Le GPS et le VOR n´ont pas la même précision, c´est donc normal qu´il ne donnent pas exactement la même information.
En fait un GPS te trace une ligne droite entre deux stations VOR par exemple, une orthodromie pour être précis, et te donne une info latérale pour suivre cette ligne droite en permanence.
Si tu ne te fies qu´à des moyens VOR, sans le GPS, pour naviguer entre deux VOR tu vas être confronté à un problème. Ton plan de vol va te donner un cap constant à suivre pour parcourir ton trajet entre deux VOR, mais en réalité, ce cap ne devrait pas être constant si tu veux rejoindre le plus directement possible une VOR à une autre, donc finalement, comme on te donne un cap constant, tu subit une légère dérive avec le temps. Si tu suis rigoureusement un cap constant en partant d´une VOR tu ne rejoindras jamais l´autre VOR par la trajectoire la plus courte qui est celle du GPS, sauf dans un cas : deux VOR sur l´équateur.
Pour bien se rendre compte du phénomène : prends deux stations VOR, tu veux aller de l´une à l´autre. La première est située quelque part au groenland, la deuxième à un point symétrique par rapport au pôle nord (donc quelque part en Russie du nord). Si tu veux aller de la première à la deuxième en suivant la route la plus directe tu vas prendre un cap nord, passer au-dessus du pôle nord où tu seras à mi-chemin puis un cap sud (mais ta trajectoire ne change pas !) , le changement de cap est uniquement dû au passage au-dessus du pôle.
Si, par contre tu suivais une trajectoire à cap constant, tu devrais suivre le cap 090 (ou 270) et donc parcourir la demi-circonférence d´un parallèle, ce qui est beaucoup plus long !
Un moyen pour être le plus précis possible en utilisant uniquement des VOR : utiliser l´info du VOR de départ avec la radiale en éloignement jusqu´à mi-chemin entre les deux VOR, puis la radiale en rapprochement du VOR d´arrivée après la mi-chemin.
c´est vrai que c´est spécial mais compréhensible.