moi je dis gpr pour le look

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j´ai un probleme avec ma DRD racing quand je depasse les 60,on dirait que la moto cale et je redescend a 45 et je ne peut plus depasser cette vitesse quelqu´un pourrait m´aider SVP

tiens un collègue, on a la même moto ^^

Elle est débridée?

vérifies le carbu, mais sans convictions nettoies le pour voir.
j´vois pas trop de quoi ça peut venir.

ps: oula j´ai bugué sur le post précédant! désolé ^^

j´ai juste changé le pot le pigon et j´ai mis un gicleur de 98 dans le carbu,donc elle est pas debrider,non? on m´a dit que ça pourrait etre un probleme electrique,que la moto coupe quand je depasse les 60 car le systheme d´allumage est defectueux

t´as mis un gicleur de 98?!

Sur la mienne, avec mon pot conti et un pignon de 14 dents (même si la transmission n´a aucun rapport ), j´en ai un de 80!!!

apparemment t´as pas changé de carbu donc t´es encore avec le carbu de 14. Faut que tu redescende ton gicleur, ton moteur se noie! D´ailleurs regarde le culot de la bougie après lui avoir tiré dedans en fond de 5 pendant 1 min (faut qu´elle soit déjà bien chaude avant!), j´suis sûr qu´il est tout noir! T´as un réglage beaucoup trop riche, mets un gicleur de 80 et rerègle le carbu (faut que le culot soit rouge brique/marron )

Ca ira beaucoup mieux après je pense.

DRD-is-back je pense moi aussi a mettre un pignon de 14 est-ce que ça vaut le cout donc d´aprés toi ma moto ce noit c pour ça que quand j´accelere trop d´essence passe et le redescent a 45 ?

Mais j´ai pas compris pour la bougis comment procéder pour la regler et qu´elle soit commme tu dis rouge brique_marron donc il faut que je la fasse chauffer 2 3 minutes avant de decoller le culot de la bougit est noir car je la fait pas assez chauffer et que je tire dedans,et tu vas a combien avec un pignon de 14?

pour le pignon, c´est une enduro ou supermot´?? pask´en enduro tu mets un pignon de 13 c´est très bien, par contre faut un 14 pour le Supermot´.

T´as un pignon de combien là??

pour la bougie, t´as une vis de réglage sur le carbu, tu la tourne pour régler. Mais en fait tu démarre ta moto, tu vas faire un tour tranquille pendant 5 min, ensuite dans une grande ligne droite (pour aller à fond) tu reste à fond en 5e (ou en 6e) pendant 1 minute. Ensuite tu t´arrêtes, tu dévisse la bougie et tu regarde la couleur du culot

C une super mot j´ai un pignon de 13 sula tienne tu va a combien?

avec mon 14 je monte à 95/100 (compteur vélo, donc précis, sur compteur derbi je sais pas ske ça vaut. Ptète 100/110 )

mais bon c´est pas ça qui te fait que tu bloque. Regarde ta bougie!

Si non s.v.p ca vaux cb une moto style cross d´occasion ? une 50 bensur !

1200 euros

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Quelqu´un pourrait me dire si je pourrait conduire une YAMAHA YZF-R 125 car je fait 1m92 ets ce que cette moto vaut le coup?

et aussi quand sort elle?(la YAMAHA YZF-R 125

bonjour
j´ai une question par rapport a l´assurance d´une peugeot 103
combien ca coute environ je ne sais pas le kilometrage ni l´anne d´immatriculation
elle a au moin 7ans
merci a tous

pour une 125 fo un permis je croit

pour l´assurance je sais pas

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ce qui ne tue pas rend plus fort ...ou manque de bol peut vous mettre dans un fauteils roulants

pour une 125 c´est un permis et faut minimum 16ans !

Sylvain: pour ma 103 RCX de 2001 avec 20000 bornes, je payais 60€ par an et pas assurée contre le vol la casse, enfin pas grand chose a part si jme fais mal ou si je fais mal à quelqu´un.

Si c´est une 103 classique, ce sera moins car avec les 103 RCX, il considère ça comme une mob de course (alors que c´est le même moteur mais bon...).

Voila

bonjour j´auré besoin d´un avis pour le débridage d´un scooter yamaha neo´s que mon pote vien d´acheter qui a 12000km et je voudrait savoire si il y auré des risque a le débridé maintenant ou c trop tard merci pour vos reponse

oulah 120000 km bridé !
le moteur doit être bien encrassé, faut le débrider.