Voila j´ai enfin acheté fs X vers pro et j´ai deux p´tites questions : Pouvez me dire les touches pour appeler passerelles, camions citernes, camions qui nous fait reculer....

L´autre je voudrais savoir si on pouvait envoyer un mayday avec le clavier pendant un vol libre par exemple? merci et bons vols

SALUT!!!!!Sa Va!!!!pour les passerelles je crois que c CTRL+J et je crois pas qu´on peut dire mayday au clavier!!

Camion citerne : C
CAmion qui fait reculer (Pushback) : P
passerelle : Maj + F ou Maj + J je sais plus

++

Slt, pour envoyer un "mayday" lol cela ne se fait pas par le clavier.
Pour cela, on utilise ce que l´on appel: un transpondeur.
Il permet au contrôleur aérien de te situer dans ça zone.
Alors le transpondeur se situe sous la planche radio de ton avion.
C´est une petite console ou tu peux règler un code à QUATRE CHIFFRES
Voici ceux à utiliser en cas de difficulté:

-7500 en cas de déroutement (si jamais ton appareil est envahis par des terroristes, tu affiche ça et le contrôleur sera au courant qu´il y a un problème).

-7600 en cas de panne radio (le contrôleur ne s´inquiètera pas si ta radio ne fonctionne plus vus que tu lui a dis par le transpondeur.)

-7700 en cas de détresse (c´est le fameux "mayday" lol le contrôlleur sera au courant qu´il se passe une chose grave dans ton avion genre une panne réacteur...)

En utilisation normale, le pilote affiche le code demandé par le contrôleur.

J´oubliais:
En vol VFR, si le pilote émet en mode C, le pilote peut afficher de sa propre initiative le code 7700.
A+

merci beaucoup cessna.

Ya pas de quoi!
En plus c´est asser simple comme manoeuvre alors autant le faire comme dans la réalité!
A++

"En vol VFR, si le pilote émet en mode C, le pilote peut afficher de sa propre initiative le code 7700"

Qu´est ce que ça veut dire exactement ?
Les codes 7X00 s´utilisent indifféremment en IFR ou VFR, émettre en mode A, C, ou S n´a aucune influence, quand à l´initiative du pilote, il est évident que ce n´est pas le contrôleur qui va demander l´affichage d´un code d´urgence destiné à l´avertir.

Il ne faut pas oublier non plus qu´un 7700 ne remplace pas un message de détresse lancé à la radio, il ne peut que le complémenter.

Ok mais imaginons que la radio est HS, le pilote a toujours le transpondeur non?
a+

Je crois....

si c´est la batterie qui est HS, soyons