de toute façon une moto de cross quand tu l´achete elle est pas bride ta juste a faire un rodage de 4 h environ sa depend des moto

Lol une 125 est rôdé en 20 minutes maintenant...

Ah mais lol, gf31 t´es belge ça explique tout !

Mdr bon bah alors . ..

ouai mais j´aimerai pas acheter la 125 qui est rode en 20 minutes lol pour un bob rodage c´est 2 h

il est fou ? ????

4 heures c´est pas un rodage ça !
4 heures de cross tu fais quoi ? ?? 50 kms ?

C bien le cross, mais pas en scoot!

Bon alors, pr mon carbu...

Mon scoot il peine vers les 50/60 km/h, ( cad moyen régime nan ? ).
Dc, pour améliorer les perf a ce niveau, il faut régler l´aiguille du boisseau qui se trouve au dessu du carbu, sous un cache, en la montant d´un ou deux crans. Est-ce que c´est compliqué de la régler ça?

Est-ce que je peux me louper et puis faire serrer mon motteur ?

J´ai aussi penser a régler le gicleur principal, mais pour ça il faut démonter un truc ou il y a de l´essence dedans, ça a 1èrement l´air compliqué, et deuxièmement j´ai peur de niquer mon motteur ac une alimentation en essence trop pauvre ( d´ailleurs j´ai lu que normalement la bougie devait changer de couleur, après avoir fait tourner son moteur a fond, mais la + part du temps le changement de couleur n´est pas visible . ..)

PS:Image d´un carbu tt en bas de la page:
http://amaurer1.free.fr/carbu.htm

d´avance.

c mort!

Bon enfait je me demande si ça sert beaucoup de régler, ac une carbu d´origine ( de 12 normalement) ?

• un carbu

Oui AkeTho, les belges savent faire aller leur moto et ont du goût parce que ton scoot hum...

Sans racune hein

beben85 un piston se change tous les 20h +-, 4h de rôdage pour un cross c´est plus qu´énorme... 20 minutes suffit largement, faut tirer dans une cross ^^

yyyFabyyy Posté le 11 février 2005 à 14:09:43
Bon alors, pr mon carbu...

Mon scoot il peine vers les 50/60 km/h, ( cad moyen régime nan ? ) .
Dc, pour améliorer les perf a ce niveau, il faut régler l´aiguille du boisseau qui se trouve au dessu du carbu, sous un cache, en la montant d´un ou deux crans. Est-ce que c´est compliqué de la régler ça?

non je l´ai jamais fait mais le principe est tout con, tu as ton aiguille et une " rondelle" autour, pour avoir plus de pêche descend la rondelle d´un cran, mais ne la mets ni sur le cran le plus ba,s ni sur le cran le plus haut !
et si c´est pas mieux remets comme c´était !

Est-ce que je peux me louper et puis faire serrer mon motteur ?
aucuns risques ! à part d´être un blaireau et de pas mettre correctement la " rondelle" qui est sûrement un circlips qui s´il tombe dans le carbu passsera dans le moteur et risque d´abimer pas mal de choses, mais là faut être un cas pour se louper mdr . ..
je serais toi je toucherais pas à ça, ca c´est vraiment pour une carburation parfaite!

J´ai aussi penser a régler le gicleur principal, mais pour ça il faut démonter un truc ou il y a de l´essence dedans, ça a 1èrement l´air compliqué, et deuxièmement j´ai peur de niquer mon motteur ac une alimentation en essence trop pauvre ( d´ailleurs j´ai lu que normalement la bougie devait changer de couleur, après avoir fait tourner son moteur a fond, mais la + part du temps le changement de couleur n´est pas visible

