à tous!
J´ai enfin réussi à installer mon A340 lol
Merci encore à Norisaki pour son aide "télépatique" mdr!
Cet avion est fait pour FS2004 mais un patch vient de sortir pour qu´il passe sur FSX.
Voici donc les screens:

J´adore Emirates!!!!

Au pushback:
http://img341.imageshack.us/my.php?image=200731919417171ir3.png
http://img410.imageshack.us/my.php?image=200731919425215rk9.png
http://img443.imageshack.us/my.php?image=2007319194126906nn9.png

Sur la piste:
http://img114.imageshack.us/my.php?image=2007319194932578gr0.png
http://img46.imageshack.us/my.php?image=2007319195139781az2.png
http://img254.imageshack.us/my.php?image=2007319195238625lg5.png

Rolls Royce:
http://img49.imageshack.us/my.php?image=20073191955931zg6.png

Cockpit:
http://img410.imageshack.us/my.php?image=2007319195631296lu3.png
http://img114.imageshack.us/my.php?image=2007319195654296xc0.png

En vol:
http://img251.imageshack.us/my.php?image=2007319202820906hk9.png
http://img400.imageshack.us/my.php?image=20073192043315ur4.png
http://img46.imageshack.us/my.php?image=20073192091931ka1.png

Voila c´est tout^^ j´ai juste pûs l´essayer j´ai trop de boulot le soir je peux pas trop voler.

Sinon j´ai vus qu´on pouvait regarder une camera dans le cockpit, y faut que j´essaye:
http://koreafs.net/bbs/data/fsqna/fsscr061.jpg

A++

beau joujou mais ca reste un joujou ... très peu réaliste comme addon. FMGC, MCDU, IRS, Fadec ...

meme pas le famaux FLY-BY-WIRE...

Et pour la camera, c´est un montage...

a+

Cela fait au moins 3 mois que je me le colltine sans pouvoir l´utiliser
Mon lecteur voulait pas le lancer et d´un coup!
PAF! (comme dirait Duduche) ça fonctionne!
Enfin bon je préfère quand même les coucous....
A+
PS: L´A320 Airliner XP vas tout démonter

J´ai souvent entendu parler du FLY-BY-WIRE mais je n´ai jamais cherché à savoir ce que c´était!
Quelqu´un pourrait m´expliquer?
Merci

Ce terme correspond à une technologie très particulière des commandes de vol d´un avion : les commandes de vol électriques, très connues depuis l´A320.

En fait les CDVE (Commandes De Vol Electriques) sont une révolution par rapport aux commandes de vol classiques. Avec les commandes classiques, le manche et le palonnier commandent directement les gouvernes, même s´il y a un tas de poulies et de câble entre les deux bien sûr. Donc la gouverne correspondante, les ailerons par exemple, va se déplacer exactement comme tu déplace ton manche.

Pour les CDVE, la liaison entre le manche et les verrins qui actionnent les gouvernes est rélalisée par transmission électrique et non plus par câbles et poulies. On a pu alors placer entre le manche et la gouverne des ... ordinateurs bien sûr. Ce qui fait qu´avec les CDVE, tu envoies un signal électrique à des ordinateurs, qui eux-même se chargent de piloter la gouverne. A partir de là on peut faire ce qu´on veut et un déplacement du manche ne correspond pas à un déplacement constant de la gouverne.

Par exemple sur A320 tirer sur le manche de X% correspond à demander un facteur de charge X. Et les ordinateurs se chargent de déplacer constamment la gouverne pour maintenir ce facteur de charge X.

Les ATR, les boeing 737 sont des exemple d´avion à commande de vol classiques. Les A320 et les suivants, ou encore les B777 sont des avions à CDVE ou Fly-By-Wire.

Par ailleurs le premier avion a utiliser les CDVE était le Concorde. Certains pensent souvent, à tort que ce sont les A320, mais c´est faux.

C´est pas l´A380 qui utilise aussi ce système?
J´ai entendu dire à la radio que ces ailes sont commes "bioniques", elles ne cessent de bouger...
A+

L´A380 utilise bien ce type de commande, encore heureux d´ailleurs. Ca aurait été dommage de retourner à l´âge des cavernes. Les commandes de vol classique ne seront certainement plus utilisées dans tous les nouveaux avions.

Je ne sais pas ce que tu as entendu, mais ça à l´air flou et bizarre. Tu avais déjà parlé de ça dans un autre post et j´avais déjà répondu.

Les ailes de l´A380 n´ont rien de vraiment extra-ordinaire. Elles bougent, comme toutes les ailes des autres avions. La structure d´un avion n´est pas rigide. Il suffit de regarder une aile de 747 au décollage et de voir comme elle se tord !

L´aile de l´A380 est simplement plus grande, utilise des matériaux plus performants, mais ça reste une aile d´avion tout à fait classique.

Oui ont y avait déjâ fait allusion sur un autre topic.
Mais enfait, l´animateur radio avait participé à l´un des vols de l´A380 en tant que passager et apparament il avait ce que l´on appel la "wingviev" depuis son siège.
Et je suppose qu´il voulait parler des volets, des spoilers....
Parce qu´il disait: "L´aile de cet avion ne cesse de bouger, il y a toujours une petite plaque métallique ou autre chose qui se dresse ou qui redescend..."
Moi je mis connais pas en gros porteurs^^
Mais cette émission était vraiment bien faite y faudrait que je te retrouve le lien.
A+

C´est quoi le meilleur coucou a télécharger en surtout le C172, car celui de FSX y´a pas grands choses a faire, pas d´essuie glace, y´a un intéré a le prendre ?

Une idée me dit qu´il ne l´a pas acheter !

pifou_pifou: Si parce qu´il était en solde!
Sinon pour le C-172 je vais me commander celui la:
http://www.aerosoft.de/cgi-local/rd/iboshop.cgi?showd820!0,4510702500,10007_1
Il est superbe!
Moi je trouve personnellement que le C-172 de FSX est l´avion par défaut le plus réussi!!!
A+

salut tu la télécharger ou cette avion?? et le patch??

Je l´ai pas téléchargé, je l´ai acheté en version boîte^^
http://www.justflight.com/product.asp?pid=156
Mais comme dit Cthulhus c´est pas super réaliste en plus il est asser vieux et pas dévelloppé spécialement pour FSX patience....
A+

Donc les meillerus avions de lignes ce sont ceux de qui ?

Bon à deux mains (jeux de mot en bois pour CP68 !! )
JE vais faire DODO ++

Le best des addons de ligne :

767-300ER de LevelD

le 744 de PMDG

l´ATR72-500 de Flight1

a+

Je pense que c´est 747 PMDG^^^
N´oublis pas l´A320 d´airliner XP!
Non?

Oui le 747 PMDG est génial !

Mais il est pas encore pour FSX...
Et je ne pense pas dépenser 59 Euros pour celui compatible FS2004
A+