, embrayer, passer la vitesse ( avec le grand levier!) supérieure ou inférieure...

maintenant tout a changé et c´est du foutage de gueule ! j´ai quand meme 69 ans et je pense que j´ai plus d´experience en rallye que les ptit jeunots amateur qui connaissent que 2004 ! !

tu vas te taire sale gosse

Georges a raison sur un point : les rallyes d´avant, c´était complètement different, et, en effet, plus d´aventure.

Mais sur un autre, il a tort, les rallyes actuels sont tout aussi impressionnants, le combat est présent, et ce n´est pas le principe du rallye ?

Viper, tu penses que c´est qui ?

Je suis d´accord avec l´inspecteurWRC.

En plus les rallyes d´autrefois etaient rudement dangereux, question securite c´etait limite.

Rallye d´Argentine vendredi 16 19h35:
1er Gronholm
2eme Sainz +1.6
3eme Loeb +2.7

Martin connait une serie de tonneaux " fracassante", lui et son copilote sont envoyes a l´hopital.

Samedi 17, 9h35 :
Toujours le meme trio de tete.

Martin a un probleme de vision apres sa sortie de route.

Il y a quelqu´un ?

Humour noir : Il l´avait peut-être avant de sortir , son problème de vision...

Allezzzzzzzzzzzz sebbbbbbbbbbbbbbbbbbb!!

Le rallye d´Argentine a démrarré...

Solberg ayant donc abandonné, c´est Gronholm qui récupère la première place, devant Sainz et Loeb.

Solberg est resté bloqué sept minutes après un gué. Lorsque le moteur a bien voulu repartir, le Norvégien a repris son rythme habituel jusqu’en fin de spéciale. C’est à ce moment précis qu’un incendie s’est déclaré, forçant le Champion du Monde à abandonner pour la première fois de l’année...