the-Monarque ""Mais franchement, quand Schumacher embrasse tous les mécanos après son abandon, c´est une image qu´on devrait retenir""

Malheureusement,beaucoups de gens de mauvaise fois ,oublirons vite cette image

Je suis très content pour Renault Et y´a pas a dire Massa et Fisichella (plus Massa en fait ^^) ont fait une belle saison, ils sont prometteurs ! Dommage pour Schumi, mais bon l´autre fois c´est Alonso qui a casser son moteur .....

Fisicho une belle saison?? lol

c´est le boulet de chez renault.... autant massa ca va bien autant fischo ne tient vraiment pas la cadence face à son leader! ca cote a beaucoup chuté depuis 2005: on le dit faible mentalement et la je ne peux qu´etre d´accord...

Je suis deçu pour shumi et ça ma emue quand il remerci ses mecano

Bravo à alonso et on l´oublie toujours Fisico

J´éspere que shumi va gagner a interlagos pour sa dernière course . Forza shumi et que le meilleur gagne ^^

Mouais, Fisichella a quand meme eu pls podiums ^^ Il n´est pas au niveau d´Alonso c´est clair, et un peu faible pour l´ecurie Renault sans doute aussi, mais il a de quoi faire une bonnne ptite carrière en F1

J´espère que Mclaren vont enfin avoir des voitures fiables (et non faibles ^^) l´année prochaine :S Sinon il n´y-aura plus aucun bon pilote qui ira chez eux. Et elles sont trop belles leurs F1 grise et noire Vivement qu´on les voit plus souvent et plus longtemps... :p

Sinon, sur le site de TF1, est-ce qu´on peut voir le GP ? Car bon a 7h du mat le dimanche, la majorité des gens dorment :p J´ai meme louper Auto Moto, alors a la limite si on peut voir Auto Moto se serait deja très bien.

nums35 Posté le 08 octobre 2006 à 09:18:39 Vraiment dégouté de cette course
Comment ca se fait que Ferrari casse 2 moteurs en 2 courses?? alors que cela ne leur arrive jamais!
Enfin schumi n´a pas eu de chance, mais je retiens quand meme sa tres belle réaction a la suite de son abandon.
Cela ne fait plus de doute qu´Alonso est champion du monde maintenant

Tu rigole moins maintenant

Il y a une justice

1. fafa2 profil
2. Posté le 08 octobre 2006 à 10:54:47 avertir modérateur
3. Mouais, Fisichella a quand meme eu pls podiums ^^ Il n´est pas au niveau d´Alonso c´est clair, et un peu faible pour l´ecurie Renault sans doute aussi, mais il a de quoi faire une bonnne ptite carrière en F1

T´as fumé

C´est pas a 33 ans qu´on peut commencer a faire une bonne ptite carriere en F1!

ogc nice :

jrigloais de toi car tu étais le seul, et tu l´ait toujours, a dire que massa a gener alonso lors des qualifs
meme alonso ne le dis pas c´est pour dire

Au vu de la 5e place d´Alonso, je m´attendais à un scénario similaire à celui de Chine. Et ba j´ai été servi. Victoire donnée à Schumi qui se retrouve facilement premier, et qui on voit remonter...

Alonso.

Et hop! Casse moteur et victoire. Aucune chance la dedans, juste le fait que Schumi ait cassé. Ferrari a merdé une nouvelle fois sur ses moteurs, et Alonso s´est battu jusqu´au bout, jusqu´au dernier tour, croyant à la victoire.

Il n´avait pas le choix, plus rien à foutre, alors autant mettre le paquet. Et il l´a mis, avec un magnifique départ, pour après remonter comme une balle sur les Ferrari.

Un vrai champion. Après, il y aura toujours des détracteurs qui diront le contraire et que Alonso a tout le temps de la chance. Remonter 15 places sous la pluie en moins de 10 tours (Hongrie pour ceux qui n´ont pas compris de quoi je parle), c´est de la chance ça ? Exploser les chronos sous la pluie, c´est de la chance ça peut-être ?

Y a pas à chier : Alonso est, avec Raikkonen, le renouveau, l´après-Schumi.

Concernat ton analyse quand alonso est sous la pluie je suis ok, mais les pneus aident bcp aussi

Apres quand tu dis que Alonso est remontée comme une balle sur les ferrari, on a pas du voir le mem GP parce que jusqu´au moment ou schumi abandonne il est resté a plus ou moins 5 sec de schumi.

Au début il remontait. Après l´ecart s´est stabilisé. Mais je voulais souligné le fait qu´Alonso a réussi à tenir haut la main le rythme imposé par Schumi et les Ferrari.

Car Schumi ne s´est pas éloigné. Mais Alonso n´a pas pu s´en approcher dangeureusement. Donc les deux pilotes se valaient. Seulement voilà, cette fois-ci c´est Ferrari qui merde au plus mauvais moment.

Comme Renault en Chine

nums35 Posté le 08 octobre 2006 à 12:09:59 ogc nice :

jrigloais de toi car tu étais le seul, et tu l´ait toujours, a dire que massa a gener alonso lors des qualifs

Ils en ont parlé dans tout les résumé que j´ai vu, Alonso en été enervé.

