Alors, un pronostic pour Kubica ?
Renault assure ne pas vouloir l'aligner en GP cette année mais vu la piètre perf de Palmer à Budapest (0.8s de retard sur Hulkenberg en qualif en Q2 et 0.5s moins vite en course), on peut se demander si l'écurie perdrait grand chose à tenter le coup.
En tous les cas, ça fait plaisir de le revoir dans une F1 moderne. Et une paire de pilotes Kub/Hulk, ça serait vraiment classe pour Renault.

Je sais pas, le voir revenir en Belgique me paraît énorme, mais il a l'air vraiment prêt à revenir, et capable de le faire. De plus, quand on voit di Resta, on se dit que c'est possible...

Allez, on y croit pour la Belgique !

Je pense qu'en Belgique c'est très peu probable car trop proche. Ou alors peut-être pour une séance d'essais libres.
Mais j'y crois pour un GP avant la fin de la saison. Avec Palmer, Renault sait très bien qu'ils n'ont qu'une seule voiture capable de rentrer dans les points, sauf situation exceptionnelle (pluie, voiture de sécurité, tourista généralisée à la cantine, tremblement de terre). Or ils se sont fixés (ou plutôt le patron de la marque leur a fixé) un objectif qui est presque inatteignable avec seulement Hulkenberg qui rapporte des points. Ca devrait suffire à faire pencher la balance cet automne.

http://www.nextgen-auto.com/Bilan-de-mi-saison-2017-Sebastian-Vettel,119366.html

Vettel a frappé fort en ce début de saison et a d’ores et déjà signé la meilleure saison de son passage chez Ferrari.

Partiellement, mais non, il a encore le temps de finir hors du Top 4, donc on en reparlera à la fin de la saison. Un bon début ne fait pas tout.

Malgré une Ferrari moins efficace sur tous les terrains que sa rivale argentée

Lol.

http://www.nextgen-auto.com/Williams-pense-toujours-prendre-la-4e-place-a-Force-India,119380.html

Non non c'est impossible les gars. Déjà qu'on a jamais vu le dauphin d'un constructeur lui reprendre 60 points de retard pour finalement devenir champion du monde, alors le 5e par rapport au 4e...

Ouais et Force India qui répète qu'ils veulent rattraper Red Bull pour la troisième place... Y'a des grands naïfs quand même.
Surtout quand on voit les dernières courses. Williams a du mal à s'extraire de Q1 le samedi et de son côté, Force India semble marquer le pas elle aussi face à Renault et Toro Rosso.

Le 07 août 2017 à 14:30:25 Light-Gemini a écrit :
Ouais et Force India qui répète qu'ils veulent rattraper Red Bull pour la troisième place... Y'a des grands naïfs quand même.

Je veux bien que l'écurie autrichienne perde souvent des points bêtement ces temps-ci, mais de là à profiter à Force India... Ça les condamne surtout à la troisième place finale.

Et puis oui, de toutes façons, l'écart est trop énorme pour être rattrapé, et la Red Bull reste nettement meilleure que la Force India. L'écurie indienne est condamnée à la quatrième place.

Surtout quand on voit les dernières courses. Williams a du mal à s'extraire de Q1 le samedi et de son côté, Force India semble marquer le pas elle aussi face à Renault et Toro Rosso.

Oui, avant de s'occuper de Force India, Williams ferait mieux de s'occuper de Toro Rosso, Haas et Renault, voire de McLaren (on peut toujours rêver). De toutes façons, il est trop tard, Force India est inatteignable.

http://www.nextgen-auto.com/Bilan-de-mi-saison-2017-Kimi-Raikkonen,119482.html

Avec un déficit de 86 points sur Vettel, on attend toutefois de lui qu’il relève un peu la tête, bien que la Ferrari ne soit plus aussi dominatrice qu’elle ne l’était en début de saison.

Elle n'a jamais été dominatrice mais bon.

