a non les tnt c´est de la grosse MER**.... 170€....aille plus chere qu´un yasuni qui marche beaucoup mieux...

tkt mec tnt c de la balle la preuve mon collegue a fé confianse a cette marke pr ht un vilo é i metre un kit mhr team dessu dc voila.... mdrrrrrrrrrrrrrrrr

Mais t´es vraiment un boulet gars, tout les cylindres peuvent se monter sur des vilos avec bielle 80 ou 85mm, sa changera en rien la course mais juste la hauteur de la course, tu vois ce que je veux dire ? Ensuite y a 3 cylindres MHR différents, Team, Racing et Replica et tous ne sont pas censés se monter comme indiqué par le constructeur en bielle 85mm (de toute façon un travail au tour sous le cylindre pour conserver les diags stock si course trop basse, ou passage au tour de la culasse si hauteur course trop haute et c´est nickel). Faut arrêter d´être naïf et de débiter tout ce que tu lis sur les sites de ventes en lignes... Et surtout avant de te la raconter genre tu connais la méca 50cc, essaye de gérer ne serais-ce que les bases de la mécanique...

Petermaler +1 le nombre de bonhomme qui m´on cassé les coui...pieds quand j´avait mon HM 50 team avec un vilo RHQ en 10 celon heux c´etait pas possible... il on compris leure douleur quand on c´est fait une petit arsouille... un qui etait en 70 fonte top perf il y en avait un autre en 70 polini alu.... et ils on pris leur gratton ^^

enfin bon maintenant c´est plus la meme chose...... plus de couple...de kiche...de pointe...plsu de tout quoi ^^

L´axe c´est encore autre chose mais bon c´est montable comme tout ^^

joebar_26 lol tu parles pareil que les types dans la BD ^^

• Injection profil

* Posté le 30 janvier 2007 à 20:50:10 avertir modérateur
* joebar_26 lol tu parles pareil que les types dans la BD ^^
____________________________________________

ra ba j´y fait pas gaffe...... c´est l´esprit motard ^^

bin oui tout se monte..... tien d´ailleur au bahu on est en train de faire notre PPCP un cadre de nitro avec bras oscillant jante arriere de mécaboite ,et un moteur de mécaboite morini

salut a tous
Je viens de monter un kit 50cc sur mon derbi et contrairement a se qu on pense les cylindres malossi replica sont de bonne qualités et marche tres bien (forcement pas autant qu un MHR team mais quand meme) j en suis extrement content
Voila je poste juste ce message pour faire de la pub et en même temps pour montrer ma bonne humeur.
Bonne soirée

Salut à tous,

Aujourd´hui le grand père d´un pote nous a refilé un vieux Piaggio ST.

Donc on se lance on commence déjà un peu à le repeindre et a le prépa pour sa future utilisation (cross, stunt) suppression des phare avant arrière, guidon type cross etc...

Mais vu que nous n´avons pas eu de clé avec (le grand père a perdu les clé : /) nous aimerions le démarrer pour voir si il tourne et après racheté un neiman, quels câbles faut-ils relier-debrancher pour que sa tourne ? Ceux du neiman ?

Nous avons démonté l´ensemble piston cylindre, le haut moteur n´a rien, le dôme du piston était un peu calaminé, je l´ai donc un peu poncé.
Installation d´une bougie denso iridium : P et donc nous voila bloqué ici niveau moteur vu que nous n´avons pas pu l´allumé (on a pas trifouillé les câbles).

Je vais aussi supprimer la pompe à huile, en la faisant tourner en circuit fermé.

Pour les pièces c´est donc un Peugeot, j´ai déjà pour voir un cylindre tnt fonte sur rcv-team, j´aimerais aussi savoir si les autres pièces (variateurs etc.) allait dessus, car j´ai pu observer une forte similitude, même avec les cylindres.

Un grand merci à ceux qui m´aideront

Ma moto ( si vous volez la voire ) :
http://www.crazymoto.net/net/index.php?showtopic=180535

pourquoi tu veut acheté du TNT pour ton moteru !! !!! en plus pour faire du stunt..... trouve toi plustot un 70 en fonte !! !! le tnt sa fa etre moin solide et ptetre meme moin puissant que de l´origine.....

ééé eee je sais pas trop ce que tu veut nous montré sur ton lien.... et si c´est une mecaboite sa me ferait chier qu´il y est un vario.... ^^ un embreillage je dit pas mais pour le vario

sinon pour ton probleme de demarage il faut que tu regarde les fille qui vont a ton neiman tu vire ta plaque phare et soit tu fait touché deux file entre eux ou alors tu n´en a qu´un a debranché.. sa depend... faut trouvé les bon file

Salut!!
je poste ici pour éviter de crée un topic.
Je voudrais savoir si il y a une différence entre le bras oxilliant d´une rieju SMX pro a celui d´une MRX pro? et niveau cadre aussi?
merci

Aucune différence. Et ne crois pas le vendeur de ton magasin, le moteur lui aussi est exactement le même, celui de MRX Pro est peint en rose mais c´est un cylindre d´origine tout à fait normale et classique En gros u piège à pigeon dans lequel il ne faut pas que tu tombes

Salut les gars,
j´aurais une question, on me propose une MBK Mach G (celle à refroidissement à air) de 2004 à 3OO€.
elle a juste parcouru 6000km.
Malheureusement, eh oui :p, le type a fait un accident, et la fourche, le phare avant et la carosserie doivent être changé.
Qu´en pensez vous?
Bonne affaire ou pas? J´aurais besoin de quelques avis, je ne m´y connais pas vraiment en moto mais un pote oui.
Merci d´avance

alors deja le mach G n´est pas une mecaboite mais un scooteur alors pour la fourche tu en aura pour environ 250 - 300€ , et je dirait 200€ pour les carenage mais bien sur je te parle en pieces neuve pas d´ocasion. donc franchement n´achete pas.. selon le chtar qu´il a pris le cadre a bougé et tu va boufé tu pneu,avoir une mauvais tenue de route,de moin bonne performance.

ok merci pour ta réponse, et selon toi, à quel prix
ce scooteur pourrait devenir intéréssant? si jamais
j´arrive à diminuer le prix.
Pour les pièces je les acheterais en occasion je pense, je n´ai pas un gros budget pour l´instant.
J´irai la voir avec un pote et il me dira quoi à propos du cadre.

Je viens de le voir, seul les plastiques et la fourche sont hors d´état d´usage.
Est-ce qu´il serait possible de monter une fourche d´une nitro sur une mach g?

oui sa se monte mais apres il faut voir avec la jante si tout passe bien (etrier,disque).

Pour le mach G j´en donnerait 150€ maxi.

ok merci je vais cherché sur des sites pour la fourche.
sinon t´en donnerais 150€ ? :|
C´est pas un peu léger? il y a un pot neuf, 6000km seulement et juste la carrenage autour du phare et la fourche à changé.
La fourche je l´ai trouvé à 100€ et le carrenage a 20€.
au total ça me reviendrait donc à 370€ pour une mach g avec 6000km.
c´est pas une belle affaire?

ba si 370€ prend le. en generale les scvoot que j´achett eje les paille dans les 150 - 200€ maxi avec souvent un moteur a changé et rien d´otre donc voila. donc c´est pas tout les carrenage qu´il faut changé moi je te parlé de touts!!