bon j´ai tout lu mais chui j´pige pas la question

ah ok ben moi non ca m´a pas choqué n quoi c´est choquant ?
j´me rappelle plus trop mais tous le monde s´est arrêté en même temps nan ?

Souviens toi, Sato et Button n´ont pas utilise le Safety Car pour ravitailler, donc en toute logique ils auraient du etre devant Schumacher, tout comme Raikkonen qui dans l´histoire etait ressortie des stands avec plus de retard que ce qu´il avait avant.

maintenant que tu le dis, c´est vrai que c´est bizarre! Ca ne m´avait pas fait " tilt" sur le moment!

désolé mais je sors de fiesta chui pas net du tout ! soyez indulgents merci
oui en y repensant c´est vrai ques le sBAR se sont fait bai****
mais Schumacher avait une bonne avance avec larbo ? 15 secondes à peu près il me semble nan ?
pour Raikkonen chui désolé j´ai vraiment zappé, mais il a peut être fait un long arrêt ?
lmais ou veux tu en venir en fait ?

Une chose est passee inapercue lors du GP, l´avance de Schumacher sur Raikkonen n´etait que d´une quinzaine au grand maximum sur Raikkonen, c´est la strategie des Ferrari lors de l´arret de la course, en effet, Ferrari a fait accelerer Schumacher tandis que Barrichello devait ralentir les autres ( bien entendu si Barrichello a ete oblige de le faire c´est qu´il avait ete passe avant par Schumacher, sinon la strategie etait inversee), ainsi Schumacher repartait devant, et Barrichello ne perdait pas de temps en restant inutilement derriere Schumacher dans le stand.

Tu es sur? Il me semble que Barrichello était derrière Schumi aux ravitaillements.

Il a ete derriere Schumacher, mais tres peu de temps, quand il est arrive Schumacher allait repartir.

oui ca j´ai vu mazis j´ai pas vu Larbo qui ralentissait les autres, bien vu chati, cf´est vrai que c´était bizarre, ca explique aussi la pertes de 6 places de Larbo, mais moi je croyais que c´était juste parce qu´il était arrivé en même temps que Schumacher qu´il avait perdu ses places !
parce qu´on a vu pile au moment ou Schumacher repartait que Larbo était juste derrière on a pas vu la stratégie du tou, tu t´es apercu de ca comment chati ? ??

Au debut j´avais ete etonne de voir Sato et Button derriere Schumacher alors qu´ils n´avaient pas ravitaille, puis apres j´ai eu confirmation de cette strategie par GP2004.

Chatillo Posté le 28 juin 2004 à 10:44:39
Au debut j´avais ete etonne de voir Sato et Button derriere Schumacher alors qu´ils n´avaient pas ravitaille, puis apres j´ai eu confirmation de cette strategie par GP2004.

ah oui je me disais aussi comment t´avais pu voir ca c´était très caché ! ^^
tu sais si y aura des sanctions pour ca ? ???
enfin moi ca m´étonnerait ca favorisait pas plus un pilote puisque quoi il arrive Larbo étant collé au peloton aurait retrouvé la même place après, s´il n´avait pas perdu du temps derrière Schumacher aux stands . ...

place aux news !

28 Juin
[08:50] - Avec ou sans Ralf !
GP de France : < B>Présentation</B>

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628085723.shtml

27 Juin
[14:21] - Interview de Cristiano da Matta
C´est dur mais c´est bon...

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040627142608.shtml

[12:29] - BAR veut des podiums, Honda une victoire
GP de France : < b>BAR Honda</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040627123355.shtml

[10:58] - Une FW26 évoluée pour Magny-Cours
GP de France : < b>Williams BMW</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040627110130.shtml

26 Juin
[18:46] - Barrichello croit encore au titre
Il a fait ses comptes

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040626184921.shtml

[15:59] - Ralf Schumacher a fait peur à sa famille
Son épouse Cora a été choquée

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040626160527.shtml

[12:14] - Quelques soucis techniques pour BAR et Honda
Mais la voiture a bien progressé

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040626121738.shtml

[11:06] - Toyota prépare l´arrivée de son nouveau châssis
Sous la chaleur de Jerez

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040626110926.shtml

[09:55] - Une semaine très importante pour Sauber
Plus d´essais pour les Suisses avant septembre

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040626095806.shtml

[09:30] - Trois journées positives pour Williams BMW
Tout s´est bien passé à Jerez

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040626093157.shtml

Barrichello croit encore au titre
Il a fait ses comptes

le pauvre, faudrait lui dire la verité

ouais mais même ! c´est impossible qu´il batte Schumi a la régulière ! ^^

Il ne peut y avoir aucune sanction contre Ferrari pour ce qui s´est passe a Indianapolis, le safety Car ne t´autorise pas a depasser, le fait de creuser un ecart est permis, tout comme ralentir tout un peloton.

ok tant mieux alors

28 Juin
[14:20] - L’été sera chaud !
GP de France : < B>Toyota</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628142412.shtml

[12:25] - Magny-Cours, c´est un circuit bizarre !
Alonso n’en a pas encore vu le bout

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628122706.shtml

[12:15] - Trulli sait où il met les pieds
Jarno fera briller Renault à domicile

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628121714.shtml

[11:57] - Bob Bell sonne le réveil
La bataille va être rude et serrée

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628115832.shtml

[11:47] - Rob White donne son point de vue
Pas assez de points en Amérique !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628114923.shtml