Faut regardé autre chose que les Ferrari de temps en temps

Je viens de lire une déclaration de Schumi très belle. (RSS)

Il déclare que le championnat des pilotes est plié, non pas mathématiquement, mais sur la pratique. Il a déclaré ne pas vouloir attendre que quelqu´un abandonne pour s´imposer. Ce n´est pas comme ça qu´il souhaitait gagné.

Ca m´a ému, non pas qu´il laisse le titre, c´est assez singulier d´ailleurs, mais sa déclaration. Voilà son blason redorée de la plus belle des manières, sur un final d´anthologie !

Chapeau l´artiste !

ogc nice :

bah écouté j´écoute RMC (radio pro renault au passage ) et ils n´ont jamais parlé d´une quelquonque gene de Massa sur Alonso, pareil je n´ai jamais entendu Alonso sur ce sujet mais si tu as une preuve du contraire vas y montre et je changerait d´avis.

Mais lol!
Arrêtez un peu de polémiquer sur cette rétrogradation putain!

De toute façon, Alonso aurait peté son moteur car y avait une faille.
Et encore, s´il ne l´avait pas bousillé à Monza, il l´aurait fait à la course suivante.
ça suffit maintenant?

Lol j´ai confondu!
Vous parliez des qualifs de Suzuka.
Et c´est vrai, y avait aucunement raison de parler de gêne. D´autant plus qu´ils n´étaient pas dans un tour rapide, mais dans une phase de consommation d´essence..
C´est juste Briatore qui s´est excité car il n´a rien d´autre à faire..

M´enfin mon message tient toujours. Même si faut avouer que la FIA a merdé à Monza, ça n´aurait rien changé du tout..

Ca n´aurait rien changé? mouais, alonso n´aurait pas eu besoin de tapé dans son moteur pour remonté les places

Faux.
Il aurait quand même explosé car y avait une défaillance.

Décisions prises par le Conseil Mondial pour 2007 et au delà :

Essais libres:
L´année prochaine, chaque équipe aura le droit d´utiliser seulement deux voitures lors des essais libres de chaque Grand Prix. Il y aura donc deux voitures, mais un troisième pilote pourra rouler au volant de l´une des deux monoplaces.

A noter encore que chacune des deux séances d´essais libres du vendredi aura une durée de 90 minutes au lieu de 60 minutes cette année.

Les pneus:
L´unique fournisseur de pneus devra octroyer une quantité et des spécifications identiques à chaque équipe durant toute la saison. Il ne pourra y avoir que deux spécifications différentes lors de chaque Grand Prix de F1.

Quant à la quantité de pneus pluie par week-end, il passe de sept trains à 14. Quatre de ces trains seront réservés à la seule journée du vendredi, alors que le reste pourra être utilisé le samedi et le dimanche.

Moteur:
Les moteurs devront faire deux week-ends de Grand Prix, mais en ne tenant compte que du samedi et du dimanche. Un autre moteur pourra donc être utilisé lors des premiers essais libres du vendredi.

Quant aux moteurs à utiliser entre 2007 et 2010, il s´agira de ceux que les équipes ont homologués et utilisés lors des deux derniers Grands Prix de cette année.

Voiture de sécurité:
Lorsque la voiture de sécurité entrera en action, les monoplaces n´auront plus l´autorisation de rentrer dans les stands avant que l´entièreté du peloton soit réunie derrière elle.

Les voitures ayant au moins un tour de retard auront l´autorisation de dépasser la voiture de sécurité et les monoplaces des leaders pour aller se replacer en fin de peloton.

Commissaires:
Les commissaires sportifs auront désormais le droit d´infliger des sanctions aux pilotes en les rétrogradant sur la grille de départ.

Affichage des drapeaux dans le cockpit:
Un système GPS pour permettre l´affichage des drapeaux dans le cockpit des pilotes sera mis en service dès la saison prochaine.

Quant aux mesures suivantes, elles ont été approuvées pour une entrée en vigueur en 2008.

Centrale électronique FIA:
La centrale électronique standard de la FIA devra être utilisée en course, mais aussi lors des essais privés.

Un changement de boîte de vitesse coûtera cinq places sur la grille de départ.

Les rapports de boîtes ne pourront être modifiés qu´une seule fois par week-end de Grand Prix, et cela, sous la surveillance d´un délégué technique de la FIA. Certaines réparations comme le remplacement de pignons pourront être réalisés sans pénalité à la condition que cela n´ait pas été provoqué délibérément. (?)

La demande de Ferrari de fournir des moteurs à deux équipes en 2008 a été acceptée.

D´autres articles du règlement techniques ont été modifiés pour les saisons 2007 et 2008, mais la FIA ne précise pas encore lesquels.

Source: http://f1.racing-live.com

Oép ben on verra bien ce que sa va donner, sa à l´air intéressant, même si y´a des truc que je trouve absurde. (et le pauvre montagny qui pourra pas faire d´essai privé...)