Bonjour a tous, hier je me suis demander a quoi servais une manette dans le cessna, j´ai appris plus tard que c´etait le compasateur, il est gentil mais il sert a quoi, coment reagit l´avion quand on le met ?
Expliquez moi SVP

J´ai aussi remarqué que dans L´A321 il y en avait un.

Un compensateur (souvent appelé "trim" en anglais) est une gouverne qui permet de maintenir une surface de contrôle d´un avion dans une position optimisée pour une situation donnée.

Sa commande se présente sous la forme de molettes ou de volants. Lorsque le compensateur est correctement réglé, le pilote peut lâcher les commandes, l´avion gardera l´assiette qu´il lui a donné. Le compensateur le plus courant est le compensateur de profondeur, qui contrôle l´axe de tangage (tendance à piquer ou à cabrer).

Sur des avions plus sophistiqués on trouve un compensateur d´ailerons (axe de roulis) pour contrer l´effet d´un vent traversier ou le souffle hélicoïdal du à la rotation de l´hélice et un compensateur de direction (axe de lacet).

source : Wikipedia

a+

A merci de cette réponse.
J´ai une autre question, quand on monte dans un avion de ligne (en réalité), le pilote se met en bout de piste et on dirait que le frein est a fond et les reacteurs a fond, d´un coup il lache les frein et le départ est impréssionant telement il est rapide.
Dans fsx je met les frein de parc j´accélère a fond, je laisse un moment et je lache le frein et l´avien par doucement
Comment faire.

Je ne sais point mais si les pilotes font ça dans le réel c´est pour gagner de la vitesse et un peu de longueur de piste.

C´est clair que quand tu vois ça en vrai c´est asser impressionant! Dommage que Fsx n´arrive pas à retranscrire correctement cet effet d´accélération....

ba il faut pas croire c´est aussi un peu un trompe oeil. si tu vois un B747 en vue exterieure dans le réel et dans le cokpit tu va voir c´est pas la meme chose. c´est comme pour la voiture si tu te met ou bord de la route elle va à 130 km/h tu va la voir passer sur vite et si tu est dedans tu aura l´impression de te trainé. Pi il faut pas oublié aussi FS et la réalite c different

A+

Matez ça:
http://www.youtube.com/watch?v=AUzMI3Aid-w

le pilote test la symétrie des moteurs avant de décoller, il pousse les gaz pour atteindre 60% de N1 ensuite, active le TOGA pour que l´avion décolle avec la puissance utile.
a+

Et quelle probleme peus annulé le décollage avant qu´il mettent le TO/GA ??

C´est pas quand dans le EICAS les paramtres moteur deviennent rouge ou si la pression d´ huil ou la temperautre d´ huil est trop elevé ?? c´est quoi précisement

Je comprends pas ce que tu veux dire erne.

Autre question :
A quoi sa sert de jouer en 1440*900*16 ou en 1440*900*32 , c´est quoi la différence ?
C´est visible a l´oeil humain ?

C´est plus joli, l´image sera plus détaillée. Il y aura plus de pixels de chaque côté. Mais sa ralentira un peu la fluidité du simulateur.

Nori: Oui elle est réelle lol!
Gantilool: Moi aussi lol je sais pas trop comment le maintenir au milliuex!
A+

moi j´y arrive pourtant dans un cessna

Enfait je pense que le mieux c´est d´utiliser la roulette de trim dans le cockpit 2D parce qu´on voit la graduation!
A+

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Tututututu!
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Nan enfait c´était censé être un remix de "Sans Aucun Doute" mais bon....
Le genre de truc foireux avec lequel je me fais casser par moi même^^
A+

Ok drague bien mdr!

Parce que je vole en même temps que j´écris et j´ai pas envie d´être dérangé toutes les 2 minutes!
A+