Bonjour jai des gros gros probleme pour aterire quel quin pourai m´expliquer en etape a faire ex:volet a conbien,.... voila car maitenan jarive a decoller fair des trajet mais l´arriver le plus dur

oula

ba alors volet 30° maxi quoi aprés la VREF sa depend de bcp de choses mais bon on va dire en moyenne 145kts puis ensuite en 60 et 40 ft tu arrondi puis tu sois les spolier ( : ) puis les reverse ( F2 )

Voila A+

Slt!! Je viens de faire un vol en baron 58 au dessus de mururoa. Juste une info, pour l´atterissage pense a bien lever le nez du coucou pour que c´est le train principal qui prend le choc car la roulette de nez est trés fragile!!
Tu sort les volets et le train au fur et a mesure que la piste se rapproche. Et si c´est un avion a réaction 747... tu fais la contre poussée des réacteurs dès que tu es sur la piste (touche f2 je crois) sa aide beaucoup a freiner!!
puis n´oublis pas les aérofreins hypersubstentateurs (je sais c´est barbare comme nom)lol Alors bon vol!!!

l´important c´est les volet 30° maxi comme dit erne et surtout avoir une très bonne vitesse d´approche. Et si tu arrive trop vite ne pas hésiter a sortir les aérofreins. Il faut aussi redresser l´appareil avant l´impact (c´est important)

Cher canard,

Pourrais tu faire davantage d´effort en français? pour que ça soit lisible sans faire un effort de nos neurones pour comprendre ce que tu dis là...

Je ne dis pas pour te critiquer mais c´est pour le bien des autres forumeurs, c´est davantage agréable pour nous, tu n´es pas seul dans le forum.. d´accord ? Merci d´avance

pourquoi on peut pas mettre les flaps a 45°...
m´essemble ça évite de mettre les aérofreins trop tôt... parce que se type de frein est parfois difficile à gérer. AAaa et pour canard je suggère des faire les tutorials de FSX... il sont relativement bien fait

c´est vrai que j´ai toujours mes flap a 45... je penserais a les mettres a 30 la prochaine fois ;)

Sinon pour Marnitram,
un bon conseil, c´est des que tu es sur un forum, tu dois lire en phonetique et la plus aucun probleme :D

Mais non non !! ! Les volets DOIVENT etre à 45° et non pas 30° (100% sur).

un bon atterrissage c´est une bonne approche, les volets a font, une vitesse proche du décrochage, et un bel arrondit pour finir.

Ah ben voila!

On essaye de donner des conseil mais ils sont faux! :p

Me semblait bien que les volets doivent etre a fond pour l´atterrisage ;)

Ouai ouai !! ! J´ai meme regarder une émission sur un 737 et il disaient : Flaps 1 please, Flaps 5 please, Flaps 10 please, Flaps 15 please, Flaps 20 please, Flaps 30 please, FLAPS 40 PLEASE ! J´ai pensé au forum lors de l´émission :p