Sa a commencez a me le faire lorsque mon ancien cylindre était mort ( perte de compression, à la limite du serrage enfin l´horeur quoi) et maintenant sa me le refait avec mon nouveau cylindre !! !
J´ai fait 500 km à 4000tr/min puis 100km à 5000tr/min et enfin 150 km entre 6000 et 7000tr/min se qui est un très bon rodage, je vois aps du tout d´ou peu venir le probleme !! !

J´ai d´abord penssez à un mauvais rêglages du carbu, plus précisément le flus d´air pas assez important mais je suis aps du tout sûr !! !

joebar_26 Posté le 06 mai 2006 à 19:40:42
merki Petermaler ceti que sa brille sacrement la dedans!!! lol et tes transfer on l´air bien retravaillé!

->

prince[aragorn] Posté le 07 mai 2006 à 13:12:39

slt , j´ai un scoot 50 cm 3 , c´est un mbk nitro et j´aimerai le booster un peu , mais je sais pas trop comment , j´ai tout d´origine sauf le pot ( omega compet´ ) et le vario ( malossi ) bref que faire pour le booster encore un peu mais sans trop debourser d´argent ...je m´y connais pas bp ...
________________________________________________
alors pour agmenté tes performance tu a le choix entre ,retravaillé ton HM ainsi que ton BM mais bon sur un cylindre dodo en fonte...masi sinon tu peut t´acheté un HM 70 en fonte ,sa ne coute pas chere dans les 120€ pour nitro et tu aura surement plus de patate et un peut plus de pointe, se qui est bien avec se style de HM c´est que tu n´est pas aubligé de changé de carbu juste de grossire le gicleur et reglé le melange air essence

euhh je crois que c´est un peut compliqué , pour changer air essence faut rentr dans les detailles...

moi j´ai une meilleur solution
ne le debride pas plus car tu rsiques :

de te faire choper par la police ( le buit ...)
si tu blesse ou chute avec ton sccot l´assureur n´est pas obligé de te rembourser

mais bon c´est pas pour ca que je le fait pas

mais non pour reglé un carbu il n´y a rien de plus simple le plus chiant se sont les 17.5.. j´ai horreur de ses carbu il vaut mieu un 19 qui est plus facil a regler qui refroidira mieu ton moteur et qui ne te fera pas plus consomé. et puis pour le bruit c´est pas complique si il ne veut pas trop en faire il met un peut plus de laine de roche dans sa cartouche.

j´ai une big question, voilà j´ai un neo´s ancienne génération et jviens juste d´avoir mon bsr, le scoot il servait + tro depuis que mon frere à son permis (au moins 2 ans, mais il servait quand même un peu)
mon frère l´a acheté d´occaz et à l´époque il était déjà débridé..et le pot à même été changé ya 2/3 ans.. mais il monte tjs largement au dessus de 45km/h

Dans l´assurance où sont mes parents, déjà ils augmentent un peu le tarif que je suis un "jeune conducteur" et ils veulent aussi l´immatriculer(ah bon?? jcroyais qu´on immatriculait pas les scoots d´occaz, c´est nouveau?) et si on le fait, il augmente le prix de 50% l´année suivante

En ce moment le scooter est chez le mécano pour une visite "gratuite" de l´assurance pour vérifier s´il est en règle, et j´penses qu´ils vont (enfin j´esperes pas... ) me brider le pot
est-ce qu´il est possible apres, de REDEBRIDER le pot????

enfin moi jdis politique d´assurance à la c** !

voilà merci d´avance

le pot n´a jamais été trafiqué, débrider mais pas trafiqué..

yep..

Le ne sert a rien puisque le topic est en Post it ! lol

Sinon un pot ça se débride en serrant ou en coupant un genre de tuyau sur le coude du pot.. Dc pour le rebrider ça va être difficile.

nan la merde, ça yest il est rebridé! chui à 55 en pointe
mais jpenses que je vais le REdébridé, c´est quoi le pot et le vario?? faut que jdemandes à des potes, moi les 50cm3 c´est pas mon truc..