c´est pas dur à faire du tout
tu démontes ton carbu ( tu enlèves la boite à air accrocher par un collier, et tu détaches le carbu de la pipe ataché aussi par un collier . ..
le truc noir tout en dessous du carbu appelée cuve tu le démontes y´a juste deux vis . ..
si un peu d´essence coule tu t´en fou . ...
au milieu de ca tu vas avoir des vis jaunes or ( ou peut être une seule ca dépend de ton carbu mais normalement sur un scoot tu devrais en avoir plusieurs . ..)
tu enlèves la plus grosse qui généralement enfin tout le temps sera celle du centre
tu lis ce qu´il y a écrit dessus en tout petit ( un chiffre) et tu vas acheter un gicleur 5 points plus gros que celui que tu as !
exemple si il y a écrit 65 ben 65 +5 = 70 ! !!
et tu le mets à la place et tu le serres bien sans le nicker mais serres le bien c´est important
remontes ton carbu et démarres ( tu vas sûrement avoir du mal)
si ca démarre pas serres la vis de richesse a fond mais sans forcer ! !!
puis désserres là de 2.5 tours et démarre ca devrait marcher
t´écoutes le ralenti, si le moteur s´embale tout seul tu visses la vis de richesse d´un quart de tour, et si ca suffit pas resses un peu le ralenti
et si t´as pas de vis de ralenti resserres un peu + la richesse jusqu´a obtenir un ralenti calme, sans calage avec un rythme ni trop élevé ni trop bas
ensuite tu l´essaies
si ca broute et tout ca avance quedal laisse béton tu t´es fait chier pour rien
remets ton ancien gicleur et recommences tout !
puis sinon en fonction de comment ca marche tu peux essayer de toucher à ta vis de richesse et ainsi bien réglé mais bon j´vais pas te faire un dico là dessus ! !!

après tu essaies tu vois le changement . ..

Yalouz
Posté le 06 février 2005 à 18:13:56 Avertir un administrateur à propos de ce message !
malicia04 Posté le 05 février 2005 à 19:36:47
y´en a ki font du stunt en 50 ?
moi voui ac......un ciao ! sisi c possible !
je suis asser fier de faire 230-240m en wheeling ac un des vehicule le moin coupleux du monde ! lol
bon ça fait ke un moi ossi ke j´en fait relativement souvent,mai j´spr passer les 500m avant l´été...et passer d´otre tricks kom le reverse sur la selle ss les mains ou le crist-air reverse ( g fait a peu près 20min non-stop en tournant sur un parking..) c marrant de voir la tete des gens qd je suis ds cette position...et celle des flic ossi ki m´ont demander si je faisai " parti d´1 troupe.." ( de cirque je presume) avant de me " deloger" du dudit parking...

T´as msn ?

euh....ui

ok merci.

Mais y a 2/3 trucs pas logique.

Moi j´ai lu que la rondelle de l´aiguille il fallait la monter pour gagner de la pêche, et toi tu me dis le contraire lol !

Et pour la vis du gicleur principal, j´ai lu sur un site qu´il fallait prendre une taille moyenne ( 80), et sur un autre qu´il fallait déja en prendre un gros ( 100), puis diminuer de 5 en 5...

Enfin je pense que le meilleur moyen c´est comme tu dis, de regarder la taille de mon gicleur, car si jamais j´en prends un trop petit...

Dernier petit problème, mon vendeur de scoot se trouve a 20 km de chez moi

Moi j´aurai une ptite kestion a propos de mon carburateur:est ce ke vous savez kel taille de carbu ont les stalker 2004?Je me renseigne étant donné ke je veux mettre 1 pot en plus de mon variateur débridé et je voudrai etre sur ke ça suffis comme dimension.

D´origine c 12 je crois.

T´inkiètes moi j´ai un pot conti et un vario débridé aussi, et y a aucun problème ac le carbu d´origine, sauf que j´aimerais le régler pr aller un peu plus vite

Mais si tu en achètes un plus gros tu devras le règler aussi de tte façon.

salut moi jai un 51 mbk pot bidalot carbu 17.5 vario doppler kit 50 polini liquide et bas moteur polini et je monte a 115km/h . et j en ai eu ke pour 300 euros . sa vous fout pa les boules?

et tu fais koi avec ton scoot ?

D´accord c marrant de gratter les potes, mais a mon avis ton moteur il va pas tenir une éternité

Mais 115 c pa mal en effet!!! Et nivo démarrage il va bien ?

Déjà une 51, c´est pas un scoot, mais une mob.

300 € pour ta config ? c´est seulement le prix du xylindre polini liquide.