Le 13 août 2017 à 17:43:20 Abyss_Calibur a écrit :
http://www.nextgen-auto.com/Bilan-de-mi-saison-2017-Kimi-Raikkonen,119482.html

Avec un déficit de 86 points sur Vettel, on attend toutefois de lui qu’il relève un peu la tête, bien que la Ferrari ne soit plus aussi dominatrice qu’elle ne l’était en début de saison.

Elle n'a jamais été dominatrice mais bon.

Faut pas trop en demander à nextgen

http://www.nextgen-auto.com/Bottas-peut-etre-le-pilote-de-Formule-1-parfait-selon-Rosberg,119490.html

C’est ainsi que Bottas a profité des tensions entre Vettel et Hamilton pour faire son chemin et n’être qu’à l’équivalent, en termes de points, d’une victoire dans la course au titre.

À part à Bakou, il n'a profité d'aucune tension et est allé chercher tous ses résultats tout seul mais bon.

De plus, « l’équivalent, en termes de points, d’une victoire dans la course au titre », ça veut rien dire. Il EST déjà dans la course pour le titre.

http://www.nextgen-auto.com/Wolff-Ferrari-n-a-pas-montre-son-vrai-rythme,119492.html

C'est pas stupide comme analyse.

Je suis d'accord pour Ferrari, il faut pas les enterrer d'autant que la saison est encore longue. En tous les cas, ça fait plaisir de voir la scuderia à nouveau capable de jouer le titre.

Pour ce qui est de Raikkonen, le problème c'est que dès qu'il est en position de gagner un GP, il doit laisser passer Vettel comme à Monaco ou rester sagement derrière lui comme en Hongrie. Evidemment dans ces conditions, le rapport de force entre les deux pilotes est sévèrement biaisé. Donc quand que je vois Marchionne lui demander d'être plus rapide, je me marre.

http://www.nextgen-auto.com/Wolff-Mercedes-est-bientot-prete-a-favoriser-un-seul-pilote,119589.html

Bref R.I.P. les espoirs de Bottas pour cette année. Il aura fait une superbe saison malgré tout, et elle n'est même pas finie d'ailleurs.

Pour lui, tout se jouera sur les deux prochaines courses. Et notamment à Spa où il se passe toujours quelque chose. ^^

http://www.nextgen-auto.com/Hembery-en-faveur-d-un-calendrier-F1-compose-de-trois-blocs,119633.html

L'idée est bonne mais pourquoi forcément 3 x 8, soit 24 courses, et pas 3 x 7, soit « seulement » 21 ?

Et puis non, le mois de repos, c'est trop. Trois semaines suffisent amplement.

Oui avant c'était 3 semaines de pause en été et pourtant il n'y avait qu'une quinzaine de courses... Bizarre.
Sinon pareil, je trouve que c'est une bonne chose mais 24 courses c'est carrément trop.

L'idée est bonne pour optimiser la logistique.Y'a 2-3 courses à bouger comme mettre Yas Marina plus proche de Sakhir, ou encore éviter de faire Monaco puis Montréal, puis Bakou.Rapprocher Montréal de Austin et Mexico donc !
21 courses étant déjà la limite pour écuries, personnels et pilotes alors 24 courses devraient être improbable à mettre en place.

En me basant sur le calendrier 2018, et en essayant de respecter leurs idées de blocs, je verrais un truc du genre :

1) Australie
2) Singapour
3) Japon
4) Chine
5) Bahreïn
6) Abu Dhabi
7) Azerbaïdjan
8) Russie
9) Espagne
10) Monaco
11) France
12) Autriche
13) Grande-Bretagne
14) Allemagne
15) Hongrie
16) Belgique
17) Italie
18) Canada
19) États-Unis
20) Mexique
21) Brésil

Abu Dhabi bougera pas malheureusement, jcrois au'ils ont aligné le biff pour rester en derniere manche

Le problème aussi c'est que les GP ne doivent pas entrer en concurrence, on a déjà vu ce que ça donne entre la Malaisie et Singapour