Lut voila j´ai une HRD sonic 2 sport

http://img111.imageshack.us/my.php?image=moto0105hy.jpg

je prends environ 80 ses pas beaucoup donc je veux mettre un pot mais je trouve pas trops vous avez des conseil pour trouver un bon pot :;question:

pas mal, elle ressemble trop à celle d´un pote, 80 c´est pas mal quoi..enfin ché pas c´est la vitesse moyenne d´une 50 jsupposes

Un bon Pot d´accords, mais tu veux quoi aussi ? + de pointe ? + de couple à moyen régime ? Passage haut ou bas ? tu compte monter un kit 70cc + tard ? Sans la réponse à ces questions on peut pas bien répondre a ta question

Alors je recherche un bon compromie avec la vitesse de pointe et la patate mais comme ses un supermotar elle a déja pas mal de patates . Sa serai bien aussi plus de couple a moyen régime car la elle galère a des moment
Un pot passages bas et je conte monter un Kit 70 ou 50 plus tard.

Le truc dur ses que trés peut de pot vont sur la HRD sonic 2 pensez vous que je puisse prendre un pot de n´importe quelle supermotart minarelli et l´adaptyer sur ma HRd ?

Salut tout le monde, je voudrais juste me renseigner un petit peu...

Bon voilà ma mère possède un scoot buxy violet et elle va s´acheter une petite voiture et va donc me donner son scoot, j´aime pas le violet du tout et je souhaite donc le repeindre en noir complet et mettre des autocollants du style QuickSilver, Split etc... dessus.

J´aimerais savoir si vous aviez des sites qui montrent un tuto pour comment peindre un scoot, enfin je sais qu´il faut poncer, peindre et vernir mais je ne connais pas les techniques et de plus je n´ai pas d´argent pour me payer un pro.

Merci d´avance

Petermaler Posté le 12 mai 2006 à 19:24:42
Un bon Pot d´accords, mais tu veux quoi aussi ? + de pointe ? + de couple à moyen régime ? Passage haut ou bas ? tu compte monter un kit 70cc + tard ? Sans la réponse à ces questions on peut pas bien répondre a ta question
-------------
bin je pense qu´un compromis idéal patate/pointe ça serait un pot passage bas et un pignon court pour récupérer de la patate. enfin je sais pas du tout ce que ça peut donner comme config mais niveau budget ça doit etre moins galère qu´un bm ou hm complet.
Un pote a un pignon de 12 je crois et pot passage bas (je sais pas la marque peut etre un conti) et il rupte à 95 compteur.

Si tu veux pouvoir monter un kit 70cc + tard, prends un SCR Hand-Made qui est un bon compromis avec un peu de pointe et marche bien sur haut-moteur 50cc poussé et 70cc moyen gamme.

El_modif, perso j´ai jamais tocuhé à la transmi, à la limite sa peut se faire si le gars veut vraiment pas toucher son moteur et vraiment privilégier la pointe à la "patate" ou le contraire, mais en générale il est préférable de monter des pièces selon les attentes de comportements. La transmi peut toujours être changée par la suite, mais monter un pot adapté + un pignion de sortie de boite + petit (même d´1 seule dent), sa revient à peu près à la vitesse de pointe d´origine (sans pot adapté et pignion origine). Enfin tout ça pour dire que le changement de démultiplication c´est pas une case obligatoire...

Salut,
pour les 50 à boites du moins celle de mon époque (1999) un pignon de 13 était obligatoire.
Avec le 12 d´origine la moto gueulait comme pas permis, mais aujourd´hui avec les normes antipollution et la réduction de l´échappement + les brides sur les nouveaux moteurs, on reste dans les pignons de 11 et 12 d´origine .... dommage ...

Le meilleur pot passage bas pour moi c´est le Bidalot, le meilleur compromis pointe/gouache qui existe pour moi.

Mood >>
http://www.motoservices.com/phpbb2/tuto-peinture-a-la-bombe-vt29092.html

tiens !

Et pour que tes autoclants tiennent carrément mieux, tu passes un coup de bombe vernis dessus :wink:

bon taff!

Merci bien pour le tuto et le conseil pour les autocollants