[11:37] - Entre Magny-Cours et Silverstone...
L´avis de l’expert : Denis Chevrier

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628114230.shtml

[10:55] - L’œil de l´ingénieur sur Magny-Cours…
GP de France : < B>Renault</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628105943.shtml

[10:04] - La légende des Villeneuve ne s’éteindra jamais
Jacques rend hommage à Gilles

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628100926.shtml

29 Juin
[08:55] - Rejet des nouvelles qualifications
La FIA a refusé

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629085952.shtml

28 Juin
[17:54] - Etre ´à domicile´ ne procure aucun avantage
GP de France : < B>Michelin</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628180033.shtml

[16:46] - Oublier les mauvais souvenirs du passé
GP de France : < B>Sauber Petronas</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628165144.shtml

[15:15] - Avec un petit peu d’aide de la part des amis…
GP de France : < B>Jordan Ford</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040628152447.shtml

Le grand patron de la Formule 1, Bernie Ecclestone, a annoncé hier soir que le projet de nouvelle formule pour les qualifications a été rejeté par le comité directeur de la Fédération internationale de l´automobile ( FIA).

Ecclestone, jugeant que l´actuel format des qualifications, disputées le samedi sur un seul tour, n´était pas assez intéressant, avait proposé une nouvelle formule avec deux séances de 25 minutes au cours de laquelle il fallait réaliser 12 tours.

Mais les responsables de la FIA ont rejeté lundi à Heathrow cette proposition, qui aurait dû entrer en application dès le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone en juillet, en estimant qu´elle risquait de diminuer l´exposition médiatique des petites équipes.

. .. bonne ou mauvaise nouvelle ? ????

mosley veut que les ecuries ralentissent les f1 en 2 mois, par exemple en mettant un 2.4 litre V8 pour reduire les perfs, mais bmw a dit qu´ils se casseraient si ce moteur etait imposé

29 Juin
[13:44] - Une autre explication à l´accident de Ralf?
On parle de la rupture d´une suspension

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629134804.shtml

[11:07] - Christian Klien est prêt pour Magny-Cours
Il a retrouvé l´usage de ses dix doigts

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629110939.shtml

[10:09] - Mansell est remonté dans une F1
Un petit test à Silverstone avant de récidiver à Londres

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629101805.shtml

[08:55] - Rejet des nouvelles qualifications
La FIA a refusé

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629085952.shtml

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29 Juin
[18:58] - Une délégation chinoise à Magny-Cours
Le jeune espoir Tengyi Jiang en fait partie

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629190345.shtml

[17:41] - Ralf Schumacher forfait au GP de France
Selon la BBC... mais Williams ne confirme pas

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629174502.shtml

[17:27] - Quelles mesures sortiront du Conseil Mondial?
La priorité est à la réduction des coûts

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629172931.shtml

[16:53] - Objectif: gagner sur les terres de Michelin
GP de France : < b>Bridgestone</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629165723.shtml

[15:15] - Tout peut encore arriver cette saison
C´est Michael Schumacher qui le dit

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629151850.shtml

[14:46] - France: le programme des conférences de presse
Quelques pilotes et un président

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040629144908.shtml

Quelles mesures sortiront du Conseil Mondial?
La priorité est à la réduction des coûts

Max Mosley en consultation...
Réduire les coûts de la Formule 1, et au plus vite, dès 2006, tel sera le souci majeur du Conseil mondial de la Fédération internationale de l´automobile ( FIA), demain à Paris. Max Mosley, président de la FIA, avait tiré la sonnette d´alarme, proposé des mesures radicales il y a plus d´un mois. Les patrons des écuries ont reconnu l´urgence de mettre un terme à l´escalade financière, lundi dernier lors de leur réunion à Londres.

Passage à une électronique commune, moins sophistiquée, sans doute à un moteur 8 cylindres et la limitation du nombre de jours d´essais privés seront ainsi au menu du Conseil. Il a en effet été évoqué la possibilité de ramener à vingt au lieu de quarante-trois actuellement les journées de test. En contrepartie, le vendredi des Grands Prix serait réservé aux essais libres. Bernie Ecclestone avait déjà avancé cette éventualité.

" L´idéal serait d´avoir trois heures le matin, trois l´après-midi, le vendredi pour les essais libres", disait le grand argentier de la F1 fin mai. En revanche, le désir de revenir à des qualifications avec un minimum de carburant sur deux séances de 25 minutes le samedi après-midi a d´ores et déjà été repoussé. Ce " retour à l´ancienne" aurait nui à l´exposition télévisée des petites écuries.

Il semble d´ailleurs que chacun, FIA et écuries, veuille s´accorder encore un peu de temps de réflexion concernant les mesures à prendre pour améliorer le spectacle dès 2005. Et ce, afin d´éviter des changements incessants.

Enfin, si la présence d´un seul manufacturier de pneumatiques est souhaitée par certains, une solution pourrait être trouvée pour permettre à Michelin et Bridgestone de rester face à face les années à l´avenir. Comment? En réduisant encore un peu plus, le nombre de trains de pneus mis à disposition de chaque pilote les week-end de Grand Prix.
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